Изборът на туристическа и велосипеди оборудване

Пътувам през цялото време, през цялата година. И по време на работа, както и за разходки и пазаруване, както и пешеходен туризъм. Поради тези причини, аз избирам гъвкав, надежден мотор. Аз не съм спортист, не правете MTB, спускане и други видове колоездене. Просто отидете, превод натоварвания и се наслаждавайте.

Основни изисквания към мотора:
-надеждност
-лекота
-комфорт

Такива искания се представят трекинг и туристически мотори.

Тук някои от членовете на тези класове

Аз предпочитам твърди свещи, защото те винаги работят и не изискват поддръжка. Твърдостта на велосипедната седалка, аз се компенсира с пружини и гуми с голям обем. Ходех твърди, спортни и туристически седла. Но когато той започна да пътуват много по лоши пътища, ние започнахме да имате проблеми с гърба му. След инсталирането на седалката на извори обратно се нормализира. Плановете за закупуване BrooksChampionFlyer седалка, те казват, че той е идеален за туристи.

Можете също така да погледнете на седалката пътниците на миналия век. На тези мотори отидохме където пътят не е бил, и е имал посоки. Срещу Австралия, Канада, и по целия Съветски съюз, и т.н. По-голямата част от местата в амортизацията.

Защо сме от седлото не се използва? Мисля, че това се дължи на пазара на спортни мотори и спорт основна цел - е да се даде най-добрия резултат. Комфорт, няма място.

В продължение на три години ходя на planetarke Nexus SG8R36 Premium Red линия. Отне повече от 20 000 km. Дотук добре. Положителни аспекти, които planetarka практически не изисква никаква поддръжка, дава мощен набор singlspidovskuyu верига, устойчив на прах, пясък, вода и т.н. Освен planetarki по-евтино да се поддържа. От отрицателен - набор от 30% по-малко 3h8 система, както и много от теглото. Според моите наблюдения, всички от planetarok ShimanoNexus подходящо за туризъм 8-степенна, от серия от 31: SG8R31, SG8R36 и техните вариации. Има и един нов 600, но не можех да различа нищо за нея и аз не знам. Ясно е, че е по-добре да има Alfine или Rohloff, но е следващата стъпка.

За planetarki Sram не мога да кажа нищо - аз не ги изправят отблизо.

Също така, задължителна опция за мен, става dinamovtulka. Добри dinamovtulki на практика не дават съпротивлението при търкаляне, и са полезни с това, че осветлението е винаги с вас, а не да се притеснявате за презареждане светлини. В допълнение, след инсталирането на необходимото оборудване може да се презарежда чрез хъб електроника че поход е задължително. Купих прожектор AXA Luxx 70 Plus. Тя осигурява 70 лукса на светлината и дава възможност за зареждане на електрически уреди. Това струва около 60 евро.

Сега мотора ми изглежда

Наскоро реших да инсталирате dropbar (магистрала колело). Говори се, че за туризма, те са много добри, поради големия брой на възможно достатъчно. Далеч все още не пътува, но вятърът да пътуват по-удобно, отколкото директно шофиране.

Върнати до мястото на Съветския седалището на магистралата Старт копиране Брукс Б17, аз го модернизирани леко, така че устройството нормално.

Planetarok собственици могат да се интересуват от устройството за превключване посредством planetarki dropbar. Аз не искам да видя един ключ, за да го инсталирате на прав част от волана. Не ми е удобно. Така че аз измислих да го направят.

Тя се удобно. Преди преминаването е лесно да се достигне, дори не трябва да се вземат с ръка.

Външна адаптация опит има бар капка връзка завършва вътрешен хъб и по подобни искания. Освен това, както се оказа, че има duals за Alfine. Цена около $ 100. Мога да си купя, ако с такова колело като каране.

Направих двуслойна намотка. Първият слой на някои магистрала ликвидация, а вторият - на кожата лигавицата. Тя е по-удобен, приятен на пипане и издръжлива, като пробие кожата е доста трудно.

Всъщност, за мен, на мотора - това е конструктор. Винаги съм се промени нещо, да експериментира. Това е забавно!

На следващо място, аз говоря за своите наблюдения и опит Изтегляне велосипед. Той започна, като повечето от нас, със задния velobaula. Отидох туризъм в Карпатите, Крим и т.н. Не мога да кажа, че ми хареса, но аз не знаех, че алтернатива. След известно време, аз станах се интересува от опита на чуждестранни колоездачи. И открих, че по-голямата част от чуждестранните колеги зарежда равномерно мотоциклети още малко за първоначална заден багажник, а някои отида, без багаж, като цяло.

Хареса ми тази тема, и експериментите са започнали. Ние зашити различни чанти, като ги опитах в действие в различни кампании. Мога да кажа с увереност, че теглото на разнообразието на мотора се подобрява всички. И балансиране и макара, и стабилност, и управляемост.

С тази уговорка, натоварването всички неща, които са на място, както и изключени случаи продължително търсене на правилната неща в долната част на огромни дънери.

В хода на експериментите спряхме в такива изпълнения.

В бъдеще планираме производството на триъгълник в рамка без светкавица. Това ще направи дизайна по-надеждни.

На всички въпроси пишете лични съобщения на Харков Tourist, Vkontakte или Facebook.