История на BMW 1 Фирма

Немската компания BMW е един от най-известните производители на автомобили в света. Автомобили от тази марка, въпреки високата цена, винаги по един стабилен-голяма популярност. В тази статия ще разгледаме най-дългосрочно и богата история на компанията.

Нуждаят се от финансиране Карл Рап си осигури подкрепата на Камило Кастилиони и Макс Фриц и. След известно време, Карл Рап и Густав Ото създава първата логото на компанията:

Ръководството на компанията се отнася към тази емблема като перка на самолет срещу синьото небе. В действителност, това тълкуване се появи само през 1929 година. Първоначално логото само победи цветовете на знамето на Бавария.

Бързо и бързо развитие на BMW доведе до сериозни затруднения в ръководството. Поради тези трудности, Карл Рап в крайна сметка напусна неговата компания, и на генералния директор се проведе Франц Йозеф Поп.

През 1919 г., пилотът на самолета Франц Diemer DFW 37 / III, оборудван с двигател BMW IV, постави световен рекорд, достигайки до височина от 9670 метра. По думите на пилота, той може да отиде нагоре и нагоре, но кислород изтичаше. По този начин, BMW е през втората година от съществуването си, е създал първия си световен рекорд.

През същата 1919 г., след поражението на Германия в Първата световна война, той е подписан Договора от Версай. Този договор силно ограничени правата на Германия на световната сцена, включително като се забранено да се правят германските самолети. В резултат на това Густав Ото е принуден да затвори завода си самолети. компания БМВ на свой ред предава производството на спирачки за влакове.

През 1922 г. BMW купил фабрика самолет Gustava Ото. В складовете на служителите на растителни BMW открити запаси от дърво и шперплат, които са планирани да бъдат използвани за производство на бойни биплани. За да не се губи добро управление на BMW реши да използва тези материали за производство на кухненски мебели. Заслужава да се отбележи, че мебелна компания BMW е произвела около година, а след това отново включи двигателите, но този път за мотоциклети.

През 1923 г. Баварската фирма пусна своя собствен мотоциклет BMW R32, който е само на една и съща obzavolsya високата популярност. Мотоциклети оборудвана с обем на двигателя от 8,5 к.с. и обем 494 cm. BMW R32 тегло е 120 кг, а максималната скорост над 90 km / h. Добра работа, лесна поддръжка и висока надеждност са довели до факта, че само за три три години компанията е успяла да продаде повече от 3000 мотоциклети BMW R32. И това въпреки факта, че мотора е на стойност повече от своите най-близки конкуренти.

През 1925 г. BMW стартира втория си мотоциклет BMW R37. Между другото, това е върху него мотоциклетист Ernst Henne през 1937 г. постави втори световен рекорд за BMW - скорост на магистрала Франкфурт - Дармщат до 216 км / ч. Този запис е продължило цялата 14 години.

Въпреки успеха на мотоциклети му, BMW продължава да търси начини за разширяване на техния бизнес. В резултат на това компанията реши да навлязат на пазара на коли. През 1929 г. BMW купи малък немски автомобил завода под името Dixi. В този завод на компанията започва производството на първия си автомобил - BMW Dixi.

BMW Dixi се радва на много добра популярност, главно поради ниската си цена. 4 години по-късно баварската компания стартира втория си автомобил - BMW 303, което за първи път има характерна радиаторна решетка, по-късно става маркови чип BMW.

През 1936 г. BMW въведе друг колата му - роудстър, наречен BMW 328, който се отличава с много необичаен дизайн.

BMW е разработил доста бърз напредък, но Втората световна война сериозно промени ситуацията. Първо, компанията е загубила и двете от неговите фабрики: фабриката в Мюнхен е почти напълно разрушена по време на бомбардировките, и фабриката в Айзенах, дойде под контрола на Съветския съюз. Ситуацията е също значително усложнява ембаргото върху производството на автомобили и мотоциклети.

С цел да се по някакъв начин се задържи на повърхността, BMW отново започва да произвежда кухненски мебели. Въпреки това, през 1951 г., BMW се връща в производството на автомобили и произвежда BMW 501 и БМВ 502. Въпреки автомобили с високо качество на изработката в голямо търсене не се използват - всички вина на висока цена. В онези времена, тези коли могат да бъдат преброени между изпълнителната клас, но са опустошили Европа за покупка на такива превозни средства хора просто не разполагат с пари.

През 1959 г., след многобройни неуспешни опити, BMW накрая пусна един наистина успешен автомобил - седан 2-врати BMW 700. Това превозно средство по време на Баварската фирма повдигнати колене.

Успехът на БМВ-то си осигури седан с 4 врати BMW 1500, който ръководи компанията до ново ниво.

През следващите 50 години на BMW от малка регионална компания се превърна в глобална автомобилна компания. В момента, в допълнение към собствената си марка, също така притежава марките Rolls-Royce, Мини и Husqvarna.