Имате ли нужда от преглед за нов автомобил - ако имате застраховка при пътуване в чужбина

Сега терминът "техническа проверка карта", както самия документ изцяло от тълкуването на законодателството. Минете технически преглед на колата бе заменен от диагностична карта.

Този документ се издава на всеки сервизен център, но само след като премине Машини за проверка. Картата съдържа информация за това кои компоненти и части за автомобили, се подлагат на проверка, както и показват резултатите от този тест.

При покупка на автомобил от новия собственик може да има много въпроси за проверка, тъй като има редица нюанси, разкрити в тази статия.

В повечето случаи, новият автомобил е закупен през автомобилното изложение. Естествено, новата машина трябва да е в добро техническо състояние, така че има разумен въпрос: проверка за нова кола от отделението за пътници е необходимо.

Официално - не. Законът предвижда за една кола, чиято възраст е по-малко от три години.

В допълнение, всеки водач има право да извършва проверка на колата на всяко място, по техен избор. Но си струва да припомним, че се плаща тази процедура.

Максималната цена за тази услуга се определя от Федералната служба по цените. Въпреки това, местните власти имат правото да посочат своите цени, които няма да надвишават разходите за федералните власти.

Трябва ли да бъде проверен за новата машина

Преди много купувачи на автомобили имат въпрос - Имате ли нужда от преглед за нова кола от отделението за пътници? Това е една голяма караница, която трябва да се отговори на новооткритото шофьор.

Но не се притеснявайте предварително. Валидност на диагностичната карта, и в резултат на това за периода на проверката, в зависимост от годината на производство на машината.

По закон, водачът има право да не изпраща колата на МОТ (Федерален закон №170-България FZch.2 член 15), ако възрастта на автомобила по-малко от три години.

Това означава, че новата машина е преминал технически преглед не е необходимо, въпреки че по принцип на шофьор може да се подложи на тази процедура по своя собствена инициатива.

Ако сте собственик на сравнително ново превозно средство (възраст на машината за повече от 3 години), все още трябва да се подготви за преминаване на технически преглед.

Естественото желание на всеки шофьор - завърши първи път. Но, дори и ако колата е в перфектно тези. държавна инспекция не се извършва в отсъствието на някои задължителни неща.

Уверете се, че колата трябва да е налице:

1. Комплект за първа помощ на новата проба. която е оборудвана с необходимото количество лекарства и предписани в правилника.
2. Пожарогасител, обем не по-малко от два литра.
3. Предупредителен триъгълник на новия образец.

Не гледайте за снизходителност проверка, ако поне един от следните елементи няма да се появи в конфигурацията на машината - тя няма да работи.

Също така, много шофьори с опит подлага най-малко две години, могат да хванат за справяне - няма специални стикери във формата на знак с ограничение на скоростта от 70 км / ч. Уверете се, че това е от дясната страна на превозното средство.

Необходими документи

По-рано, за преминаване на MOT необходимо медицинско удостоверение, днес това изискване премахнати. Задължително трябва официален документ, потвърждаващ собствеността на колата.

Пълният пакет от документи, които са необходими за преминаване на ДА:

• Руски паспорт;
• ако колата е регистрирана - доказателство за неговата регистрация;
• ако колата е нов - регистрация на превозни средства документ и съгласието на покупка / продажба;
• шофьорска книжка;
• ако колата се задвижва от пълномощно - пълномощно нужда само себе си.

Общото пълномощно трябва да е момент, в който се посочва, че собственикът на превозното средство се доверява на правото на проверка на този гражданин.

В какъв ред се извършват

До влизането в сила на новия закон, собственикът на колата е придобит преди всичко отговорност инструмент застрахователна полица, а след това сложи колата на сметката, и едва след това да се проверява.

Сега тези манипулации се появяват в различен ред: първо се извършва проверка на колата, след това купуват политически инструмент застраховка за отговорност (без потвърждение, че превозното средство може да се управлява, без застрахователна компания няма да продава автомобилистите политика), и едва след това ще бъде възможно да се сложи колата на сметката.

Потвърждаване на пригодността на машината може да се получи само от оператори.

Съгласно новите правила присъствието на застрахователна полица CTP е потвърждение на факта, че проверката е издържало. Така че сега, инспекторите не проверяват за наличието на пропуск инспекция. Но има и изключения от правилото.

Отговорност за инспекция neproydonny запазен за таксиметрови шофьори, автобуси и всички, които участват в търговските превози. Липсата на политика застрашава не само плащането на неустойка, но могат да лишат състояние на автомобила се знаци.

Ако в процеса на преминаване на МОТ ще бъдат открити несъответствия, те трябва да бъдат отстранени без да се провалят. В противен случай, диагностична карта не се издава.

Изискването за отстраняване на проблеми, поради една много проста причина: в случай на злополука поради неизправности, които бяха пропуснати по време на МОТ, пълно възстановяване на размера на щетите на застрахователното дружество ще извършва проверката с оператора.

След премахването на неизправности, водачът трябва да премине от втора инспекция. Ако водачът се отнася и за един и същ оператор, който е заемал първичното нещо, след това сложете ще претърпи само тези компоненти и възли, които не са преминали предишното сертифициране.

Ако, обаче, изборът падна върху друг оператор или от датата на проверката е била повече от 20 дни, проверката ще се извършва в пълен размер. В този случай, както и разходите за проверка е завършена.

Повторна проверка такса, както и в търговски структури може да струва половината от цената на цената на първата проверка. Повторна проверка на пътната полиция е безплатно.

За отстраняване на разпределени достатъчно време - двадесет дни. Но за да се забави колата не си струва ремонта.

Както показва практиката, някои шофьорите просто забравят, че хартията е да позволи движение на превозното средство след първоначалния преглед е валидна за относително кратък период от време.

Ако вече имате застраховка

За сравнително нови автомобили, които са били произведени от преди 3 до 7 години, той се регулира от законодателството на задължителен технически преглед веднъж годишно.

Що се отнася до всички нови превозни средства, закупени в салона, ето няколко други правила. Гражданска отговорност политика се издава за паспорт на превозното средство и нови автомобили имат правото да не се проведе по някое време през трите години след тяхното производство.

След това, в изявление по сметката, можете да получите талон TRP (държавен технически преглед). Ето защо, ако имате въпрос - Имам нужда от проверка за нова кола, когато правите CTP ли, отговорът е - не е необходимо.

Когато пътувате в чужбина

За по-голямата част от мотористите санкции за липса на билет TRP отменен, но, въпреки това, че е по-добре да го получи. В крайна сметка, той е длъжен при закупуване на каска и да пътуват извън Руската федерация.

Проверка е задължително International конвекция. Ето защо, за провеждане на някаква нова кола е задължително.

Но при най-малкото съмнение за техническия проблем е решен, граничните контролно-пропускателни служители могат да проверят статута си на техните собствени. Всички гранични пунктове са оборудвани с необходимата техника.

Ако се окаже, че колата не отговаря на техническото състояние на международните изисквания, той не е преминал в чужбина. Граничните служители имат правото да го направят, дори и да има документ, потвърждаващ експлоатационната годност на превозното средство.

Въпреки това, въз основа на практиката се отбележи, че на границата на гражданите на Руската федерация, чужди митнически служители не винаги контролират присъствието на инспекцията. И понякога просто игнорира тази процедура.

Нов камион

Всеки шофьор знае, че техническата проверка и поддръжка на превозните средства, не е каприз търговци, инспектори или на производителите на автомобили.

Това представлява сериозна нужда, в регулация, продиктуван от държавни стандарти за съжаление горчив опит.

Всяка кола трябва да бъде нещо, но много внимателно и внимателно, с цялата отговорност за този процес, трябва да се обърне на водачите на товарни автомобили.

Законът предписва задължително преминаване на проверка, независимо от годината на опрощаването някои специални превозни средства, включително и превозни средства с маса над 3,5 тона. Т.е. камиони. Освен това, в тези случаи трябва да се извършва веднъж годишно.

Особено важно е да се премине технически преглед на товарни автомобили, защото те работят с тежки натоварвания.

Технически прегледи на автомобили има свои собствени характеристики. Тя не зависи от модела, марката и производителя на превозното средство.

Там е планирано интервалите на поддръжка товарни автомобили и три вида на колата е. Има и сервизен интервал, който се измерва в задвижва км.

За товарни автомобили следните периоди от време на набора от услуги:

1. Daily поддръжка на машината.
2. Първо MOT. То се извършва с план най-малко 4000 km.
3. Вторият ДА. Тя се извършва при серия от най-малко 16 000 km.

За експлоатацията на превозни средства в българската действителност създаде друг вид услуга - сезонен това. Той ще се проведе през есента и пролетта и има за цел да подготви машината за промени в температурата и времето.

Оказва се, че камионът само за една година трябва да премине проверка на 2-3 в зависимост от интензивността на използването му. Това, разбира се, изисква някои финансови инвестиции.

Но тези разходи са оправдани. По-добре е да се дават пари за навременно и планирана поддръжка от внезапна и скъпи ремонти.

За леки автомобили на временната регистрация

1. Ако човек е покупката на автомобил в друг регион, той превъзхожда в града, където живеят и се записва на постоянна основа.
2. Ако гражданинът напуска от мястото на постоянно пребиваване в дългосрочен план, като работа, и получава ново място на пребиваване на временна регистрация.

Всеки собственик на автомобил, който има постоянна регистрация в България е длъжна да постави колата си на постоянен запис. И машината е фиксирана постоянно регистрационен номер.

От гореизложеното следва, че тъй като няма понятие за "временна регистрация", а след това в него няма никакви специални правила и норми за преминаването на ДА. Законът е един и същото важи и за всички видове превозни средства.

Освен това, сега инспекторите не трябва да се покаже на билета на пасаж, който е достатъчен, за да се покаже автомобилистите политика.

Но има един лош момент - изплатените всеки пасаж:

Цената на проверка не трябва да бъде по-висока