Историята на изобретението и развитието на велосипеда в снимки
Вчера около 11:00 ръководи Сидоров
заловен в автобуса с туристи и 8 часа
Той ги заложник, казва
жалко историята на родната си земя ...
В-к
История на колелото на велосипеда на изобретението започва. На борда с две колела, че е възможно да се надолу по планината като скутер. В древен Рим, след като зъбно колело изобретение изобретил моторни колесници. Тъй като това беше толкова отдавна, че истинските исторически описания липсват, ние приемаме, че мотора е ценна за историята, подобно на колело.
Някои вярват, че италианският изобретател и художник Леонардо да Винчи е изобретил специална количка, задвижвана от мускулната сила на лицето. Смята се, че скицата на екипажа с колелото. педали, седло и джанти с еднакъв размер, много naponimayuschego модерен велосипед. prinalezhit като великия изобретател. През 1685 г. Стефан часовникар Farfler Nyurberge създаден през три колела дизайн велосипед, в която с помощта на зъбни колела, в по часовник, преминал мускулната сила ръце на волана.
Велосипеди, какъвто го познаваме днес, е станала, за първи път, съставен майстор Артамонов Д. от Нижни Тагил. Колелото си педали бяхме на предното колело. Задна малко колело за увеличаване на съпротивлението е намерен. Според легендата, той замина този мотор от Нижни Тагил в Санкт Петербург, а след това в Москва.
Защо е дадено името "велосипед" е кофа за превоз? В Латинска "педис" - "крак" и "VELOX" означава "бърз", мотора буквално се превежда като "бърза".
Първите велосипеди с големи колела speredi- "Ариел" е издаден в Англия през 1872 година. Колелата започнаха да ichspolzovat на метални спици, като по този начин се превърнаха съчетани дизайн като "паяк". В някои случаи теглото достига 35 кг, а диаметърът на предното колело може да надвишава два метра. Въпреки това, дори и при такъв "мастодонт" изхитри да пътуват значителни разстояния, например от Петербург до Москва.
В България, появата на велосипеда като масово явление в социалния живот, е свързана с 70-80 години на XIX век. Това вероятно се дължи на подобряване на велосипед дизайн. "Велосипеди безопасност" с колелата със същия размер е изобретен от Джон. К. Starley през 1884 г., което може да се счита за дядото на съвременния велосипед.
Дата на раждане на българското колоездене може да се разглежда през 1882 г., когато седем колоездачи на Петербург veloobschestva направени пътуване от 270 версти до водопада на Иматра във Финландия. Тази дата в историята и се счита за крайъгълен камък на организиран туризъм в България. През същата година J. блок в Москва публикува "велосипед" книга.
През 1895 г., на местната промишленост е забелязал колко е трудно да се получи велосипеди велосипедисти, които трябва да носят много пари от чужбина, и започва да произвежда велосипеди в Рига и Москва.
През XX век, велосипедът е odinakovyo колела с пневматични гуми. безплатен лифт и верижна предавка към задното колело. Моторът е бил популярен сред интелектуалци. Почетен член на велосипедни компании Москва и Sofiyaskogo е Лев Толстой. Пристрастен към колоезденето К. Циолковски, физиолог Иван Павлов, композитор Сергей Taneyev.
Поради много Vysk цена (около 200 рубли) под наем и не можа да спечели уважението на всички хора. И в началото на ХХ век тя е изместена от други екстремни хобита. През 1896 г. Хенри Форд Соуса първият успешен модел автомобил. Добре известно е, че цялата красота винаги е към края си. При хората, има нова "играчка" - един от четири наречен "кола". Този вагон не изисква физическо натоварване, и постепенно започнаха да напускат колоездене пътуване в забвение, и по време на война и революционните бури клуб дейност по очевидни причини, е спряло напълно.