Измерване на компресия в скутер на двигателя, speedscooter
В диагностиката на двигателя, както и при търсене на повреди в моторни скутери и други моторни превозни средства, е важен показател за степента на компресия в цилиндъра. Компресия в цилиндрите е, най-общо казано, степента на налягане, което се създава в цилиндъра в момента, когато буталото е в горната мъртва точка. Компресиране се измерва с помощта на специален инструмент - компресиране тестер, който апарат е много подобен на устройството за манометър. Никакви други методи за определяне на компресията, например, косвено, чувствайки се приложи сила центриране от лост, не може да даде точни резултати.
Измерване на компресиране може да се проведе като "гореща", т.е., двигателят се загрява до работната температура, и "студено". За по-точна диагноза и провал за откриване и измерване се извършва и метод. Но трябва да се каже, че когато се определя стойността на компресията в цилиндъра, обикновено се отнася до стойността на компресия измерена на горещ двигател. Според разликата на компресия на топъл и студен двигател може да се идентифицира редица неизправности. Можем да кажем, че не е достатъчно, за да се получи измерване на компресия и да получите това, което - номерата, ние трябва да могат също така да се тълкуват правилно получен резултат от измерването, и това е прерогатив на специалиста. Въпреки това, има стойност на компресия в цилиндъра, много грешки могат да се диагностицират и които нямат много опит.
За измерване на компресиране, е необходимо да се развийте запалителната свещ, в допълнение, е желателно да се премахне напълно карбуратора, или премахване на въздушния филтър и напълно отворен дросел. Съвет compressometer плътно вкарана в отвора на запалителната свещ и електрически стартера или студено запалване на коляновия вал Kickstarter, докато стрелката на компресиране тестер показва максимален резултат. Коляновият вал трябва да се върти доста енергично, в противен случай за измерване резултатите не са точни.
За повечето модели, двигатели на скутери считат приемливи компресия стойност 8 -9 атмосфери. Ако стойността е по-ниска, че е необходимо да се определи причината за това. Най-честата причина - износването на буталото, а именно, влошаване на бутални пръстени. Проверка на "диагноза" модата е съвсем проста - изсипва се в цилиндъра през свещ дупка само на около 10 - 15 мл. моторно масло, който използвате в скутер, и отново замръзна компресия. Ако компресирането е значително увеличена след добавки петрола, означава "диагноза" износване на бутални пръстени е потвърдена. Ако в четиритактов двигател скутер, дори след добавянето на масло в цилиндъра за сгъстяване не се увеличава, то причината може да бъде Пропускането клапани, например, - отлагането на кокс върху тях, или изгаряне от клапана.
Повече информация:
- гелни батерии
- Ако двигателят е студен скутер не стартира
- Подготовката за новия сезон
- Какво става, ако скутера няма да започне
- батерия Възстановяване
- Съвети за начинаещи скутер
- Таблица STSI глоби България
- Характеристики покупка на батерията за скутер
- Таблица полицейски глоби Украйна трафик
- скутер за съхранение
