Инсталиране на турбо

Здравейте всички, общ bortovik е изоставен за дълго време и колата от катастрофален недостиг на време.
По принцип, аз събори зад кулисите подкрепа PPC машина на собствен ход достига до гаража, където ремонтът е направен след трябваше да се разглоби пода на колата все пак реши да започне да се сложи охлюв! извади ключа и вика uraa скочи в ямата!
Първата вечер всички се сортира и пръснати из гаража ненужно боли да ходи. Той направи монтаж колектор с турбина от което става ясно, че турбината трябва да се сменят на 180 градуса, т.е. най-студената част на пътника до скарата. Следваща уикенд аз съм с баща ми усвоява адаптер и отиде да опитате отново,

Монтаж kkk03 в Калина

и свързаните маркучи към монтажа и оценка

всичко изглежда наред. продължаваше беше дълъг, но забавно охлюв колектор монтаж, уплътнението забравени, болта отпочинали, трябваше да бъде съкратен поради катастрофалното липсата на пространство и трябваше да видя мелница стени, а понякога и набрах на чрез адаптера.

но когато всичко е готов и сглобени в усукване му 3 болтове с ръба и избута през стената където имаше малка пукнатина, която е произведена във връзка с болта (за nefig!)
Вечер Трето: Много от времето, прекарано във връзка с горещата част на резонатор в прекрасна ненужно компактен оформление на двигателя в Калина ми попречи трети мотор скоба

поради което дори нарязан ъгъл от 90 градуса правейки по този начин 110-120 степен е все още разлика от 2-3 мм е, но излезе от ситуацията е заварен към диаметър на тръбата 50 диаметър ъгъл 63 като я повдига до върха на разликата по този начин I от тръбата за подкрепа е около 1 - 1.4 cm.

нещо като огънат

Следваща то е било доставено с еднократно преминаване на резонатор Stinger (само овен кухина не беше) и сложи на гърба на спорта в буркан жило.
Четвърти ден: Взех почивен ден и плюе на всичко. възстановяване гараж започна да зададете и доставките на петрол за източване на маслото за тръбопроводи.

Начин на свързване взе това. Налице е първа nulevik, след DMRV, след охлюв, тя включва всичко в междинния след двигателят се върти, е поставен байпасен клапан (чийто изход е свързан с входа на ушната мида) и адаптера допълнително включва газ.
Всичко мина добре, докато тя лежеше в генератора = ((

Просто не ми харесва, не може да бъде оставено, да вървим правилно да се каже тръбопроводи)

Аз трябваше да напусне право и пробиете дупка в крилото, арката на автомобила,