Изчисляването на продължителността на полета

За полета цяло и отделните операции, които следват във всеки полет помежду си, като това налага разходи на определен период от време. Времето от началото до края на полета, наречена продължителността на полета. Полетното време се измерва в дни или часове.

Продължителност се състои от времето движението на кораб или времето за изпълнение и по време на паркирането в пристанищата - време за паркиране.

Продължителност съд (ТР), г.

,

където THI - тичане плаване кораб време, дни;

tstj - времето на престой на кораба по време на пътуването, дни;

п - номер на преходи;

m - брой на пристанищата са посетили за полета.

За да се определи структурата и изчисляването на продължителността на полета е необходимо да се знае, моментите на неговото начало и край.

В началото на полета, се счита:

1) за товарните кораби - в края на полета на предишния план пътуване;

2) за кораби, извършващи дейност по линиите на графика - по време на кораб за зареждане (пансион) в първоначалния пристанището на отпътуване. На същото място е и края на пътуването.

В края на пътуването за корабите товарните момента на изчерпване на товари в последното пристанище на местоназначение в полет.

Продължителност чуждестранни плавателни съдове се състои от две части: от времето на вътрешните води и полетно време zagranvodah. Продължителността на времето, в zagran.vodah считано от затварянето на границите и на отпадъците от корабоплаване от българското пристанище и последният преди отварянето на границата при пристигането в първото български порт.

Продължителност на работа се състои от чист работа във време, когато корабът се движи с пълна скорост (в товар или баласт), времето, прекарано в маневрената работа в пристанищата (tdop) и време на движение на кораба с ограничена скорост - при маневриране в пристанищата, каналите за преминаване и стеснява, плуване в лед, и др.

За проста линейна преход към пътуването на баласт (п = 2 и m = 2):

,

където lbound. Lbal - разстоянието между пристанищата, корабът пътува в товар или баласт, една миля;

В.Г. топка - скорост на кораба в товарните и на баластните, съответно, мили / ден;

Lorg - изминатото разстояние от кораба с ограничена скорост, мили;

Tdop - допълнително време, прекарано в пристанището за маневриране и пилотаж, акостиране операции и т.н.

Време зависи от техническата транспорт разстоянието на кораба скорост, типа на кораба и естествен плувен навигационните условия (наличие на релсови канали морската рейса, стеснява, шлюзове, течения, заледяване и т.н.)

По време на движение на кораба с ограничена скорост е намерена чрез сумиране на времето, прекарано на някои видове забавяния по пътя на всички контролно-пропускателни пунктове.

Време маневриране в пристанищата и пилотаж се определя от нормите на времето, определено от нормите на контейнери в пристанищата.

Баласт пътуване да се присъединят към времето на полета и са неблагоприятни, тъй като в този случай движението на кораба не е платена (баласт пробег не е включена в размера на товари).

Ако корабът бяха почивките между пътувания с продължителност повече от 24 часа, съответните документи се издават и на кораба се извежда от експлоатация.

Idle полет време се състои от време превоз на товари tgr.op кораб .. време на спомагателни операции tvsp.op. и престой на кораби TPR пристанища.

Като цяло, времето на престоя на кораба по време на пътуването се изчислява по формулата:

По време на паркинга на съда, за да се разбере, докато корабът е в пристанището, тъй като пристигането му в пристанището (в края на акостиране или анкериране в пристанищните води в посока на пристанището), преди заминаването на пристанището (началото на акостиране на кей или на котва).

Режим време зависи от размера на товара товарят и разтоварват и интензитета на товари извършва спомагателни операции в пристанищата на товарене и разтоварване.

Стационарна време за полет проста линейна (п = 2 и m = 2) се получава от:

Къде Mwale. Mchist - бруто и нето скорост на превоз на товари, т / г.

Разширено полет - полет, в който корабът носи товар от 3 или повече пристанища, всяка от които се зареждат и разреждат. Продължителността се определя чрез сумиране комплекс полетно време на товарене и разтоварване в пристанищата, кораб време на прехода между тях и време, за да се подготви за изпълнение на доставката на нови полета.

,

Работещи в труден момент пътуване кораб се изчислява:

където lbound - разстоянието, изминато от кораб натоварен, мили;

Logr - дължина на секции от трасето, които изискват ограничение на скоростта, мили;

Vg - техническа скорост на кораба в товара, мили / ден;

Vogr - скоростта на кораба по време на зоните за преминаване с ограничение на скоростта, мили / ден.

п - номер на преходи кораб за пътуване;

m - брой на ограничения по пътя за полета.

Спомагателен комплекс време на полет се определя по формулата:

където - времето на бездействие по време на товарене, г;

- времето на престой за разтоварване, г;

- брой потопени, разтоварват товари, т;

- Брутна нива на натоварване и разтоварване на кораби, т / ч или тона / ден;

р - броят на адаптери;

V - броя на кацанията.

Двупосочно - полет, в който корабът превозва стоки между две или повече пристанища, и се връща към първоначалната пристанището на отпътуване.

Продължителност прост отиване и връщане (т.е. полета между две пристанища) се определя като количеството време, прекарано на две товарене и разтоварване на две две преходи.

Продължителност комплекс отиване и връщане, т.е. Полет между няколко пристанища, се определя, както и продължителността на полета обикновено е трудно.

В присъствието на баласт пътуване в първоначалния пристанището на заминаване времето за работа, се изчислява, както следва:

където lbound - разстоянието, изминато от кораб натоварен, мили;

Lbal - разстоянието, изминато от кораб в баласт, една миля;

Logr - дължина на секции от трасето, които изискват ограничение на скоростта, мили;

Vg - техническа скорост на кораба в товара, мили / ден;

Vbal - техническа скорост на кораба в баласт, мили / ден;

Vogr - скоростта на кораба по време на зоните за преминаване с ограничение на скоростта, мили / ден.

Допълнително време на полет се определя по формулата:

,

където - времето на бездействие по време на товарене, г;

- времето на престой за разтоварване, г;

- брой потопени, разтоварват товари, т;

- Брутна нива на натоварване и разтоварване на кораби, т / ч или тона / ден;

- нетната скоростта на товарене и разтоварване на кораби, т / ч или т / г.

TFL - време за извършване на допълнителни операции за час.

Престой в полет не е планирано. Прекъсвания могат да бъдат причинени от пропуски в организацията на движение на флота и обработката на корабите в пристанищата, както и хидро-метеорологичните фактори (дъжд, силен вятър), в резултат на които операциите на примирие карго.