Инжектора (инжектор)

Дюза (инжектор) - Зачервяване

Тук ние ще ви кажа какво е - перални дюзи (инжектори). опишат всички методи на зачервяване на кожата, предимствата и недостатъците на тези методи, се споменава също се използва за това оборудване и автомивки.

Дюза (от английски език сила инжектирани.) - устройство за пръскане на гориво под налягане. и инжектиране в цилиндъра на двигателя (оттук второто име -. инжектор (инжектира-инжектира) се състои от пръскачка (дюза), при което горивото се подава под налягане и електромагнитен вентил с иглата затваряне, които по команда за управление на двигателя блок ( ".. мозъци "в говор), се отваря и затваря дюзата, при което се контролира, момента и продължителността на впръскване на гориво в цилиндър на двигателя. Както се вижда от заглавието перални дюзите двойни и изплакване една и съща процедура инжектора на.

Степента на замърсяване на дюзите може да бъде разделен на три основни етапа:

• Първият (разликата в изпълнението на дюзи 5-7%). запушени дюзи с малък специфични проблеми на двигателя не възникват. Като правило, разходът на гориво се увеличава с 1-2 литра на 100 км. На лош бензин може да се появи детонация.
• Вторият (разликата в работата на дюзите 10-15%): на празен ход на двигателя започва да тече неравномерно ", podtraivaet". Изпускателната система също става неравномерно, с хаотичен памук. Подчертано влошава динамиката на ускорение и гориво се увеличава потреблението. Оказва се, детонация, остра миризма на изпускателната тръба.
• Третият (разликата в работата на дюзите 20-50%). Двигател се опитва да скочи от под капака. Един или повече цилиндри не може да се работи на празен ход. С рязко натискане на педала на газта, в корпуса на въздушния филтър се разпределят за ръкопляскане. Съответно, всички симптоми на първите два етапа също присъстват в по-ярки начин.

Има два основни начина на миене дюзи:

• Промиването инжектор (инжектор) с флуид без отстраняване на инжекторите на двигателя. Създадено от свързване с горивото
  
  Система за измиване на растенията, която доставя промивна течност за дюзите, и персонала на горивната система е изключена към почистващата течност в никакъв случай не е била включена в резервоара за газ. Ако промивната течност директно в запълването на резервоара за гориво, тя ще се разтвори отлагания по стените на резервоара за гориво, горивната помпа, която задръсти мрежата прием, горивния филтър и дюза. Има толкова много видове съоръжения за миене, но не влияе на качеството на инсталацията за миене. Задачата е просто да се прилага на промивната течност към дюзите. процедури зависят от качеството на прилаганата течност и времето на работа на тази течност. Процедурата се извършва за предпочитане, като правило, след като 30 000км пробег а.

• Ултразвуково изплакване дюзи с отстраняване от превозното средство. Когато ултразвукови перални дюзи се отстраняват от двигателя и се поставя в ултразвукова вана, в която чрез кавитация ефект, те се почистват от замърсители. Допълнителни дюзи са инсталирани в щанда, диагностика, и проверяват изпълнението им спрей.
  
  
  

  Ако шоу различна производителност инжектор достатъчно добро или спрей, те са отново се завръща в ултразвукова вана, и се случва, докато разликата в производителността между дюзи е по-малко от 1,3%.

В повечето случаи, дори и най-пренебрегвани дюзата не чисти. Това може да се измие. Течност за почистване в такива напреднали случаи, със сигурност ще безполезни.

За съжаление това се случва, че дюзите не са податливи на промиване (обикновено след проникване на вода в резервоара, или дълго превозно средство е паркиран). В такива случаи, решение за пълно или частично заместване на дюзите. В двата случая (в контраст с течност за промиване) става ясно дали проблемът е в дюзите или не.

В заключение, за да отговори на някои често задавани въпроси:

• Мога ли да нарани дюзи ултразвукова пералня? Разбира се, да! Глупаво да я изгубиш! На по-старите автомобили джетове са много силни, и в продължение на 30 минути в ултразвукова вана, те са само началото да се мият, дюзата със свежи средства за едно и също време може наистина да се разпадне. С ултразвук трябва да се борави внимателно. Обикновено, прането стои, има много начини за миене и винаги има шанс да започне миене с мек, нежен лечение. Ние трябва да разберем, че основната стойност на ултразвукови перални не е в ултразвуковото изследване и че дюзите са проверени в кабината! Също така е възможно да се адекватно оценка на изпълнението на дюзи, както преди, така и след измиване.

• Което се отразява на качеството на ултразвуково почистване? Оборудването е различен, по-скъпо, обикновено е по-удобен за използване, изглежда добре, има чувствителен на допир контрол. Течности за ултразвукови вани също са доста, но всички те имат приблизително същия състав. В общи линии, и се оказва, че качеството на ултразвукова пералня зависи от човешкия фактор.

• Какъв по-добър за измиване на инжектор ултразвук или течност? Ако имате някакви проблеми с колата там, на празен ход двигателят работи гладко, то определено е по-добре да се направи течност за почистване на инжектора. Процедурата е полезна не само за дюзите, но и за двигателя (отстраняване на въглеродни отлагания от горивната камера и клапаните). С първата стъпка от запушване на дюзите почистването течност лесно ще се справи! Желателно процедура podgadat за промяна на маслени филтри и свещи, т.е. да TS Течни почистване на инжектори (дюзи) е превантивна процедура и основната му недостатък е, че това е направено "на сляпо". Ако двигателят на колата си има видими проблеми, а след това на първо място е необходимо да се постави диагноза, а не просто да прочетете кодове за грешки, и да се представи цялостна диагностика на двигатели с измерването на компресия, тест за налягането на горивото, запалителна система, за да се провери на гишето на катализатора и т.н. Според статистиката, само 5% от всички превозни средства, които се движат в диагнозата на автомобилен сервиз, наистина трябва перални дюзи. Останалите 95% са доста различни проблеми: въздух изтичане неизправните сензори, високо напрежение проводници, недостатъчност на запалителни бобини, горивна помпа, катализаторът е запушен и т.н. И само тогава, когато всичко вече е доказано и има реална подозрение, че дюзите са запушени, трябва да ги свали, поставете отметка в стойката, проверете спрей и производителността. Според резултатът ще бъде ясно какво да се прави: или ги или да се измие на място и за проблема търсят другаде.