Hyundai ударение, отстраняване и монтаж на спирачния барабан, Hyundai ударение

2. Дръжка волан механизъм на спирачната уредба за паркиране трябва да е в този случай в спуснато положение.

3. Освобождаване на две ключалки 2 (вж. Фиг. Спирачки задните колела), притежаващи барабана към задната главина на колелото, и използвайки като отстраняване на два болта с резба M8 дължина на 1.5-2 см, ги завинтване в отворите и се отстранява А спирачен барабан.

4. Когато барабана значително износване на повърхността пръстеновидна издатина, която предотвратява отстраняване на барабана. В този случай, отстраняване на барабана трябва да се извърши в следната последователност.

5. Чрез голям отвор в барабана фланец за откриване "чорап" вложка пред обувка прът с диаметър 8 мм.

6. Как обратим (например, монтаж шпатула), въз основа на болтовете, завъртане на барабана спирачка в страна на колелото цилиндър (вж. Фиг. Плъзгащи предната накладките задната спирачка посредством прът със значително влошаване на барабана, за да се образува ръб му ), така че се премества блок, където плъзгащия пръстен автоматично застой регулатор в работния цилиндър.

7. Push в задната страна на работния цилиндър спирачната челюст носене тръбен край на дорника 3 (вж. Фиг. Плъзгащи задната спирачка подложка задната спирачка посредством тръбна дорник на значително влошаване на барабана, за да се образува топчета си) на вала 22 (вж. Фиг. спирачни механизми на обратно колела) разширител ръка.

8. Отстранете гумената пробка 1 на щит 6 (вж. Фиг. Подробности на задвижващия механизъм на спирачната уредба за паркиране) спирачките. Чрез отвора освободената, опирайки се на ръба на отвертка, завъртане на регулиращия гайка предавка 23 (фиг. Вж. Спирачни механизми на задните колела) дистанционни ленти обратно на часовниковата стрелка, когато се гледа в посока на предните колела. Гайка трябва да се завърти няколко оборота.

9. Премахване на спирачния барабан.

10. Проверка на вътрешната работна повърхност ( "огледало") Извадете барабана и проверете елипса.

11. Разликата между измерванията на диаметър (максимум и минимум) не трябва да бъде повече от 0.2 mm.

12. В присъствието на дълбоки драскотини или повишена барабан длето елипса, въз основа на централния отвор и стиска устройство vutrennyuyu повърхност на фланеца на барабана.

13. За да се поддържа необходимата твърдост барабани отвор не може да бъде повече от 0.8 mm от всяка страна. След пробиване на повърхността на "огледало" на барабана трябва да има грапавост по-малко от 1,6 микрона.

14. Преди монтажа на спирачния барабан си чифтосване повърхност, базовата отваряне и повърхността чифтосване на главината на фланец трябва да бъде старателно почистен от мръсотия, корозия или убождания и леко грес и устойчиви на влага огнеупорен лубрикант.

15. спирачния барабан трябва да се носи плътно срещу ограничителя на главината фланец само ръчно усилие. Така след инсталирането на барабана не трябва да има свободно движение на главината.