Изграждането на кануто с ръцете си

Настоящото смес се чувствам, движещи се през водата по лесен, съвместим-малкото движение на гребло лодка.

Може построи лодка, всяка от които има време и някои умения за обработка на дървен материал. Най-големия интерес на читателите към кануто, чертежи и описание, което може да се намери тук. Принуди ни да продължим с тази тема.

Интересът е оправдан. В крайна сметка, кану товароподемност в сравнение с други лодки - с изключение на конкуренцията, и по тегло - сравнима само с каяк. Symmetrical в носа и кърмата на средата на кораба линии, отвесни страни и обструкция в горната част на вътрешността, плоско дъно и високо удължение получаване на корпуса канута добри резултати управление, стабилност и управляемост. Седейки на кърмата и да се поклонят на банките гребци шегува се развива лодката на място около вертикалната ос.

Кану, която ви предлагаме да се изгради в това време се е подобрило контури и други производство тялото технология.

Контурите са различни, на първо място, най-голямото изместване на корпуса ширина на кърмата на средата на кораба, че единният пътуването намалява кърмата гребец и улеснява контрола на лодката.

Теоретичен чертеж на кану
повишена 2168h1323, 195 KB

Таблица ордината Lofting
на външните измерения на кану корпуса на оформяне кадър

Що се отнася до технология, тялото на надлъжната набор vykleivayut - матрица. Тънки лесно огъващи ленти водоустойчив шперплат диагонално разположени на епокси лепило в два слоя или повече. Така че е възможно да се изгради тясно тяло със сложни заоблени контури (дори и с посочените по-ранни каменните стените вътре) и да получите солидна монолитна облицовка. Напластяване сила в най-натоварените зони може да се увеличи чрез увеличаване на броя на слоевете от материал. Така например, средната част на корпуса дълго кануто да okleit допълнителна фурнир слой.

Опитът показва, че изграждането на тази лодка ще отнеме най-малко 120-140 часа (в зависимост от уменията и умения магистър). През цялото това време, тялото трябва да бъде на запасите. Ето защо, в стаята за работа трябва не само просторен, но също така загрява по време на студения сезон.

подходящи рендосан борови дъски 30-40 мм за изграждане на купчина. В останалите части на комплекта високоповдигачи (напречни рамки, модели, точно съответства на теоретичното чертеж на корпуса линии и надлъжни греди), произведени от конвенционални строителство шперплат и рендосани борови летви с различни сечения. Режещи части по дължината на купчината е направено с оглед на избрани размери на лодката. Когато събирането им се свържете с дълги винтове. От събранието на точност зависи от качеството на бъдещото жилище.

С нивото на внимателно калибрира хоризонталността на купчината. Неговата подкрепа (естакада) е здраво закрепена към пода, така че те не се движат от местата си, когато е настроен на корпуса и позволи на самолета и се полира външната страна на корпуса на кораба.

Важно е да се прехвърли точно рисунката да формират шперплат рамки и ги срежете по контурите. Вътрешен силует технологии в рамките направени така, че последният може да постави на купчина лъч. След настаняването се проверява тяхната височина и на надлъжната ос, ръководейки се от низ (стоманена тел) опъната по линията на пресичане на купчината и основната теоретична диаметралната равнина на чертежа. Ние също трябва да се уверите, че моделите на кадъра равнина строго паралелно. След това те са прикрепени с винтове към купчина греди.

Мащабни чертежи на части, за да изрежете кануто рамка:
А - shtevni; Б - раздел за рамки.
повишена 2116h868, 202 KB

също се изтегля и се нарязва (но от водоустойчив шперплат 15-20 мм) отпред и отзад shtevni. Разположени са на място и свързани към купчината средната греда чрез две дървени слоеве. Връзката е най-добре с помощта на дюбели, които по-късно във възстановяването на жилищния настройка матрицата могат да бъдат изсечени.

Сглобяеми кила монтирани shtevnyam и фиксирани временно в средата на прорезите shkantami рамки шаблони. Също така изложени на кадъра останали вътрешни калници и дясната страна.

След като се уверите, че кила и двете брони са загинали гладка, симетрични по отношение на централната равнина и в непосредствена близост до рамки и шаблони, те окончателно свързан медта винтове shtevnyam преди пропуснати епоксидна съставка място.

Стойки (те са рамкови греди, които могат да бъдат vykleit "обвивка" обвивка) shkantami закрепен във вдлъбнатините на рамките. Shtevnyami с тяхното свързване тел обрат. При сваляне на корпуса от рамката vykleennogo снек телени резачки.

След инсталацията на всички елементи на рамката на кану, лекувани с колан Сандер, премахване стрингери и скосяване от двете страни на кила изпъкнали ръбове. Обработка периодично следи чрез наслагване на рамката под ъгъл 45 ° от килът на кранците лентата от шперплат или фурнир (дебелина 2,5 мм) бъдеще обшивка.

Ако групата е добре в непосредствена близост до рамката и образува гладка форма форма на корпуса, то е възможно да се започне от основната част на хартия - корпус vykleyke.

Фото кану - процес изграждане на:

За производството на кану по своя собствена нужда да бъде суха затоплена стая с площ, достатъчна за избрания от вас труп измерени, за теглене лодки и материали за купчината и задайте обшивката на кораба.

С помощта на таблицата Lofting координати трябва да се направи пълен размер рамки и shtevni-модели. Използването на подложка индиго от изготвянето им контури се прехвърлят към 15 мм шперплат. Рисуване и план, приложен към шперплата с малки нокти.

Рамки пъзел нарязани от примката. рамки на една и съща форма се изчертава, като използва за модел на първия.

Вътре рамките, моделите изрязани шперплат, така че кадрите могат да бъдат надеждно поставен върху подкрепата греди купчина, където те точно въведат и да определи дървени плочи за пирони или винтове.

За да променят външните контури на една и съща форма на рамките, те shkantami закрепени заедно и в положение притиска игра. Следи от трион прободен отстранени колан Сандер.

Shtevni намира в позиция, позовавайки се на рисунката, и е приложен към хелинг трайни шперплат наслагванията на винтовете. Kiel и двата калника, изложени във вдлъбнатините на рамките и намали до желаната дължина, без да ги свързва с shtevnyami и напречно набор.

Кил (представляващи бар) с равнина prostragivayut завършва така, че да съответства точно на ширината с shtevnyami. Тази работа се извършва от временно циментиране подробности относно shkantah. Накрая те са свързани по запасите.

Протектори по време на инсталацията във вдлъбнатините на рамките здраво прикрепени кът за сядане на винтовете. Когато демонтаж на рамката трябва да бъдат отстранени, така че летвата е обвито в само един болта на всеки кадър.

С спомагателни скобата изрязани от парче шперплат и нарязани парче дърво, краищата на калници за намаляване shtevnyam и разделени от линии "на състояние на" съединение.

Резитба на съвместната равнина произвеждат фини зъби трион.

Определяне на формата на външната обвивка на релси лодка фрейм формират борови греди. Те са били изложени на дебрите на кадрите, както и осигуряване на временно shkantami. С shtevnyami ги свърже, както е показано на снимка 12.

Начертайте гредите на място от усукване, преминал през пробитите отвори в shtevnyah тънка жица. Копче може да служи като голям пирон. От навигиране shtevnyu стрингери фиксирани дървени дюбели.

Лепило на базата на епоксидна смола, изработен съгласно рецептата даден на опаковката, и винаги с пластификатор. Основното нещо, което ще осигури солидна свързване shtevney с килови и страничните калници на. Това съединение повишава месингови винтове. завийте главата utaplivajut.

След поставяне калници, килови греди и фиксиране на целия набор се третира с колан шлайфмашина песъчинки 60 така, че неговата външна повърхност съответства на повърхността на корпуса на бъдещето.