Интегрирана система за управление на микропроцесора на двигателя (kmpsud) двигател UMP-42164-80

Интегрирана система за микропроцесор за управление на двигателя (KMPSUD) двигател UMP-42164-80

Основната функция на KMPSUD - оптимизация на двигателя по отношение на съответното превозно средство Евро 4 екологични стандарти по отношение на емисиите.

KMPSUD съставни елементи са:

- контролер (или електронен управляващ блок)

- задвижващи механизми и компоненти на електроенергийната система,

- изпълнителни механизми на системата за запалване,

- задвижване на охладителната система,

- Устройство антитоксично система.

Контролера сензори, задвижващи механизми, възли и системи на устройства, свързани помежду си с ниско напрежение хамути тел, маркучи и тръби.
1 - адсорбер; 2 - клапан; 3-сензори абсолютно налягане; 4 - електромагнитни бензин инжектор; 5 - прати сензор; сензор за температура на охлаждащата течност - 6; 7 - свещта; 8 -sdvoennaya бобина; 9 - сензор разпределителен вал позиция; 10-сензори CKP; фин 11 -filter гориво; 12 - сензор за кислород; 13 - катализатора; 14 - клапан на тежестта; 15 - модул потопяеми elektrobenzonasosa; Индикатор KMPSUD вина - 16; 17 - диагностика съединител; 18 - диагностика сензор кислород; 19 - стрелки (контролен блок) на; 20 - черен път сензора; 21 - сензор скорост; 22 - дроселираща дюза; 23 - клапана на чистката на капсулата; 24 - модул педал (Е-газ)

Прегледи на съединителя от съединителя за контролер и колан страна.

Pin възлагане на системата за управление на двигателя контролер M12 UFG-42164 автомобил "Газела".

6.7.2 KMPSUD сензори по време на работа за предаване на информация за текущото състояние на двигателя и въздействието на водача на управление на превозното средство към контролера, които след обработка на информацията, получена с помощта на предавки и релета контролира двигателя чрез промяна на продължителността на впръскване на горивото и момента на запалване.

Сензорът за колянов вал позиция - детектор честота (23,3847 или 406.387060-01, RF) indukgivnogo тип. Сензорът е свързан с диск за синхронизация с 60 зъби, две от които са отстранени. Пробиване зъби е позиция фаза марка колянов вал. Комбинацията на 20 позиция началото сензор диск зъб колянов вал, съответстващо на положението на буталата на първата и четвъртата цилиндрите на двигателя в горната мъртва точка (броенето започва след пробиване на зъбите по време на въртене на коляновия вал). KMPSUD сензор се използва за синхронизиране на задвижващите механизми с работа на механизма за двигател клапан. Сензорът се монтира в предната част на двигателя на специална скоба фланец предавка разпределителен вал капак. Разликата между сензора и край зъб повърхност на диска синхронизация трябва да бъде в диапазона 0.3-1.5 мм.

Разпределителен вал сензор - фазовия детектор (или 406.3847050-03 49,3855000 или 406.3847050-01 или 406.3847050-06, RF) интегрирано въз основа на датчика за ефекта на Хол с вграден усилвател и генератор на сигнал. Сензорът работи в тандем с ПИН-таймер, монтиран на главината на зъбно колело на разпределителния вал. В момента средата на подравняване таймер с щифта датчик на разпределителния вал отговаря на съвпадението на първата синхронизация среден зъб диск с датчика за позицията на коляновия вал.

Сензорът служи за определяне на началото на инсулта в първия цилиндър, т.е. предварително позволява да се определи началото на следващия цикъл на въртене на двигателя. Сензорът се монтира в предната част на капака на двигателя в откриването на разпределителния вал зъбни колела един. Разликата между края на сондата и shtiftom- таймера трябва да бъде между 0,1-1,9 mm.

сензор за температура на охлаждащата течност (234.3828000 или 405215, Русия) тип резистивен служи за контрол на термично състояние на двигателя. Сензорът се монтира в корпуса на помпата на охлаждащата течност на двигателя. Според информацията, получена от контролера на датчика настройва времето за подаване на гориво и запалване, а също така осигурява сигнали към релето, който превключва електромагнитна система за охлаждане фен съединител.

сензор абсолютно налягане (110308-0239010, RF) структурно комбинира с датчика за температура на въздуха е монтиран в приемника и за измерване на налягането в приемника, която варира в зависимост от товара, и едновременно откриване на температурата на навлизане на въздух в двигателя. Датчикът се състои от мембрана и пиезо-съпротивителен елемент, който променя своята устойчивост е пропорционално на налягането в приемника.

Knock сензор (GT305 или 18,3855, RF) на пиезоелектричен тип се използва за определяне на присъствието на детонация в цилиндрите на двигателя и позволява на контролера да регулира времето на запалване. Сензорът се монтира на специална гайка осигуряване на цилиндровата глава наляво, между втория и третия цилиндрите.

Черен път сензор * (28.3855, RF) измерва ускоряване на каросерията на превозното средство и служи за заключване идентификация значки запалване на гориво-въздушна смес в цилиндрите на двигателя, при движение по неравни пътища.

* Сензорът за скоростта на превозното средство (02110-00-4021391-002, RF), необходими за определяне на скоростта на превозното средство и откриване на състояние на работа на двигателя.

с вграден токов сензор нагревател №1 * (25.368889 Delphi) кислород е инсталиран в системата за отработени газове на катализатора и служи за откриване на наличието на кислород в отработените газове.

№2 диагностика кислород сензор * (25.368889 Delphi) работи като част-antitok-токсичен система и помага на контролера за мониторинг на ефективността на работата на неутрализатор. В случай на намаляване на степента на пречистване на отработените газове до ниво, което не отговаря на екологичните стандарти Euro 3, диагностични сигнали сензор кислород контролер, който чрез индикатор вина информира водача на неизправността.

6.7.3 предавки и захранващи блокове на системата във всички режими предоставят моторно гориво и въздух в количество, необходимо за оптимална работа.

Електромагнитни бензинови инжектори (Delphi «lnjector-M35-Long-283"), предназначени за дозиране и атомизация на гориво. Дюзите са прецизен хидравличен клапан задвижва от бързо електромагнит. Размерът на впръскване на горивото зависи от продължителността на токов импулс определя от контролера автоматично за всяка работа на двигателя състояние. Дюзите инсталирани в железопътния транспорт и са закрепени към него с помощта на специални плочи. Запечатана фуги при връзки инжектор в цилиндровата глава и рампата се осигурява от силиконови пръстени.

Гориво модул (4216.1104010-14, RF) служи за пълнене, доставка и дистрибуция на горива според цилиндрите на двигателя и да се осигури стабилна работа във всички режими. Възелът е диагностичен гнездо предназначен за контрол на налягането в горивната система за захранване с използването на специално оборудване, кука и кървене от системата въздушен затвор, който може да възникне в случай на отклонение (пълното изпразване на резервоара, кипяща гориво води до прекомерно покачване на температурата и (или) намаляване на работното налягане). Диагностично монтаж има външна резба V5 ГОСТ 8107-75 и външно покрито с капачка.

фин филтър гориво * - за улавяне голям размер на твърдите частици от 25-30 микрона, което може да доведе до повреда на дюзите.

Модул потопяема elektrobenzonasosa * (515.1139-10, RF) за подаване на гориво от резервоара за гориво към двигателя, създаване и поддържане на работното налягане (4 кг / см2) в линията на гориво и осигуряване на контрол на нивото на горивото в резервоара на колата. Elektrobenzonasosom модул е ​​оборудван с вграден регулатор на налягането и (използвани за поддържане на постоянно налягане преди дюзи) фитинги за бърза връзка и е монтиран в резервоара за гориво на автомобила.

Горивни линии (полиамид) - предназначени за свързване на компонентите в една система и подаване на гориво от резервоара за наземни дюзи. Основни връзки улесняват бързо сглобяване и разглобяване на провеждане на компонентите на системата (наземни дюзи, вторичен филтър гориво, потопяеми elektrobenzonasosa модул).

Тръбата за газта с електрически (Delphi ETC GEN 6 60 милиметър) чрез преместване на дроселната клапа регулира количеството на въздух в системата за прием на двигателя във всички възможни режими на работа (включително по време на празен ход). В дюзата за газта и модул на педала за газта, е функция на газта дистанционно управление ( "E-газ"). Дюзата за газта интегриран електромотор, газта, съоръжения, газта сензор за положение и електрически конектор за свързване на чифтосване сноп от системата за контрол електронен двигател за ниско напрежение. Работа състои тръба KMPSUD газ намалява вредните емисии и до оптимизиране на оперативната разход на гориво.

Педалът за газта модул диск * (6PV010 033-00HLR), предназначени за оформяне на сигнали на педала на газта.

Приемът модул - свързан интегрално към приемника, получаване на тръба и дюза за газ. Това устройство позволява, чрез използване на въздух колона резонансни трептения (във всеки прием тръба между входящия клапан и приемник) да получава предварително заплащане ефект на въздушния цилиндър и да се увеличи мощността на двигателя.

За приемника, от предния край, а газта устройство е приложен. Чрез специален монтаж свързан с чистка клапан приемник адсорбент малкия клон на вентилацията на картера и сервото на спирачката. На върха на приемника монтиран сензор за абсолютно налягане с вграден сензор за температура.

За нормална работа на двигателя изисква всички фланец съвместно с тръбата входящия приемник и тръба за газ, мястото на инсталиране на фитинги и тръби, свързани с тях, и дюзите в главата монтаж място запечатани (няма изпускане на въздух).

Въздушният филтър с входящ въздух * служи за всмукване на въздух, филтрува се, и хранене на цилиндрите на двигателя.

Dual бобина (54.3705 RF) доставя високо напрежение да предизвика едновременно два цилиндъра, буталата, от които са разположени в близост до горната мъртва точка. В този случай, един от цилиндрите на всяка двойка ще бъде в края на такта на сгъстяване, в другия край на такта на изпускане. Запалване на сместа се появят в цилиндъра, при такта на сгъстяване се извършва. За правилно система, свързваща високо напрежение проводници към корпуса на бобина е маркировка съответните цилиндри на двигателя.

Запалителни свещи (LR15YC Brisk, Чехия или A17DVRM, Русия). Загрява оценка на не по-малко от 17, дължината на винтова резба част на 19mm, с резистор потискане смущения, разликата между електродите 0,7 0.15 мм.

Високо напрежение окабеляване (4216.3707080-20, RF), разпределени по дължината и съпротивата на силиконови съвети. Проводници са кодирани съгласно свързания цилиндъра. Устойчивост проводници, в зависимост от дължината трябва да бъде между 4,5-6,5 кВт.

6.7.5 задвижване охладителна система

KMPSUD контролер съгласно сигналите от сензора за температура на топлоносителя, контролира електромагнитно вентилатора съединител (4216.1317010-70, RF) на системата за охлаждане.

6.7.6 изпълнителни механизми и компоненти антитоксично система

Антитоксичният изпълнение на компоненти на системата в по-голяма степен на съвпадение автомобили Евро 4 стандарти.

* Катализатор - три, тип редокси (MTS 2310.1206055-40 EKOMASH) служи за намаляване на концентрацията на вредни вещества в отработените газове. Във вътрешността на катализатора в присъствието на катализатори на скъпи химични реакции възникне в резултат на което се окисляват някои токсични компоненти, а други са сведени до безвредни вещества. Само безоловен бензин трябва да се използва, за да се гарантира ефективността на преобразувателя. В неутрализатор може също да бъде повредена по време система прекъсвания запалване: в този случай, неизгоряло гориво се подава към каталитичен преобразувател единица, която ще доведе до рязко повишаване на температурата в него, и след това - към фрактура и пълна загуба на работоспособността на блок монтаж. Поради тази причина, за да се избегне преждевременно разрушаване на катализатора не може да бъде про-караница стартирането на двигателя чрез теглене и използване на стартера за движението на колата.

Внимание: По време на преобразувателя гонки (работната си температура може да достигне до 900 ° С), така че, когато автомобилът е паркинг, за да се избегне риска от пожар, трябва да се гарантира, че не се оказа горими материали при неутрализатор (суха трева, кърпа и т.н.). ._

Адсорбер * (22171-1164010) резервоар с активен въглен, който задържа гориво пара в атмосферата и произвежда само въздух.

* Контейнер продухване вентил (21103-1164200-02) служи за отстраняване на двигателя от гориво пара туба със заличаването на значително отклонение състав на гориво - въздушната смес от изчислените стойности.

* Gravity вентил елиминира изтичане на гориво от резервоара, в случай на преврат превозно средство.

* емисиите клапан (21214-1164080) граници на пара от резервоар за гориво, поддържа в това леко свръхналягане и регулира притока на пара в адсорбер.

Компоненти антитоксични системи са непоправимо продукти и в случай на неуспех да бъдат заменени. Очаквано катализатор ресурс абсорбатор, и част от превозното средство, при нормална употреба трябва да бъде не по-малко от 80 000 km.

6.7.7 Допълнителни механизми задействащи KMPSUD

Основната контролер реле, а релето на elektrobenzonasosa гориво електромагнитни съединител фен * на, съответно, да предостави на захранващото напрежение към контролера, в началото на Ливни elektrobenzonasos и електромагнитна фен съединителя.

Индикатор за неизправност * се намира на арматурното табло на колата и информира изпълнение KMPSUD. В експлоатация след системата за контрол на запалване на LED светлини, продължава да свети, за около 5 секунди и се изключва, което показва, че няма грешки в KMPSUD и готови да започнете. Дългосрочно изгаряне индикатор по време на включване на запалването или огъня, когато двигателят работи, показва наличието на грешки. В този случай е необходимо да се инспектира елементи KMPSUD на бензиностанция с помощта на специален диагностични инструменти.

Ниско напрежение окабеляване 6.7.8 * KMPSUD чрез електрически проводници и съединители свързва контролера, от датчици, предавки и електроенергийната система компоненти, запушалки и антитоксично в единна система за контрол.

Забележка: Компонентите отбелязани със звездичка "*" са монтирани върху превозното средство.