История на Renault Fluence модели на коли по статията
История на Renault Fluence модел
Новият седан построен на същата платформа като третото поколение на Renault Megan, има впечатляващ междуосие - 2702 mm. Въпреки това, външни размери и Renault Fluence не е бебето, дължината му е 4620 mm, широчина - 1479 милиметра.
В основата на колата е на шасито на новия Megane, но задното окачване назаем от японски модел Nissan Sentra. От обхвата на двигатели избрани тези, които са по-прости, по-евтини, непретенциозен и произведена в същия завод в Бурса. Да, и на външния вид е доста по-различно - ако Megane изглежда светло и френски претенциозен, а след това на Fluence - тих семеен автомобил. Въпреки това, тъй като на фона на авангарден поглед хечбека Megane II и за генериране на седана предишния.
В сравнение с версията седан с хечбек изглежда по-лесно - прост дизайн е предназначена за семейни хора, които са важни за практичността и надеждността под формата на машини. Но грозно или скучен седан също няма да се сетите.
Първоначално, външния вид на колата, разработен от група френски дизайнери, водена от Шамир Sherfana - ръководител на проекта. След това, редица подробности са били обект на ревизия в Южна Корея. Затова обърка тази кола с други модели на Renault почти невъзможно. Според автомобилни експерти, този седан може спокойно да претендира, че е един от най-красивите автомобили в текущата моделната гама на френската марка. Fluence е изтъкан от течаща линии: фарове продълговата форма продължава тече и елегантна линия перфектно опасва тялото и покриване на багажника. Планк и хром горната входящия въздух решетка, прикрепен към предната част на спортен покупка. Plump арки и дълъг преден капак подобряване на състоянието на характера на Renault Fluence. Разположен хоризонтално стопове на две части позволяват капака на багажника се отваря широко и подчертават модерния стил на колата. Елементи като праговете корнизи, кантиране магистрални хромирана ленти фарове за мъгла и дръжки на вратите, блестящ черен стълб тапицерия и странична тапицерия цвят на каросерията на превозното средство акцент на статута.
Отлежало пропорции прозорци и врати с широки презрамки в долната част на усещането за сила и сигурност. В профил, закръглената форма на предните калници става по-отчетливи линии подчертавайки сила смисъл.
Renault Fluence внушава чувство за качество, което се постига чрез внимание към детайла, като, например, внимателни, довършителни и намаляване на враждебни реакции на части от тялото (стълбовете на предното стъкло, капак на люка резервоар за гориво). помощ сензори за паркиране ненатрапчив в задната броня. За естетически причини, но също така и за подобряване на акустичния комфорт и аеродинамика чистачки са скрити зад линия на капака.
Изобилие от интериора - един от основните козове на машината, както и проектиране и интериорна декорация зарадва плавни линии, добре подбран, приятен за окото и на допир материал. Изборът на купувача се предлага елегантна светла тапицерия, създава усещане за комфорт, или тежки тъмни цветове с умерено количество метални вложки, което дава на интериора е едновременно благороден строги икономии, а някои игрива елегантност. Видимостта на най-високо ниво. Предното стъкло е доста впечатляващи размери. Проверките са на една ръка разстояние. Те са групирани около волана, за да освободите максимално възможното пространство и увеличаване на удобство за поставяне в кабината. Качеството на материалите и ставите е отделено много внимание. Шофьорът може да вземе удобна позиция на шофиране, благодарение на множество органи за регулиране, които могат да получат ръка. Възможно е да се регулира наклона на облегалката на седалката и облегалката за глава, за да промените настройка, лумбална опора, регулиране на височината на волана и да достигне, регулиране на седалката, която може да се мести във височина от 70 mm (повдигане и спускане с 35 мм) и 240 mm в надлъжна посока ,
Особено внимание бе отделено за облекчаване на пътниците на втория ред. Пътниците на задната седалка се чувстват доста комфортно - на място на склад Fluence и наистина надминава много съученици. Междуосие позволява дори и човешки ръст 190 см, за да седят тихо "себе си за" не почива на гърба на седалките коленете на предните. Място над главата си, твърде кратък, а на вратата е много широк. Единственото нещо, което скатен покрив все още не е добре обосновано завой надолу главата му, докато приземяване.
В Fluence голям багаж - 530 литра. В сравнение със седана Megane II е нараснал с 10 л. В допълнение височина на товарене е малък и откриването на зареждане е достатъчно голям (1020мм). В този случай на задните седалки се формират в съотношение 60:40 и широко отворена бленда за извънгабаритни товари. Е, какво не се вписва, тя може да бъде разширена в жабката. Общият им капацитет е 23 литра. Основната жабката - охладен.
Въпреки, че машината се фокусира върху по-малко претенциозен купувача, ниво на оборудване е много приличен. Така че, за Fluence в списъка на основно оборудване климатик, така и за по-богатите версии - отделен контрол на климата. Има и дъжд и светлинни сензори, затъмняване огледалото за обратно виждане, перфорирана тапицерия кожа седалка. Подобно на всички модели Renault, е осигурено от специална карта и автоматично отключване на брави.
От самото начало е ясно, че характерът на спокойствието на колата, а феновете гонят в надпреварата зад волана на особено удоволствие, не го получи. Двигателите са конфигурирани в европейска: максимална икономичност и минимални емисии. В обхвата на само познатото на предишния Megane бензинов двигател от 1.6 литра (110 л. С), и 2 л (140 л. С), и 1,5-литров дизелов двигател в няколко варианта капацитет 85-110 л , а. Но предаването - набор от: пет- и шестстепенна ръчна, автоматична четириядрен за 1.6 бензинов двигател и CVT за двулитров, плюс най-новия робот с два съединителя, която е на разположение за дизелов двигател с 110 конски сили.
Renault Fluence има висок пътен просвет и меко окачване, което перфектно се справи с лошите пътища. Въпреки това, при високи скорости на автомобила не е много добре поддържан път, както и динамиката на ускорение след 100 km / h не позволява отново да направи изпреварване. От друга страна, това принуждава водача и го принуждава да отиде с правилата, по които колата се държи по най-добрия начин.
Спомагателни електронни системи също са изчезнали: ABS, система за спирачен асистент EBA, система за стабилизация на ESC. В допълнение към традиционно силни, с ефективни зони на деформация на тялото Fluence защита на пътниците не по-малко от шест въздушни възглавници.
Схематично пълнене направени в Renault Fluence Z.E. някои промени. Новият седан е по-дълъг от 130 мм в сравнение с бензин версия. В допълнение, дизайнерите трябва да възстанови на работа през задната част на колата за по-компактно подреждане на батерии, които стоят зад задните седалки, като се запазва първоначалната сума на багаж - 300 литра. Просторът на интериора също не страда, и това е почти напълно повтаря кабина версия с двигател с вътрешно горене, обаче, арматурното табло е променен и сега съдържа указател, което информира за зареждане на автомобила пробег и батерия, която е на мястото на обичайното тахометъра.
В Renault Fluence Z.E. Тя осигурява много полезни функции, включително интегриран интелигентен сателитна навигационна система, Bluetooth, двузонов автоматичен климат и затъмнява светлината на фаровете и чистачките.
Renault Fluence Z.E. оборудван с електрическа мощност от 70 кВт (95 к.с.), честотата на който идва об до 11 000 об / мин с максимален въртящ момент от 226 Nm, на разположение при всяка скорост. ускорение на превозното средство се появява най-бързо в средния диапазон на скоростта и в началото. Електрическият мотор е без вибрации и излъчва почти никакъв шум, освен това, когато го използвате, не е необходимо за смяна на предавките. Максимална скорост е специално ограничен до стойността от 135 км / ч. Корабите на Renault Fluence Z.E. Тя се изчислява на комбиниран цикъл NEDC, и тя е на 160 км. Пестене на енергия помага Система за предварително подгряване и вентилация, което се случва по време на електрическия заряд.
Литиево-йонните батерии на енергийната интензивност от 22 кВт / ч може да се презарежда по няколко начина: от домашната мрежа чрез специални такси (7-8 часа), както и чрез промяна на батерии на Quickdrop система. За последния метод се нуждаят от специална станция, която ще предложи на собственика на Renault Fluence Z.E. Сменете изтощената батерия със заредена. Друг метод за възстановяване на енергията капацитет, така нареченото "бързо зареждане", с помощта на устройството за високо напрежение: 50 km резерва в 10-та минута, 80% от батерията за 30 минути.
Fluence Z.E. ще бъде произведен в Renault завод в Бурса, турски град на същите производствени линии се използват за изграждане на Fluence с двигател с вътрешно горене.