Имам нужда от съвет! Проблемът с динамиката на разпръскване (

Като цяло, въпреки факта, че машината ми е имам в добро състояние и само 50 хиляди километри, не мога да се разбере, че това не е така ...
Същността на проблема е, че машината е твърде бавно разпръснати. И също - меко казано)))

Всичко започна с това, че аз започнах да имам проблеми при изпреварване, постоянно Аз нямам време за завършване на изпреварването и спиране обратно към лентата.

Как ще опита имам не шофирате толкова, колкото една кола, това е моята първа, а аз дори не знам как да бъдем строги мерки срещу шестимата, реших да се измери, и беше ужасно разстроен, когато до 100km / h, аз спря хронометрите на 60 секунди ...

Като цяло, кратко на състоянието на машината
Пробег: 50,000 без връщане назад, един собственик (баща ми), който имаше повече от 90 на нея и не отиде.
Отлично състояние, компресия мерите преди няколко години показа 10 на всички цилиндри сега може да е по-малко, но не с много, машината почти никога не са били използвани (2k тече в продължение на 2-3 години).

Обем на двигателя: 1600
редуктор 2103
Box: от 2107, 5 хоросан
Бензин: 92
Запалване: контакт

Карбуратор - DAAZ VAZ2107
Брой на малки стъпки 112, 150 GTL
Във втората камера са zhiglory 150x150
Беше пневматична система за отваряне на вторичната камера.

взети мерки:
1) отидох на услугата, която са създали запалването и карбуратора, заменя свещите на BRISC.
Машина след настройки стане по-тъп, вървят, както ако са го настроите за максимална икономия. Нещо повече консумация на магистрала 7 литра, градът не е казал 10. bychto икономически.

2) Имайте предвид, че втората камера на карбуратора не работи изобщо. Заменен vakumnik, отново взриви всички канали. Изтеглен от пружина с vakumnika. В резултат на това тя става vakumnik otkryvatsya 6000 Оказва ... не на 3-3500, колкото бихме искали ...
Двигателят на neytralke върти до 6500-7000 оборота в минута, но не можех да се вози да се развивам повече от 4000!

Устройството започва да се движи така, сякаш под лек товар, че е необходимо да се хвърлят върху gazku 2500 оборота, преди появата на малък приплъзване.

3) Опитайте се да инсталирате карбуратора Solex 21 083, за дълго време играеше с него. почти една седмица, но той няма нищо да се постигне ... Двигателят започна да удря ужасно, мисля, че този клапан obort по-малко от 2000 не се запазват стабилни, тракане на двигателя.
В резултат на това той се завръща в Radney карбуратор.

4), реших да направя механично отваряне на вторичната вентила. Четох в интернет доста изделия от vsyotaki с пневматично механик! И системата работи перфектно. 2/3 педал adnoy пред камерата и когато бъде натиснат за повече от 2/3 секунда на затвора се отваря.

Резултатът е сигурно ... Като цяло, колата започна да набира скорост по-бързо, до 7500-7800 оборота в минута в неутрално положение при шофиране развива до 5,5 след това го опитах. Като цяло, нов проблем ... Имаше силна потапяне при откриването на вторичната камера. И такава повреда, какво мислиш, че прехвърлянето е излетяло) Прибираща педал за още 1,5-2 см в пода и неуспеха изчезва, машината започва да харесва да се излива, но otchihavshis расте по-бързо, отколкото е било, с много по-бързо, най-Bucs се появиха, когато второто предаване сега в застой кола на асфалт, така че стои почти на място), но провала на ужасно убийство!

Прочетете в интернет, че проблемът с преливането. Разглобена карбуратора и изненада, че втората камера възглавница е zhiglor 150 и гориво 150. Както въздух трябва да бъде приблизително 1,5 пъти по-голяма.
Zhiglory започнах да търся, но те продават всичко само комплект със стандартна zhiglorami ...
Като цяло, открих две zhiglora 150. Одел да пробия една голяма игла със заострен връх гладко. Одел zhiglor иглата, той носи около 1 см, а след това се изкачва. Е, аз прониже тази игла дупка по-голяма, а сега, носени от около четири сантиметра. До половината от иглата. В резултат на това една дупка се е увеличил с около 0,7-1mm. Събрани повреда в системата беше изчезнал, но сега почти никакво чувство за откритост втора камера ... Включва високата печалба отново да стане муден, на дъна скоростта е много по-добре.

Като цяло, реших да използвам втората zhiglor и прободе го по-малък от този, за да направи средно положение.
В резултат на това провала на изгубена, инерция по-малко точно продължава да набира мудно, но стабилно. До сто, мисля, че в продължение на 25 секунди, вземете, а това е много по-добре, отколкото е било ...

Но ще има следващия проблем (((В студа, машината започва, но веднага започва да се забави, спретнат течове, работеща машина, издърпайте дросела и колата внезапно започва да трепери, сергия, стабилна работа и кихане. В допълнение, от една тръба излиза черен дим ... Махай се от дросела , всички правила, но колата е много слабо държат празни, за да се затопли на машината до 60-70 градуса. Между другото колата по някаква причина бързо ври! празен ход радиатор е включен в продължение на 10 минути работа ... след като е работил в продължение на една минута, и изключват в продължение на 5 минути, след което включете отново ... и тя не сензор, ДЕИ на машината ност на много горещо ... Наблизо е запушен ...

По принцип, доколкото разбирам, машината се излива. И прелята в първата камера? В крайна сметка, с откриването на дросела на празен ход машината работи само на първата клетка? Но защо е имало такова преливане? В края на краищата, аз само се увеличава въздуха във втората камера, първият не докосна, само почиства и продухва добре. И ние не се допира в средното камера гориво zhiglor само увеличава vozdushki ...

Максималната скорост на 107-110km всички ... След това просто не изтегли, с след 90km / h ускорението е много бавно ...
Говорейки за кутията. първа предавка е практически отсъства, толкова кратко, че повече 20-30kmch вероятно няма да отида. Втората граница предавка някъде искали 50-60. Трета предавка включва обичайните вече са на 25-30km / ч, скоростта някъде 2000 година.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ние се нуждаем от вашата помощ! Аз не знам какво да правя!
Кой знае какво може да е причината? Какво трябва да се промени? Брой на малки стъпки с първата камера 112-95? Или увеличи въздух първи фотоапарат? Динамика и не са доволни ... Какво друго може да е проблема?
Може би проблемът е, че скоростната кутия не притежава? Редуктор troechny защото доколкото знам, за да разпръсне по-бързо и по-умен от shestorochny? Те могат да прехвърлят номерата в кутия твърде малък?