история на кола стотинка

През 1965 г. титлата "Автомобил на годината" получава умен развитие на италианските инженери, модел FIAT-124. На следващата година, на Министерството на външната търговия, по нареждане на ръководството на партията, подписа договор с компанията FIAT на: Съветският съюз е да се получават само най-добрите коли.

От този момент започва дългата и славна пътя на ВАЗ-2101 по пътя на нашия любим родината. За изпълнение на проекта, беше решено да се построи завод в Съветския съюз - той е трябвало да се превърне в един от най-добрите производители на автомобили в цялата площад съюз. По силата на споразумението с FIAT, беше решено да се освободи най-много три модели на автомобили: ВАЗ-2101, ВАЗ-2102 комби и луксозна версия - за Ваз 2103. На последните две машини ще ви разкажем малко по-късно, но днес ни материал, който е изобретен и създава легендарния "Kopeika" завинаги известен в историята на съветската техника.

Начало на работа

Разбира се, трябва само да копирате съветските дизайнерите не се превърне в успешен автомобил. Освен елементарна етика, FIAT-124 просто не е подходящ за използване в нашите условия. Пътен просвет е много малък - и по този начин, колата е с почти не може да функционира нормално на гърба пътища. Тялото е намерено от нашите експерти краткотрайни, двигателят е твърде слаб, за предно и задно окачване, беше решено да се замени напълно.

В резултат на работата, моделът се е променила до неузнаваемост. Пътният просвет машината става по-мост е заменен с нов дизайн. Двигателят също се заменя с един от най-новите разработки на съветските инженери. Като цяло, само колата е направено повече от осемстотин промени, малки и големи. Следователно, за да се говори за "пени" като "откраднати" от италиански модели дизайнери, меко казано, е неправилна.

Ваз 2101 е първата голяма международна проекта на нашата автомобилна промишленост

Освен вътрешните ревизии, малко се е променила и на външния вид на колата. От лявата страна определя огледалото за обратно виждане, дръжки на вратите потънал в тялото, което ги прави риска от нараняване. Италианците са работили по проект на равна нога с съветски инженери - Ваз 2101 спокойно да се нарече един от първите международни проекти от този вид.

Много промени са били използвани от италианците в други машини: Съветският съюз върна пътища "западняците" уникална възможност да се оцени силата на техните развитието на екстремни терени.

безопасност

Сега машината, минавайки краш тестове със същия успех като "пени", просто не даде под наем на пътя. При скорости над 60 km / h, сблъсъка с неподвижен обект се превръща Ваз 2101 в настоящия желязо ковчега. Във всеки един от тестовете, колелото се обърна и гръдния кош на главата на манекена в пластмасови отпадъци.

По време на "стотинка", че е един от най-безопасните автомобили в страната

Очукани и пътника до него, които най-малко извади главата си на таблото и отзад: най-безопасният прогноза - няколко счупени ребра. Въпреки това, в момента на освобождаване на "стотинка", че е един от най-безопасните автомобили в страната, не на последно място благодарение на качеството на пътната част на тялото.

Първите коли ВАЗ са се превърнали в истински пробив на съветската автомобилна индустрия. Старшина финес се обърна заедно в едно перфектно цяло: машина може да приключи в студа, без помощта на кофа с топла вода, пластмасовата интериора не се страхува от слънчева светлина, и охладителната система не позволява изтичане на антифриз вода от радиатора на всеки паркинг.

"Лада" са се превърнали в идеална машина пътешественик - удобни и много надежден

Предни дискови спирачки здраво се е вкопчил в асфалта - педала вече не е необходимо utaplivat на пода, като се прилагат към настоящия мускулно натоварване. Серпентини бяха преодолени с ентусиазъм, че заедно със спящи места, се насочват към "Жигули" колата в перфектно лице, пътуващо за страната.