Интернет differentsializatsiya, въздушен транспорт Наблюдател

АТО: За насърчаване на продажбите чрез уебсайт, често използвани специални уеб тарифи. Какво се случва с цените на билетите Уеб S7? Има ли програма за лоялност на компанията?
# 13; Д. Ч.:. Уеб тарифи ние сме спасени, но покачването на цените на горивата не им позволява да предлагат неограничен брой. Полети на специални цени, които предлагаме в неактивния сезон по маршрути, при полети натоварване е по-малко от 70%. Тогава там е възможността да продават по-евтино, и ние поставяме билетите при намален размер е на разположение за продажба онлайн. По този начин, ние се увеличават популярността на сайта. Мисля, че в близко бъдеще няма да се промени нищо, а уеб цени, ние ще го направя.
# 13; Програмата за лоялност в момента е в процес на разработка, така че мнозина няма да говоря за това. Ние сме ангажирани в този проблем, заедно с колеги от EPAM. Мога да кажа, че пътниците на тази програма ще могат да печелят мили, които могат да бъдат използвани за закупуване на премиум билети или ъпгрейди.

UTA: Как оценявате ситуацията в областта на електронните услуги, предоставяни от авиокомпаниите в България, в сравнение с чуждестранни превозвачи? Какви са перспективите?
# 13; Д. Ч.:. Мога да кажа, че до нивото на европейските и американските пазари, ние все още не са узрели. В Европа продажбите на билети чрез порталите на традиционните превозвачи представляват 40-60%, а най-ниски такси превозвачи - 100%. Плюс западните клиенти, които активно използват допълнителните услуги, които споменах и че България все още не е представен. Има активно продават и хотели, както и превод - буквално всичко, което е възможно. България все още изостава в тези показатели. Мисля, че постепенно се развиват, ще бъде в състояние в рамките на няколко години, за да влезе в Европейския нивото на развитие на електронни услуги.