Историята на изобретението на трактора, историята на изобретения izobreteniyistoriya

Inventor. Уилям Govard
Държава. Англия
Време изобретение. 1850

Трактор - е универсална машина, предназначена да се движи и се задейства се е вкопчил в него на различни селскостопански машини. Това показва, че функции на трактора по два различни начина: това е, от една страна, работи като трактор, и второ, как да карам, тя може да се използва при извършване на широка гама от селскостопански дейности.

ползи трактори са очевидни - скорост, спестяващи време, производителността. Ето защо, външния му вид е революция в селското стопанство, може би най-важното, тъй като появата на плуга. От тогава механичното сцепление става постепенно измести селскостопанското производство на мускулната сила на животни.

Първите трактори бяха пара. Дори през 1850 г., английски изобретател Уилям Govard кандидатства за оран парна кола (Locomobile). Изобретението се е разпространил и парни плугове са били използвани широко в втората половина на ХIХ век в някои европейски страни (особено в Англия, където имаше повече от 2 хиляди).

Първите трактори с двигатели с вътрешно горене, проектирани от инженери Чарлс У. Харт и Чарлз Пар са събрани в Съединените щати през 1901 година. Пристигането им бе посрещнат с ентусиазъм, а американските фермери са забодени големи надежди нататък. Но разочарованието дойде бързо, тъй като трактори, поради огромния си тегло повече, за да унищожи почвата, отколкото помага да я обработват. В допълнение, те са твърде големи, за средния фермата. В хода на тяхното използване е намерен много структурни недостатъци.

Трактори често счупи, ремонтира ги изисква много време и е скъпо.

Постепенно, обаче, тези машини са подобрени. През 1907 г. на пазара вече е получил доста ефективни трактори. Тяхното тегло, размери и мощност намалява, но се увеличава надеждността, като използва трактора лесен за средни ферма. сервизи мрежа е създадена, освобождаването се регулира части, при което негативното отношение на земеделските производители към тази машина е преодолени в рамките на няколко години, а в САЩ започна да се увеличава трактор индустрия. През 1920 г. той е бил продаден за 200 хиляди трактори от различни конструкции в Съединените щати. През 1912 г. компанията "Holt" за първи път стартира булдозери а.

Скоро трактора пое около 80-90% от всички обработваеми работа във ферма. Освен тягов двигател се използва за задвижване на различните селскостопански машини (за тази цел тя се доставя със специална ролка). За него могат да се свържат вършачки, косачки, мелници. дъскорезница, гюм, слама и други механизми за подпомагане. Тракторът също пое около половината от работата, свързана с прибирането на реколтата. В бъдеще, чрез създаване на различни ремарке камиони приложно поле е разширен няколко пъти.

първата българска парна верижен трактор е построен от родом от село област Nikolskoye Volsky на Саратов провинция селянин на Фьодор Абрамович Blinov, той получава патент ( "привилегията") през 1879 г., за да

"Wagon с безкрайни релси за превоз на товари по шосе и обратно пътища." прототип е завършен през 1888 Blinov. Завършен парен двигател малък размер не съществува, и самият Фьодор Абрамович го е построен от ламарина и тръби от изгорени близо до Балаково параход. Тогава той издава един и същи втората кола. И двете са направени от четиридесет оборота в минута. Всеки от тях се управлява отделно.

Скоростта на тракторът съответства на скоростта на движение на биковете - три мили в час. По този начин, устройството се задейства от два парни двигатели (по един за всеки "гъсеница") с капацитет 10-12 конски сили всеки. ФА Палачинки го демонстрираха през 1889 г. в Саратов и през 1897 г. в Новгород панаир Нижни. Въпреки това, на трактора не е станал популярен във всяка индустрия или в селското стопанство и по-нататъшни прототипи трактори в България не се получи.

В България, за да оценят значението на трактори в страната само след съветското правителство през 1917 г., да се разпределят пари за изграждането на трактори в трудните години за страната на интервенция. Като се започне от 1918 г., под ръководството на VI Ленин извършва производството на подготовката за производство на трактори. През 1919 г., изобретател YV Мамин създаден трактор "джудже", с капацитет на маслото в двигателя на 11,8 кВт.

През 1924 г., също се регулира производството на трактори "джудже" проектира YV Мама на двигателя

капацитет от 8.8 кВт (12 к.с..) в два варианта: трактор "джудже-1" (три колела, с една предна предавка, със скоростта на 3-4 км / ч) и "джудже-2" (четири колела, с аудио предаване и обратно). От 1924-1932 Ленинградския завод "Червено Putilovets" усвоили и освободен около 50 хиляди. "Putilovets FORDSON" трактори, а след това през 1934 г. в завода започва да се издава трактор "Universal" с керосин двигатели и метални колела. "Universal" е първият вътрешен трактора, изнесени в чужбина.

Първият съветски трактор "Gnome", "Kolomenets-1", "джудже", "Запорожец", "Kommunar" произвежда относително малки количества, но те научих много, повдигнати първите снимки на трактора и с право влезе в историята на индустрията вътрешен трактор. По-нататъшното развитие на страната изисква изграждането на големи специализирани трактори растения.

Използването на информацията, получена от продажбата на борсата за зърно, с помощта на американски и европейски инженери и поръчки на няколкостотин чуждестранни компании са построени: Сталинград Трактор централа през 1930 г. (произведени трактори STZ-15/30), Харков Трактор централа през 1931 г. (освободени трактори HTZ като трактори STZ), Moscow трактора растителна през 1933 г., която произвежда верижни трактори с-60.

През десетте години преди войната на местната промишленост, произведени за селското стопанство на около 700 хиляди души. Трактори. Общата продукция на вътрешния пазар трактори в размер на 40% от световното производство. Благодарение на тези успехи на планираното развитие на икономиката - назад, фрагментиран земеделието предреволюционна България се превърна в мащабна механизирано.

По време на Втората световна война е била построена Алтай Трактор на растенията, както и в следвоенните години - растения в Минск, Владимир, Липецк, Кишинев, Ташкент, Павлодар.

Ще бъда много благодарен, ако споделите статия в SOC. мрежи