Изчисление на предавката и задвижващия вал с неговите компоненти - реферат, страница 1

Tree тираж подробности

R & D: дизайна на двустепенна предавка, включително избора на двигателя, изчисляването на геометрични размери, изчисляването на вала, като селекция.

Целта е да се консолидират на теоретичните знания, придобити в хода на учебния материал и умения развитието на съвременните технически системи за.

Тя се нарича редуктор механизъм, състоящ се от по-висока скорост и червяк конфигуриран като отделна единица и служи за предаване на въртене от вала на двигателя на вала на работната машина. Кинематичен схема с кола, могат да включват, в допълнение към зъбните колела, с който намали отворени. Тези механизми са най-честите теми на дизайна на курса. Назначаване кутия - намаление на ъгловата скорост и следователно увеличаване на въртящия момент на задвижвания вал спрямо устройството. Механизми за увеличаване на ъгловата скорост оформени като отделни единици, наречени ускорители или мултипликатори.

Предавателната кутия се състои от тяло (чугун или стомана заварени), където са поставени елементи за предаване: .. Зъбчати колела, валове, лагери и т.н. В някои случаи също за смазочни лагери и закрепващи устройства, разположени в корпуса на предавката. Например, в корпуса на предавката може да бъде поставен Gear маслена помпа или охлаждащо устройство (например, бобина с охлаждаща вода в корпуса на предавката червей).

Скоростни кутии са класифицирани в следните основни характеристики: скоростна кутия тип (предавка, червей, червей зъби); броят на етапи (едностепенни, двустепенни и др ...); тип зъбни колела (цилиндрична, конична, конична цилиндрична); относителното разпределение на валовете на зъбно колело в пространство (хоризонтална, вертикална); особено кинетична схема (подробно, коаксиален с съизмеримо стъпка).

Възможността за получаване на високи съотношения намаляване в малки размери, предоставяща планетни предавки и вълна.

Най-често срещаният етап, хоризонтални редуктори от разгъната модел.

Тези скоростни кутии са лесни, но поради Асиметричното разположение на колелата на валовете увеличава концентрацията на натоварването по дължината на zuva, така че трябва да се вземат трудни шахти в тези редуктори.

В коаксиална система осигурява по-малък размер в дължина - е основната му предимство. Етапът на коаксиален скоростна често не е зареден, защото сила, генерирана в системата фиксиране колело на ниска скорост е много повече от високоскоростна и стъпки център разстояние - същото.

Тези обстоятелства са един от най-големите недостатъци на коаксиални скоростни кутии. В допълнение, също са включени техните недостатъци:

а) големи размери в посока на геометричните оси на вала, в сравнение с скоростни кутии, изработени съгласно схема разположени;

б) трудността на смазване на лагерите, разположени в средната част на корпуса;

в) голямо разстояние между опорите на междинния вал и следователно изисква по-голям диаметър, за да се осигури необходимата здравина и твърдост;

Очевидно е, че използването на коаксиални предавки ограничени до случаите, когато не е необходимо да има две изходни шахти.

Съвпадение геометричните оси на входящата и изходящата оси е удобно, когато подреждане цел общо задвижване. Видът на зъби и лагери двойно намаляване правилно каза за едностепенни спираловидна редукторите: често изпълнява етап високоскоростен спираловидна и бавноподвижни - шпора.

1. Проектиране и изчисляване на предавка.

1.1 Избор задвижващ двигател

Изпълнението на проекта трябва да започне с двигателя на избор в каталога, за които е необходимо да се определи необходимата мощност за устройството. Мощност на двигателя се определя въз основа на първоначалните данни, дадени мощност Pout на изходящия вал. т.е. мощност, необходима за движение на изходящия вал и да се компенсират загубите на устройството. Необходимата мощност на мотора е FFR:

Чрез прилагане вземе 1: Коефициент двойка зъбни колела η1 = 0,98; коефициент, като се вземат предвид загубите двойка търкалящи лагери η2 = 0,99; коефициент, като се вземат предвид загубите в лагерите на задвижващия вал на барабана η3 = 0,99.

Общият брой на ефективността на управление:

необходимата мощност за електрическия мотор е моята версия:

Чрез намерена стойност FFR мощност, необходима за прилагането 2 избира най-близкия силата на трифазен асинхронен двигател. Така че, за FFR = 12,17 кВт двигател, изберете AOP 2-62-6, с номинален капацитет от РДВ = 13 кВт и номинална скорост NDV = 970 об / мин.

1.2 Избор на предавателно отношение.

За да изберете механизма за пренос (скоростна кутия), следва да се определи общо предавателно число:

ωPb - ъгловата скорост на въртене на барабана устройство;

ndv- класиран обороти на двигателя.

Въз основа на по-горе, произведени изчисленията, които получаваме:

Терминът хартията като зъбни колела изчислява двустепенни редуктори. От гледна точка на намаляване на размерите и теглото трябва да се ангажира с ценностите на своите минимални съотношения (Uobsch).

Схема двустепенна цилиндрична кутия

1 - вход (майстор) вал;

2 - междинен вал;

3 - на изхода (задвижване) вал;

4 - скорост етап предавка;

5 - ниска скорост етап предавка.

При изчисляване на етапа на цилиндричен скоростна двустепенен се счита за спираловидна и ниска скорост - шпора.

1.3 Разбивка на зъбно колело на стъпките

Целта на този етап на операцията - намиране на оптимални параметри на зъбното колело (предавка етап скорост предавателно - предавателно UB и ниска скорост етап предавка - UT). критерий за оптималност е минималната стойност на силата на звука V. скоростна кутия

Стойностите на Уб и UT са дадени в Приложение 3.

Трябва ли да се настрои на Уб и UT, така че техният продукт е равна на Ured:

След етапа на Ub скорост предавателно число е в обхвата от 2 до 7 и Ub * UT = 18, ние се Ub = 3. Предавателното отношение на ниска скорост етап UT също е в границите от 2: 7, избран UT = 6. след това

1.4 Определяне на ъгловите скорости на въртене на валовете

При липса на вал скорост на въртене ъгловата скорост на пренос на веригата се приема равен двигател скорост на въртене на вала:

Ъглова скорост скорост вал зъбно колело (включително присъствието на редуктор прехвърляне верига) разглежда от формулата:

Ъгловата скорост на междинния вал предавка:

Ъгловата скорост на вала на ниска скорост на скоростната кутия:

Свързани работи:

Raschetreduktora колан

Обобщение >> Индустрията, производство

колан за изпълнението му. Accept. вал. - междинен вал. - ниска скорост вал. 9. Изчисляване на лагери за резултатите valureduktora лагерите за подбор на проекти по всички шахти. Възел vedomogovala. настроен Каналът за шпонката на вала. части на тялото.

Raschetreduktora шпора

изчисление изнервящ ...................... 24 август Проверка raschetvalovreduktora .................................... 25 септември Назначаване на кацанията основната detaleyreduktora. vedomogovala момент в сравнение с задвижващия вал. Редуктор е. раздел редуктор определя позицията на дъното си.

Raschetreduktora (10)

Курсова >> промишленост, производство

raschetvalov 22 6.1.Veduschy вал 22 6.2.Vedomyyval. 24 7. Изчисляване на ключове 28 8.VYBOR ГРЕС 28 9.SBORKA редуктор. стандартната му свързване към вала на двигателя. 6.2.Vedomyyval. ЛИТЕРАТУРА 1. Проекти на курса на машинни части: ръководството.

Raschetreduktoraego оформление и монтаж

Курсова >> промишленост, производство

изчисляване на диск и възможност за избор на мотор 2. Изчисляване на редуктор 3. Предварителен raschetvalovreduktora. vedomogovala. За редуктори. стандартното си Валов съединител. SA Cherniavsky "дизайн на курса на машинни части." - София 1987.

Raschetreduktora и неговите компоненти

Курсова >> промишленост, производство

предавка и монтаж технология. 2. Избор на двигателя. задвижване и мощност Изчислението на кинематична. 3. Изчисляване на предаването на зъбно колело. 4. Предварителен raschetvalov. В = 23милиметра; С = 53.9kN; Въведете 46308 Vedomyyval - лагери с заострени ролки GOST333-79.