Инсталиране на масло капана на карнавала или капаните

Чудех се дали е необходима това устройство на цивилно превозно средство, но да извадите RSP всмукателен колектор и да го разглобите ... да, той е сгъваем!) И видях maslitse купчина мръсотия вътре. Решено бе да се купи и да зададете.
По-долу е обяснение за това как да се донесе, инсталиран на пишещата си машина устройство, снимки допълват всичко това ясно.

Фото devaysa да инсталирате

От времето на монтаж ...
крепежни елементи за поставяне на тръбата се монтира с помощта на приложеното с масло капан, която се състоя в корнер ... Аз току-що му повален напълно с клещи и чук.

Маркучи към входния маркуч, прекарани WTP Гур колан не се придържат.

Маркучи винаги по-добре да затегнете коланите, защото от силиконови маркучи омекотена температура и може да се освободи. Да се ​​сега всички поставени скобите.
Масло улов леко повдигната, за да не бие за определянето болт на страничните въздушни възглавници моторни, като масло капан се намира над нея. Bottom масло улов може просто огън proleil двустранно залепваща лента, за намаляване на бюрократичните процедури с тиксо не се свали, защото това не е необходимо. Смисълът е да се смекчи амортизация, ако изведнъж възглавница kryaknetsya ... perebdel се каже така))).

В маслени сепаратори на двата канала са ляв входен канал, десен изход, когато се разшири, за да се изправи пред централната част, където тръбата. Както е известно, това е от решаващо значение, тъй като един прием порт отива надолу масло капан и изхода е кратък и се намира на върха ... просто защото маслото е на дъното и се хвърля.
В забележката на инструкцията е, че левия канал е свързан с рециркулация картера газ клапан (PCV в нашия случай).

И на последно място)), тъй като уловът на маслото много малко се отказали в сравнение с останалата част от оборудването, предния капак сега наблизо да натисне, а не "памук" от върха. По този начин за смекчаване на въздействието върху капана на маслото се затваря ... и "памук" по принцип, капака на двигателя без проблеми. Прибра капак (изолация) в капана на масло е натиснат малко строги на капака, има само точно е страничен ръб на капака и между облицовката и капака има по-голяма празнина.

Отделно от това, ще отбележа, той трябва да бъде поставен върху PCV клапан (вентила от картера). а не маркуч да се разпространи до педала на газта ... той е напълно безполезен!
Има доста малък filtrik дръжка гориво от ваза.
Наскоро изтекъл от капаните карнавални 50-70 грама масло (силно и дълго време се обърна на двигателя през последните години се дължи на разстройката на машината на K-Pro) ... в канала това масло отива в смукателния колектор, замърсяват го, а след това с листата на сместа гориво горивна камера, която не е в червата.