Изборът между втората страна "японски» Mazda6 или Nissan Primera P12, вятърни пътувания

"Здравейте. Отказ за кола на старо струва до $ 5000. Погледнах в посоката на Nissan Primera P12 и Mazda6 (dorestaylingovoy версия). Какво можете да кажете за двигателите на които на първо място при покупка изглежда? Може би има някои по-успешни алтернативи за една и съща цена в същия клас? "

В полза на японската Mazda6 каза монтаж и съответното високо ниво на надеждност. Бензинови двигатели (между другото, с веригата на времето) могат да бъдат наречени problemlos трайни и най-важното - своевременно да се промени консумативи и технически течности с добро качество, както и да наблюдава своите нива. V6 3.0-литров и версията на 2.3-литров турбо САЩ «зарежда» MPS хищническия си и като цяло по-скъпи в съдържанието от атмосферни двигатели, но също така и доста надеждни. Въпреки че, както обикновено, всичко зависи от това как се отнасяте към една кола предишните собственици, особено в 260-силна версия!

Дизеловите двигатели с Common Rail - европейски, съвместно разработване на Ford и Peugeot-Citroen. Те също така може да ви препоръча да си купя, но се подразбира, че всеки реален пробег на автомобили по-стари от 10 години. В съответствие с това е необходимо да бъдат подготвени за факта, че "възраст" не се елиминира проблема. Например, с оборудване на гориво (между другото, производството на Denso, че oznachat някои проблеми с материално-техническата база за диагностика и ремонт в нашата страна).

В случай на машини, произведени преди в нов стил, трябва да знаете, че на 4-степенна автоматична "доволни" смотаняци и проблеми с включването на предавания и сравнително ново копие, но с възрастта вероятността от проблеми е дори по-високи. Така че е по-добре да се даде предимство на "механика" или версии с по-надежден 5-степенна автоматична скоростна кутия (след в нов стил).

Когато се гледа от втора ръка "шест" определено трябва да се провери състоянието на шасито: двойни носачи отпред и многораменно задно окачване са доста надеждни, но "преграда", използвайки качествени части струва парите. Сравнително слаби звена - стабилизиращи и лагери на колелата. В нашите условия, уязвими спирачки: по приятелски начин, за да се развиват и да се смазват направляващи вагони трябва да бъде по време на всеки TR.

Като цяло, "шест" е трайна, здрава и надеждна. Единственото, но сериозен недостатък в карма - тялото. По-специално, LPC не е много силно, което в крайна сметка става мътен, в най-уязвимите области (например, праговете, по ръбовете на врати и арки) oblazit и по този начин спомага за процеси зародиши корозия

Независимо от това, когато става въпрос за бензинови версии, представени на нашия пазар, не избират особено необходимо: а "закърнели" 1.6 (109 к.с.), или на "жив" 2.0 (140 к.с.) или златната среда 1.8 (116 к.с.). По-мощният вариант на 2.0 (204 к.с.) и директно впръскване 2.5 (170 к.с.), ние почти никога не се случи.

С изключение на споменатите по-горе проблеми на "хардуер" двигатели са надеждни, въпреки че те могат понякога да търси внимание. Така че, ние не трябва да се заблуждаваме за задвижване на времето верига: активни шофьори във веригата може да се удължи дори на разстояние от 100 хиляди км .. След "ездачи", може да се нуждаят от подмяна и задната опора на двигателя. Но, това, което е по-лошо, тя може да поиска намесата на вариатора: живота на колана си е до голяма степен зависи от стила на шофиране и резки ускорения значително да намали своята разминаване. Предвид факта, че диагностиката и ремонта на CVTs са ангажирани в няколко станции, както и на разходите за възстановяване на това предаване е достатъчно висока, за да се препоръча да си купи кола с този тип кутия може да се потвърди само в случай на историята на нейната експлоатация и поддръжка и внимателно диагноза от специалисти.

В допълнение, Примера завършен с "renoshnym" двигател 1.9 DCI, или nissanovskim 2.2 DCI. И двете възможности, въпреки смесени отзиви, има право на живот, но в никакъв случай, на първо място е техническото състояние на автомобила и по-специално възможността за обслужване и ефективността на Common Rail. Както е случаят с Mazda, Denso оборудване 2.2-литров вариант е сигурно трудности при намирането на специалисти и резервни части в случай на ремонт.

Както вече бе споменато по-горе, CVT е да се избере само в изключителни случаи. По-добре е да се даде предимство на 4-стъпка "автоматично", която, обаче, е възможно само с двигател 1.8-литров. С избора на колата с "механиката", обърнете внимание на фоновия шум по време на шофиране: на по-стари машини не успяват вал лагери.

ръцете предното окачване могат да се обърнат за подмяна в рамките на 50-60000. Km от износване на топката. Приблизително същия брой othazhivali стабилизатор и свързващите пръти. Задното окачване е здрава и надеждна, поддържа, че няма да струва в работно състояние, въпреки намалена възможност за поддръжка на проектните характеристики на механизма на Скот-Ръсел.

Може да се изисква внимание и допълнително оборудване: мощност прозорци недостатъчност, счупени огледала за отопление или "бъгове" аудио не е толкова рядко. Но причината за провала на ABS не е често катастрофата сензори и гнила окабеляване ...

Така че от гледна точка на цялостната надеждност ", възрастните хора» Nissan Primera изглежда по-зле, отколкото Mazda6 същия проблем години. Но в негова полза може да направи силен аргумент - P12 тялото се съпротивлява на корозия по-добре от "шест", а в нашия климат е и си заслужава! Освен това, както вече многократно е посочвал, по-горе, на надеждността на надеждността и реалната цена на една кола се определя основно от настоящите си технически условия. Като се има предвид разглеждания от закупуване на автомобили на някоя от опциите възраст изисква внимателен преглед и диагностика.

Същото важи и за възможни алтернативи. Така например, по отношение на надеждност достоен противник "шест" е Toyota Avensis. Добавете към това компанията Honda Accord, но тази опция вече ще бъде по-скъпо. Ако се интересувате от дизеловите версии, че е възможно да се разшири кръга на кандидатите за покупка за сметка на европейските марки: Ford Mondeo, Peugeot 407, Renault Laguna и така нататък.

Nissan Primera P12: пример?

Кой е "монтаж"?

Дизайн или надеждност?