Инсталиране от таблото и инструменти

Инсталиране на торпедата и арматурното табло на Opel Vectra в 2141. Добавено Москвич схема Opel 2141.

Torpedo придобити чрез Александър (K017) за $ 100. С всички приспособления и подредено, за които специална благодарност към него.

Сам торпедо инсталационния процес е добре описана в мрежата в Ahlen -а -а избълва, 880uh! с. Ще спомена само точките, които съм направил сам по себе си. Когато инсталирате най-торпедото _not_ бях производство без допълнителни скрепителни елементи. Най-торпедо Opel доста (

1-1,5 см.) Подрязани такъв начин, че тя плътно носи нашия панел издухване стъкло. Torpedo панел и усукани 8-ми винтове 3 са на левия и десния ушите на долната страна дюзата 2 и винтове в метал пружинна ключалка ни издухване (преди това е необходимо, за да ги оправям). Всичко това строителство се закрепва с 3 на пълно работно време за тяло ядки. Bottom торпедо прикрепени към долната страна монтиране персонала на нашите торпеда (те трябва първо да изясним / завой наново). Малки канали -не свързани края, като Аз тире стои дълбоко и ниско. Толкова ниско, че лявата и дясната reshetochki поглед в тапицерията на вратите, а дори и собствената му арматурното табло лежи на дъното на парчето желязо в организма (I нарязани пред нея, също (в смисъл на подреден подрязани)). Централна въздухопровод все още не е направено. В лявата част на тръбата се издига като роден от Opel (пример K017), както и правото завърши в bardachek и щит на двигателя, обаче го е направил от нашия заваряване и opelevskogo. Десен от пещта пренаредени под ъгъл (например Ahlen-а). Въпреки K017 оправи от Opel канал, без да преработи.

Общ изглед от задната седалка:

Общ изглед от вратата на водача:

Изглед отгоре на торпедо. На снимките се вижда ясно съвместни торпеда и горния канал:

на кръстопътя на таблото и изгледа на канал Лява страна:

на кръстопътя на таблото и изгледа на въздух от лявата страна се увеличава:

Поглед към кръстовището на таблото и канал в дясно:

на кръстопътя на таблото и дясната въздушна страна увеличава:

1. гориво габарит.
Връщането назад сензора в резервоара, или да го замени с друг, аз бях твърде мързеливи. Отидох в другата посока. В замяна на родния индекс на гориво е изграден от най-малко 2141. подобрения (най-малко може да се направи у дома си (изисква поялник, бормашина, клещи и уреда от 2141).

На следващия снимките от ляво на дясно: таблото дясна скала Opel завинтва с нашето устройство, opelevsky индикатор за гориво, нашата индикатор за гориво.

Стъпките за инсталиране benzometra:
1. Премахване на 3 винта, премахнете устройството от нивото на горивото Москвич подредено, отстранете 2 черни нитове (нитове печени изглежда да има диагонал ниво, отстранен с клещи дърпа нагоре с odnovrimennym оборот по посока на часовниковата стрелка), който осигури на скалата (седи много здраво).
2. Свалете 4-те винта, извадете истинският мащаб (в горния ляв снимката все още нашия блок вече е завинтена за opelevskie скала) температура и гориво от opelevskie подредено (Имам го извади след премахване на скоростомера (4 винта зад подредено)), премахване на стрелката (изстрел много лесно), да вземе стрелеца спира да работи, както и премахване на черния пластмасов капак на скалата, а след това otkuruchivaem бензинов агрегат от основата (2 самонарезни винтове) и устройството е във вашите ръце (снимки на една и съща вторият отдясно).
3. Нашите сензорни три крака, две по врага, но 2 фута Москвич устройства са точно по същия opelevskie. Пробийте в спретнат Opel липсва една дупка в рамките на третия оттеглянето на нашето устройство, спретнато рязана багажник, така че тя не се получи по начина и я поставете на мястото му opelevskogo.
4. Ние поставяме основите на мястото opelevskie мащаб, иглени файлове ограничаване на osnnovy ребро определяне стар уред центриране устройство (това е вярно, а той е почти в средата) "Mark 2 дупки, пробиване на отвори в база orgsteklyannoy, и затегнете 2 винта (промиване) ни единица (отворите за закрепване скалата на стари нитове) на база скала Опел допълнително наложи отново черен мащаб комплект ограничители стрелки стрелка зададената температура (тя може да бъде само в една позиция). Нашата ос на инструмента значително по-малко дупки в посока на стрелката. I избута стрелката няколко парчета от тънка мека спойка (в снимките в долната част на номер 5). и здраво вкоренено строителството (на снимката в долната част на числото 6) върху вала.

Съвети за тези, които ще го повторя: Преди да се съберат тази конструкция, аз разрушен две стрелки (на снимките - третата :-). Опитах се да се сложи на уплътнителя в нашия блок, и се заварява към парче от нашия стрели opelevskie. Тази опция - най-добрите.

На снимките по-долу аз също балансирани стрелката, както се оказа - напразно съм се обърна neottarirovannym устройство. -)

посочен по-долу окабеляване.

6. След като бъде инсталиран подредено в колата, ще бензиностанцията, запълнете го с пълен резервоар и се регулира положението на стрелката на пълен резервоар редовни средства за настройка на нашето устройство. В снимките по-долу, той показва посоката на корекция. Чрез преместване на плъзгача (I изтъкна пред него с отвертка посока на часовниковата стрелка), за да предприемат правилни действия ръка до 60 литра, в ляво - пада 0. По този начин ще се справите вашата конкретна показалка, подходящ за вашия конкретен сензор за нивото на горивото (което никога не се прави, дори и в завода).

2.Ukazatel температура.
Проблемът с температурен датчик може да бъде решен по три начина:

3. Бях схема за събиране на мързеливи, и аз отидох в другата посока. Вместо на регулатора на напрежение (mikroshemka с 3-пинов) 9 волта, което стана на Опел подредено и хранени бензинови признаци и температурата на, поставя регулатор на 12 волта. (Това е малко по-различно оформление). Показания занижени температура. В стандартната шофиране около Москва стрелка е от първия бял gardusov рискува до 90 "в движение" (вентилаторът се върти с 90 градуса). Разходи - новият стабилизатора KR142EN8B струва около 3 рубли.

посочен по-долу окабеляване.

3.Tahometr.
Оборотомер в СЗА и свързани мотори стандарта UZAM. F3R на сигнала отива към мозъка малко по-различно. За да се свържете оборотомера има 2 начина:
1. Събиране на схема (на снимката горната диаграма), която преобразува сигнала от мозъка към сигнала за оборотомер който всеотдайност скицирани скъпа Александър (K017).

2. I верига се извършва лениво (е доста трудно) и премина друг putem- правилния сигнал за тахометър може да бъде получена с бобините: мозъка изходната свързване на намотките 2 до мозъка диод аут, свързване на вторите краища, и през резистор (1 например Kohm) засаждане на 12. В центъра на този проект ние се стандартен сигнал за оборотомера. Нарежете тахометър жицата ще мозъка, и е свързан с кръстовището на диоди и резистор. Радваме се работи тахометър :-). На снимките се видят spayany конвертор сигнал (за сравнение с веригата).

И двете подредено в разглобен вид:

Е, сега снимката показва какво ми алтернативи са ефективни:

Резултатите от работата ми:
1. координация тахометър - 2 диоди и съпротивление;
температура индикатор 2. координация - 1 тип стабилизатор ролка;
3. Устройството за гориво - имплантиране на устройството от 2141.

Следваща снимка направена на празен ход 10 секунди след включване на вентилатора за охлаждане на бензин polbake

Следваща снимка направена на празен ход на двигателя е студен и пълен резервоар с гориво:

4. Кабел за измерване на скоростта.
Пробийте дупка в преградната стена на отделението на двигателя спретнат точно в средата, върху дръжката на opelevskogo скоростомер мастика е на няколко завъртания на лента, и мамят ни въже на техния скоростомер. Не забравяйте да пробия дупка, в противен случай кабелът ще скочи на стеблото.

5. Схема на свързване.

По желание на работниците, таблицата по-долу показва електрическите връзки. Масите са въз основа на схеми на книги Opelja схема Opel от интернет, верига 2141 от интернет (източник 2) alboma боя 2141, ремонт книга 2141 и тестера. Тя е за тези схеми, свързани с мен. (При повторен печат от хартията може да се направи грешка).