Избор и настройка на честотата и пробег до кр

Начало | За нас | обратна връзка

Подбор и Обосновка за изчисляване на работната заплата

флота автобус №1 основни транспорт операция, осъществявана автобуси: малък клас (А-09202, А-0921), среден клас (PAZ-4234, MAZ-206), среден клас (MAZ-256-Икар 256, MAZ-152) , голям клас (МАЗ 103, МАЗ-203, 107, МАЗ, много) и много големи автобуси клас (МАЗ 105). В процеса на изчисление, ние ще използваме петте основни групи на подвижния състав.

Изчисляване на годишна производствена програма

Избор и настройка на честотата на МОТ и автомобили пробег до KR

Производството на АТФ от програмата - е планирания брой услуги от този тип (ЕО, TO-1, TO-2) за определен период от време (година, ден), а броят на основни ремонти за годината. Броят на текущи ремонти (TP) по време на този период от време не се определя, като TR автобуса, нейните възли и системи не са определени стандарти за честота на текущите дейности по ремонт и те се извършват, както се изисква. Сезонна поддръжка (CO), провежда два пъти годишно, в съчетание с провеждането на следващия TO-2 (по-малко към-1) със съответното увеличение в работата отнема време, и като самостоятелен документ, предвидени технически ефекти в изчисляването на производствената програма не е предвидено. Преди изчисляването на производствената програма и годишния размер на работа, трябва да зададете честотата на TO-1 и С-2, определи изчислява сложността на този вид единица MOT и сложността на TP / 1000 км. Стандарти периодичност какъв път да компактдиска, сложността звена и TS / 1000 km вземе в съответствие с "Правилник за поддръжката и ремонта на подвижния състав на автомобилния транспорт" [1, таблица Г.1, Г.2]. Избрани периодичност характерните стойности до и автобус пътя към Раман доведат до конкретни условия на работа с помощта на коефициентите.

Регулиране на честотата на към-1, TO-2 ESD-4234:

където - нормативен честота към-1, км;

- регулаторен периодичност TO-2, км;

- коефициент като се вземат предвид климатичните условия;

Регулиране на автобуса тече преди първата ремонт:

където - стандартна серия от автобуса за компактдиска, км;

- коефициент, отразяващ промяната на подвижния състав и организацията на работа;

В този случай, ако ATU изпълнява KR АРЗ, определят пътя на тези превозни средства до следващата KR (анулиране), който трябва да бъде най-малко 80% от нова кола, преди правилата първия манш KR, т.е. , За да се намали количеството на идентични изчисления на производствената програма за група от "нови" и "стари" коли на един модел (технологично съвместими групи) определи медианата (средно) ревизира пробег на автомобила:

За autoenterprises, превоз на пътници периодичност ЕО (ЛЕО) се приема равна на средната дневна пробег на превозното средство (LCCS), т.е. LEO = LCCS = 150 km, и

Изявление експлоатация на превозни средства, направени с оглед на средния дневен план () през целия броя на дните, в движение, за да към-1, TO-2, дискът трябва да е кратно на взаимно и последвано от закръгляване до най-близкото цяло сто километра:

Води до мултиплициране км

число (2.10)

където съответно коригирани стойности и няколко писти между различните видове ДА и път на CD.

Според методите, описани тук покаже избора и регулиране на честотата на други марки автобуси. Изчислените стойности са обобщени в Таблица 2.1.

Таблица 2.1 - адаптиране на честотата на ДО-1, С-2 и работи на CD