Инциденти опори (подпори)

Всеки ден, в hodovka на диагностика и ремонт, изправени пред огромна липса на разбиране от хората на устройството, както и работни задачи поддържа амортисьор подпори.
Ние говорим за горната подкрепата на пролетта водещи постове в суспензии MacPherson отпред волани.
Тук има два основни вида подкрепа:
1) поддържа пружина реакция (тегло се дължи на това превозно средство колело). В тази подкрепа, гайката стяга прът неподвижно свързани помежду си части: прът, горната чаша и долна опорна пружина клетки. В този режим, вал багажник е завъртяна по отношение на тялото, заедно с чаша пролетта, багажник и волани. Такава конструкция е намерена например при -10 ВАЗ 2108 Golf I-III, Cadet и неговите потомци и куп други автомобили.

Недостатък на тази конструкция е, че клапата опорната щанга зареден тегло на превозното средство се дължи на това колело. Следователно, клапата е достатъчно твърда и по-шаси вибрации предава на тялото.
2) За най-добро изолиране на вибрациите на тялото от суспензията се използва за подпомагане на разтоварване демпферирана амортисьор прът. В тази конструкция, суспензия пружина чаша опира на стъкленото тяло през лагерната стойка. Аксиален лагер позволява стелажа блюдо с пружина и контролирано колело е свободно да се върти по отношение на тялото на стъклото. прът амортисьор в тази подкрепа, гайка здраво фиксиран в еластичния амортисьор прът свързващ прът на тялото. На склад в същото време има само малък товар: вертикална - от окачването, силите за компресия напрежение, и страна - по вина на водач багажник в окачването Макферсън. Тези сили на пръта е много по-малко от силата на пръчката "натоварени" носещ елемент (1). Следователно, в тази подкрепа амортисьор прът е много по-гъвкав и по този начин се постигне по-добра изолация вибрации от тялото на суспензия.