История и основни етапи на развитие на Volkswagen
През 1933 г. Адолф Хитлер нарежда на известния дизайнер Фердинанд Порше и Якоб Werlin, един от директорите на "Даймлер-Бенц", за да се създаде автомобил на един народ, който може да отговори на всички нужди на обикновения купувач, с модела на себестойността, не трябва да надвишава хиляда райхсмарки. Така започва историята на загриженост "Фолксваген", получил името си от немската «Volks-Wagen», това е, колата на народа. Jakob Werlin внесе предложение на д-р Порше се занимава с модела на развитие, както и на компанията "Даймлер-Бенц", ще отговаря за техническата страна на въпроса чрез предоставяне на едни и същи, и производствения си капацитет. В основата на народен автомобил падна модел Porsche Typ 60. По този начин, той видя светлината през 1934 г., първият прототип на модела, както и масово производство на колата започна на 4 години по-късно.
През 1937 г. той основава компанията «Фолксваген», която е трябвало да се превърне в символ на новата Германия. За възможно най-кратък път, ултра-модерен завод във Волфсбург, обеща за е построена новите служители. През 1938 г. той бе представен модификация армия превозно средство, наречено Volkswagen Type 82 и 85. Като цяло, колата на хората е в основата на цялата гама, като водещата позиция на автомобилния пазар в Германия, Австрия и Холандия, и продажната цена на базовата версия, равна на 1550 райхсмарки на. В допълнение, през годините на Втората световна война в заводите на концерна "Даймлер" е издаден на повече от 30 хиляди земноводни, основаващи се на колата на хората, които също са били предназначени Ferdinandom Porshe.
Въпреки това, през 1945 г., след свалянето от власт на Хитлер и края на войната, Фердинанд Порше е бил в ареста, и град Волфсбург е в британската зона на окупация, което доведе до значителни промени в ръководството на загриженост "Фолксваген". Въпреки това, до 1948 г., британската армия успява да стигне до собствените си нужди около 20 хиляди копия на различни национални модификации на автомобили. През 1949 г., пълен контрол над концерн "Фолксваген" е преминал към правителството на Федерална република Германия, който е бил принуден да започне автомобили износители в други страни. Само през 1955 г., моделът се нарича Volkswagen Beetle. и това е направено в оригинал, гражданският вариант. През 1950 г. за парите на инвеститорите от Холандия, инженерите на германската марка започна работа по създаването на миниван в пълен размер, наречена Volkswagen Bulli. В комплект 1953-1959 бяха открити инсталации на Volkswagen леки автомобили в Бразилия, Австралия, Южна Африка и Мексико.
До 1960 г. тя бе представена 9 нови модели на марката "Фолксваген", който се базира на платформата на Volkswagen Beetle. Чрез използването на доказани през годините основата, нови версии са напълно лишени от недостатъци, които значително намаляват разходите за производство на нови автомобили, които само, необходими за подмяна на тялото и захранващият блок при определени нужди на целевата клиента.
Следващата важна стъпка в историята на германската автомобилна компания е 1965 г., когато Фолксваген Груп изкупува компанията "Даймлер-Бенц" марка "Ауди". включително това в своето членство, като се присъединят най-добрите управленски и проектантски екипи. Това е начина, компанията «Фолксваген-Ауди», по-късно преименуван на «Фолксваген».
През 1969 г., след концерн "Фолксваген" дойде една малка фирма за изграждане на енергийни блокове под името "NSU", в ръководството на компанията решава да се премести далеч от Beetle се превръща в класическо оформление. предложен Ferdinandom Porshe. Така че една година по-късно бе представена от първите предно предаване автомобили на "Фолксваген", в която захранващият блок се намира в предната част. Паралелно с това, ние активно работим за създаването на първата съвместното предприятие с марка "Ауди" кола, която започна през 1974 г. компактен хечбек Volkswagen Golf. родоначалник на едно и също име клас. Моделът се отличава не само с компактния си размер, но също така е добра комбинация от комфорт, гъвкавост и лекота, което й позволи да се превърне в новия лидер на пазара в немския автомобилен пазар.
През същата година в растенията на компанията в Волфсбург слезе от поточната линия през последните копия Volkswagen Beetle модел. но техните производствени предприятия продължават да "Фолксваген" марка в Бразилия и Мексико. В Европа той е заменен от два модела - Пасат и голф. Общо бяха продадени повече от един милион превозни средства от 2,5 години за голф продажби на компактния хечбек. който събра лидерите на германската марка в европейската автомобилна индустрия, и получената печалба е в основата на създаването на "Фолксваген" на новото поколение на производствените мощности. През 1975 г., в резултат на успеха на Golf. Тя беше представена, както и неговото опростена версия - на Volkswagen Polo. под капака, който е разположен двигател мощност 40 конски сили. В допълнение, през 1976 г., на базата на Audi 50 е разработена и версия на седана Volkswagen Polo.
През 1983 г. започва следващата актуализация на подреждане на компанията, "Фолксваген", така както са представени модели на второто поколение Golf и Jetta. Компактният седан построен въз основа на малък хечбек, с един и същ набор от двигатели, но в напълно ревизиран тялото дизайн. Той бе представен и на ново поколение спортни модела Volkswagen Scirocco. Под капака на мотори, които се намират 120-200 конски сили.
През 1982 г. германското ръководството на дружеството са подписали споразумение за тясно сътрудничество с испанския производител на автомобили фирмата «SEAT», която е в затруднено финансово положение, но успешно се ползва с подкрепата чрез издаване на автомобили с ниски разходи, популярни сред обикновените потребители. Въпреки това, финансови проблеми все още пробиха испанската марка. Това доведе през 1986 г. за прехвърляне на контролния пакет акции от 51% от дяловете на дружеството под контрола на марката "Фолксваген", който платил всички дългове на фирма "SEAT", а също и да го включи в състава си, като се използват и двете на производствения капацитет за производство на техните модели на автомобилния пазар Испания и Португалия. Само през 1982 г. бяха представени първите в света с пет цилиндрови двигатели, снабдени с второто поколение на Volkswagen Passat.
Volkswagen Corrado модел е представен през 1988 година. която се проведе в моделите Scirocco включително текущата служебен автомобил и Scirocco самата е преустановено. Успешно финансови резултати и постоянно високо продажби загриженост "Фолксваген" коли допускат управление да се мисли отново за закупуване на ново звено, което ще помогне на немската марка за заемане на нови пазарни ниши на автомобилния пазар.
Прави впечатление, че през 90-те години дизайнерите на компанията "Фолксваген" започват да провеждат своите експерименти, за да се създаде универсална платформа за изграждане на различен клас автомобили, и първите експерименти бяха проведени при моделите Голф. Бора. 50 Audi и SEAT Albea. Чрез използването на една единствена платформа, загрижеността вече не е длъжен да извършва дългосрочни тестове на място на всеки модел, а цената на превозното средство, е паднал под 22%.
- Държава: Германия
- Стаж: 1937 - до момента
- Гаранция срещу ръжда: 12 години