изходен методи за асинхронни двигатели трифазни от монофазен електрически ~ -

Начало »асинхронни електродвигатели" методи започнете асинхронни трифазни двигатели от еднофазни

Как да стартирате трифазни асинхронни двигатели от еднофазна верига?

Най-лесният начин за започване на трифазен двигател като еднофазен, въз основа на неговата трета намотка е свързан през фаза работник. Като такова устройство може да действа като съпротивление, индуктивност или кондензатор.

Преди да свържете трифазен двигател в еднофазна мрежа, трябва да се гарантира, че неговото номинално напрежение съответства на номиналното напрежение на бобината. Асинхронен трифазен мотор има три статорните намотки. Съответно, в клемната кутия да бъде изходните терминали 6 за захранване. Ако отворите кутията на терминала, можем да видим бор двигател. На борна, изтеглени 3 намотките на двигателя. Техните краища са свързани към клемите. Тези изводи са свързани и мощността на двигателя.

Всяка намотка има начало и край. Прекратяване старт марки като С1, С2, С3. Краищата на намотките са отбелязани съответно С4, С5, С6. На корицата на клемна кутия, ще видим, включването на диаграмата на двигателя на мрежата на различни захранващи напрежения. Според тази схема, трябва да се свържете на намотките. T..e. ако двигателят признава употреба напрежения 380/220, а след това да го свържете към еднофазна мрежа 220, е необходимо да включите намотка схема "триъгълник".

Ако схемата си връзка дава възможност за 220/127 V, еднофазния 220 V, е необходимо да се свържете на "звезда", както е показано на фигурата.

А спусъка верига с активно съпротивление

Фигурата показва еднофазен превключване верига на трифазен мотор с изходен активно съпротивление. Подобна схема се използва само при двигатели с малък капацитет, както в резистор teryaetsya голямото количество енергия под формата на топлина.

Схеми кондензатор старт асинхронен двигател

Най-широко използваната схема с кондензатори. За да промените посоката на мотора е необходимо да се използва ключ. В идеалния случай, за нормална работа на двигателя е необходимо капацитет варира в зависимост от броя на оборотите. Но това състояние е доста трудно, така че обикновено се използва двустепенен контрол на асинхронен двигател. За работен механизъм задвижван от такъв двигател, се използват два кондензатори. Един от тях е свързан само при стартиране, а след началото на неговото изключване и да оставите само един кондензатор. По този начин е налице значително намаляване на неговия полезен на изходящия вал на 50 ... 60% от номиналната мощност, когато са вложени в трифазна мрежа. Това стартиране на двигателя се нарича начало кондензатор.

При прилагане на изходния кондензатор е възможно да се увеличи началния момент на стойност Мп / Mn = 1.6-2. Въпреки това, той значително увеличава капацитета на изходния кондензатор, който расте от неговия размер и на разходите на цялата фазовият. За увеличаване на изходния въртящ момент капацитет стойност на съотношението трябва да бъде избран, Хе = Зк, т. Е. капацитивен съпротивление равно на съпротивлението на късо съединение на една фаза на статора. Поради високата цена и размера на всички кондензатор старт фаза работник се използва само при необходимост голям пусков момент. В края на началния период, началната намотка да е забранено, в противен случай Launcher ликвидация прегряване и да изгори. В може да се използва като изходен induktivnost- устройство на газта.

Започнете на трифазен асинхронен двигател от една фаза на енергия чрез честотен преобразувател

За да започнете и контрол на трифазни асинхронни двигатели от еднофазна верига, то е възможно да се използва честотен преобразувател захранва от еднофазна мрежа. Блоковата схема на предавателя, показан на фиг. Старт на трифазен асинхронен двигател от една-единствена доставка фаза с честотен преобразувател е един от най-обещаващите. Ето защо, най-често се използва в нови разработки регулируеми системи за контрол на електричеството. Нейната основна крие във факта, че чрез промяна на честотата и захранващото напрежение на двигателя, е възможно в съответствие с формулата за промяна на скоростта му.

Самата Converter се състои от два модула, които обикновено са обвити в един корпус:
- управляващ блок, който контролира работата на устройството;
- захранващ модул, който се храни на мощността на двигателя.

Прилагане на честотния конвертор за започване на трифазен асинхронен двигател. Това може значително да намали пусковия ток, защото електрическият мотор разполага със здрава връзка между ток и въртящ момент. И стойността на пусковия ток и въртящ момент може да се регулира в доста голям диапазон. Освен използването на инвертора може да се контролира и оборотите на двигателя на механизма, намалявайки значително част от загубите в механизма.

Недостатъци на инвертора за трифазен асинхронен двигател, започвайки от еднофазни: сравнително висока цена на сондата и периферни устройства към тях. Появата на несинусоидални смущения в мрежата и спада в качеството на мрежата.