Изборът на съвета колоездене

Така че, първо трябва да решите Rostovka и материала на рамата.

материала на рамата.

Ако сте начинаещ колоездач трябва да започне пътуването си с велосипед върху рамка от алуминиева сплав. Те не са скъпи и в същото време силен, а не тежки и устойчиви на корозия.

Таблицата по-долу в опростена форма показва всички предимства и недостатъци на кадри от различни сплави.

Rostovka - разстоянието от централната ос на шейната на върха на тръбата на седалката. Най-често се измерва в сантиметри. Геометрията на велосипеда, особено дължината на горната тръба, също зависи от Rostovka.

размер на рамата
(инча)

размер на рамата
(Буквено)

Katima рамка.

Понякога от подправена велосипедисти могат да чуят: "Да, това рамка колела." Ето една реч за усукване (помага за предаване на сила от педалите на колелата) и способността за усвояване на вибрациите. Важно баланс, в която рамката не е прекалено мек, той няма да бъде твърде деформирана чрез въртене на педалите, а не твърде трудно, в противен случай рамката ще поеме вибрациите по-лошо, когато шофирате през неравности.

Видове суспензия и велосипеди.

Тип на окачването зависи от това как и къде се вози.

Велосипеди - велосипед не като задно окачване. Предна може да бъде мек или твърд вилица. Велосипеди са склонни да имат относително ниско тегло, висока твърдост и отзивчивост.
Твърдо - Велосипеди, нямащ нито отпред, нито отзад пролетта, което му позволява да се максимизира силата на въртене на педалите на плоска повърхност. Офроуд е от голяма полза. Открояват каскадьор rigidy - BMX, съдебен процес и мотоциклети stritovy.
Dvuhpodves - с велосипед, с два амортисьора, които ви позволяват да се чувстват уверени по пътищата, но изяде усилия от въртенето на педалите на велосипед и да добавите допълнителна тежест.

За градската среда има смисъл да се вземе Велосипеди, вероятно твърда. И след това отново трябва да избират между няколко вида мотори.

Велосипеди градски или градски велосипеди - rigidy, често с стоманена рамка и обикновено при същата скорост. При условие, с крила, защита верига, както и кошница. Предназначена е за една приятна разходка върху плоска повърхност.
Планински велосипеди, те също MTB (планинско колоездене) или ATB (All-терен велосипед) - могат да бъдат Велосипеди или dvuhpodvesami. Той е оборудван с избор на съоръжение, което ви позволява да набирате с достатъчно висока скорост и в набор на височина при стръмни склонове. Използва се за шофиране, както на асфалт и на земята.
Extreme MTB Велосипеди - силни мотори за екстремно каране. Ниска Rostovka ви позволява да измести центъра на тежестта назад при извършване на скокове. Може да има една или няколко скорости.
Шосейни велосипеди - много леки, крехки и бързи rigidy с набор от зъбни колела, амортисьори не разполагат. Всъщност това е високо специализирана спортна екипировка.
Определя (Фиксирана Gear) - една фиксирана предаване колела, т.е. когато задните колела винаги се въртят педалите въртене. За намаляване на теглото често се използва без спирачки. Разграничаване градски грешки, трик и чистокръвни релсови велосипеди. Поправени са леки и ниска якост (с изключение на каскадите).
Туристически мотори - Велосипеди често rigidy предназначени за пътуване. Оборудван с багажника, който може да се монтира доведе раница, която намалява натоварването от гърба. В ролята на системата на предавка понякога изпълнява планетарна главина, която ви позволява да включите системата, за да се предпази от прах и мръсотия.

Dvuhpodvesy също варира в широки граници - от белодробни кръстосано kantriynyh снаряди с кратки щрихи на амортисьорите към тежките daunhilnyh чудовища. Градът dvuhpodvesy неуместно. Освен ако разбира се, че няма да се вози в стила на Urban Freeride, път или вашата община не е много различен от терена.

Джанти, гуми.

Сега няколко думи за колелата. Най-малките годни велосипедите с колела с диаметър 20 инча или по-малко. За по-големите деца и юноши са оптимални 24-инчови джанти. И възрастните трябва да се придвижите до колелата с диаметър от 26 до 29 инча. Разбира се, има и изключения, като BMX, или режим на съдебен процес.

Тир протектора според вида разделени в сликове poluslik, гуми с шипове и кал.

Сликове - гладки гуми, изготвяне на практика не съществува. Добър при движение по гладък асфалт.
Кал гума - за предпочитане се използва в калта или свободни повърхности. Височината на стъпалото е 5 мм или по-горе.
Poluslik - кръстоска между сликове и кални гуми. височина на протектора 2-4 мм.
Гуми с шипове - имат доста висока редки защитник и метални шипове за предотвратяване на подхлъзване върху лед. Има и зимата "велкро", разбира се, без бодли. Зимните гуми са направени от специална смес, която не се втвърди в студа, което подобрява сцеплението.

Като правило, по-мекия материал гума - на по-добро сцепление, отколкото по-трудно - колкото по-дълго живота. Но има и изключения, които съчетават всички предимства, като например съединение Черно Chili Continental компанията. Ако изберете първия си под наем, не е поставен в горната част на ъгъла на гумите, има много по-важни параметри. Гума, може да се промени по всяко време.

превключване на системата.

Сега трябва да се обърне внимание на системата за превключване. Към днешна дата, най-често за производство на системи за прехвърляне за MTB, Shimano и Sram това компанията. Малко изключение е Campagnolo - компанията, която произвежда компоненти главно за шосейни велосипеди. Ето обобщение на маса сравняване на различни групи от планинско колоездене оборудване

XX, xx1, X01, X 1 Eagle

Дори и ако сте начинаещ колоездач, че не се препоръчва да се вземе следното оборудване Shimano Alivio / SRAM X.5, защото това ще доведе до един от чувство на неудовлетвореност.

Брой скорости не играе решаваща роля. Начинаещите ще са достатъчни за 6-7 скорости. Но успявам да получа е, че велосипедите с 6 и 7 от звездите зад себе си, обикновено с лошо качество, защото те просто не произвеждат адекватни нива на оборудване, въпреки че има и изключения. Затова е добре да погледнете моделите, които имат минимум 8 звезди зад. Star отпред, необходимо за тези, които възнамеряват да се изкачи до най-сериозни изкачвания и разработване на правите и спускания с висока скорост. За повечето колоездачи не се нуждаят, за да превключите на предната и трите звезди на предната. Ако имате най-честата предаване (предна средна звезда - 32 зъб задните малки - 11 зъба), а след това, с подходящо обучение, с помощта на звездите, ще бъде в състояние да достигне скорост от 40 км / ч по равен асфалт или отъпканата земя и около 50 км / ч по лек наклон. Освен това, по евтин велосипед преден дерайльор с възникват много проблеми, например изкривени звезди, които съществено възпрепятства смяна. Но да се намери един възрастен MTB велосипед с една звезда в предната част, като в същото време задния дерайльор и разумна цена не е лесно. Проблемът е решен ъпгрейд. Тези, които са сериозно запалени по мотора, обикновено ги преработи за себе си.

Те са на джантата и диска. Само на спирачки се делят на механични и хидравлични.

Механични джантата спирачки обикновено са евтини, лесни за поддръжка, но когато видите на осемте колела проблеми. спиране контрол като лошо. Изключение - професионални модели за конкурса.
Дисковите спирачки са по-скъпи от механични клапи, но не се страхуват от осмици. спиране контрол е средно. Във всичко това те са доста лесни за поддръжка. Идеалното решение за бюджет велосипед.
Дискови спирачки хидравлични имат отличен контрол и спирачната сила. Недостатъците са високата цена и трудностите при поддръжката, особено по-евтини модели.
RIM хидравлични спирачки с всички предимства на хидравлична дискова, но имат по-малко тегло. Недостатъци - зависимостта от осмици и по-висока цена.

Обобщавайки всички по-горе, ние може да ви посъветва следните: ако изберете велосипед за удоволствие каране в града и почви, се ръководят от Велосипеди, твърда може би, от алуминиева рамка, 26-29-инчови колела на poluslik, ниво на оборудване поне Shimano Alivio / SRAM Х5 и пролет-масло или масло-въздух вилица. Бюджет хидравлични спирачки просто да мият веднъж дискови механика от същия ценови сегмент ще бъдат по-надеждни. Опитайте се да изберете мотоциклети, отговаря на повечето от посочените по-горе изисквания. Такава велосипед е малко вероятно да струва по-малко от $ 700. Ако не можете да поддържате в рамките на бюджета, запазвайки съвети vysheprevedonnye, това, което ще трябва да се жертва. Съсредоточете се върху следните приоритети за подбор (в низходящ ред):

Ако имате нужда от велосипед само за града, може би дори и да има достатъчно Велосипеди със същата скорост, в този случай, можете да спестите, и тя ще бъде много по-малък проблем с конфигурацията. Но хълмист град, и това, което е Самара, това не е опция.

Ако си купите велосипед за спорт или активна езда, тогава тази статия със сигурност няма да е достатъчно. Отделете малко време, за да прочетете още няколко статии, посетете форума на колоездене, и едва след това направи информиран избор.

Закупуването на евтини наем, вие сте длъжни да се обрече на чести повреди в бъдеще. Това често се случва, че тези мотори са neremontoprigodenymi или ремонт в размер на 50-100% от стойността на мотора. Общият ъпгрейд на мотора няма смисъл, то е по-евтино да се купи нов и високо качество.