Honda жребец - неофициален Руски страница
Методи висящи мотоциклет
Висящи двете колела с асансьор и стелажи
Инсталирайте повдигач седалка по такъв начин, така че да не се повреди масления филтър и маркучите, простиращи под двигателя.
Това е прост и ефективен начин. За това е необходимо до 2 устройства: начално мотоциклет лифт и кола багажник пирамида с регулируема височина.
- Expose необходимо за окачване височина рамката на предното колело асансьор.
- Поставете лифта в предната част на двигателя и поста на предното колело.
- Expose необходимо за окачване на задната височина стойка колело.
- Повдигнете задната част на мотора на ръка (сега е доста тежък, теглото се премества в предната част). Поставете стойка по траверса на махалото.
Как да се мотае на задното колело означава, на една ръка разстояние
- Разположен на мотоциклета върху страничната стойка.
- Приложете нещо под дясното рамо на махалото от цял ръст.
- Разположен под овен махалото на лявото рамо.
- A жак за повдигане на лявото рамо на махалото чрез създаването на мотоциклета в изправено положение.
- Поставете мотоциклет в изправено положение, като поставите нещо под страничната стойка.
- Настройте силата на двата клона на платформата на махалото и крик под него.
- Джак да се повиши малко махало.
зазимяване
Действия опазване мотоциклет описано по-долу не са безусловни "ръководство за действие". В интернет можете да намерите много статии по темата, в която процесът на съхранение е различен от този, предложен по-долу, е много по-сложен. Процесът, описан по-долу ми се струваше най-подходящи в моя конкретен случай. Не носим отговорност за нейната точност и гъвкавост.
За информация относно химични агенти, използвани за съхранение, вижте. В допълнение 3.
Най-добрият начин да се защитят частите от корозия и повреди от студ - е да го носите вкъщи. След дългите зимни вечери можете да направите, полиране, грес и медитативна носталгичен възхищение. В този случай, аз спрях някъде на ръба на параноя. На снимката по-долу можете да видите, че в края на краищата, останали в гаража.
Батерия - това нещо на разстояние и да вземат у дома е силно препоръчително. Два или три пъти през зимата, за да извършват мониторинг, обучение цикъл (докрай заряда и след това напълно заряда).
Пране и сушене
Естествено, преди по-нататъшна обработка на мотоциклета трябва да е чиста и суха. Когато голяма част от детайлите се отстранява, процесът на миене може да се извърши по-задълбочено самостоятелно и с минимално количество вода.
Обработката на външните повърхности лакове
Chrome повърхността лак метод за хром. Това ще помогне за премахване на ръждата започва да се оформя и да се предотврати появата на нова.
Покритие и повърхност лак специален процес (може да бъде оцветен). Попълване микропукнатини и не им дава възможност да се стигне до влагата, тези средства осигуряват дълготрайна защита на повърхности.
грес за защита от корозия
Chrome и метални повърхности за по-голяма сигурност да се справят с многофункционална грес-спрей. I "продължи", а също и "zaspreil" и боя на повърхността.
Обков и др. Gum за предотвратяване на напукване от замръзване желателно за лечение на силиконова грес спрей.
Верига. на своите ролки и втулки не са prirzhaveli един до друг, връзките не губят подвижност, но не rassohlis пръстени трябва да се смазват с грес за специален веригата.
Системи за защита на захранването
Резервоар за гориво трябва да бъде изпълнен с врата, след добавяне на стабилизатор за бензин. Той ще осигури защита от корозия, замърсяване, предотвратяване на стареенето и окисляването на бензин.
Защита на системата от появата на кондензация в него може да бъде, "запечатване на входа и изхода": шумозаглушители могат да бъдат поставени на торби и гумени ленти да тегли или щепсел отворите (например, подходящ светлина от индикатора, увити намаслена кърпа). Въздушен филтър, за да се отстранят. и също така чрез филма входящия уплътнение.
Монтаж върху скарата, "опаковане"
Sense мотоциклет виси на време запазване е за разтоварване на предно и задно окачване, а също така да вземе бремето на колелата и без страх те намаляват налягане (около 1 атм). Оказва се, че идеален вариант - с асансьор под рамката на мотоциклета в 4 точки. Това е свързано с определени трудности. На първо място, това е трудно да се намери такава точка на прилагане, така че да не се повреди устройствата и маркучите, преминавайки в близост до рамката. Площта на тези точки трябва да е минимумът, който да повлияе на стабилността. Второ, надлъжен участък на рамата (от водещия ръб към точката на свързване на махалото) е много кратко, което да повлияе на стабилността. Компромисен вариант е да се мотае на предното колело на мотоциклета, повдигане под двигателя (в предната част на) на лифта, а след това да публикувате на задното колело на багажник поставяне напречната греда махалото. Задното окачване в този случай е разположена хоризонтално, а товарът върху него се намалява значително. Cm. Фото-долу.
Е, сега е необходимо да се покрие мотоциклет капак и не го докосне до пролетта реактивиране, по време на която, надявам се, няма изненади се случват.
Пролет "възраждане". Подготовка за сезона
За повече информация относно съоръженията за услуги, резервни части и консумативи, химикали, използвани за приготвяне на мотора за сезона, вижте. В допълнение 1. 2. 3 и таблица съвпадение части, motohimii и инструменти.
Най-накрая, че е време да открие сезона. Но преди това трябва да се извърши редица мерки, за да "съживят" мотоциклета. Ти влезе в гаража, разкриват коня си и с радост го вижда чиста и блестяща.
Почистване на външните повърхности
Фактът, че на мотора така добре запазена през зимата, се дължи на факта, че през есента на вас изобилно "напоени" го смазват. Сега излишната смазка трябва да бъдат отстранени, най-вече от ауспуси на двигателя и че смазката не се изгаря при първото стартиране на двигателя. Universal лубрикант спрей напълно изтрит тъкани, въпреки оставяйки защитен слой. Това може да се разглежда като първа подход за полиране мотоциклет.
Въпреки усилията на мерките за защита от падане, ръжда все още може да стигнем до някои места. В този случай, той трябва да бъде отстранен с помощта на конвертор.
Докато мотора все още е в състояние polurazobrannom, че има смисъл да я разглежда за драскотини и боя чипове, за които след това ще бъде невъзможно да се постигне, а като опция, емайл ги рисувам. след това полирайте филц кръг на тренировка.
За да се случва на повърхността на по-малката мръсотия трябва да произвежда допълнително почистване на мазни полира (за хром и боядисани повърхности), и също така е по-добре да се изгради мотоциклет за най-малко да се справят с части, които след това са скрити.
Стартиране на двигателя Pery
"Печат" вход и изход, инсталиране на въздушен филтър и батерията. в който се помещава предварително заредени колкото би трябвало.
Проверете операция задейства устройството за задвижка карбуратор клапан ( "задуши") може да се регулира и да го смазва, когато е необходимо.
Задайте крана за гориво на "ON". Включете запалването, уверете се, че предаването е в неутрално положение и.
стартиране на двигателя процедура
- Стиснете съединител лост (и не пусна, докато двигателят запали).
- Натиснете бутона за начинаещи. "Spin" 5-6 секунди, веднага след като "затегнете", бавно изваждане на "теча."
- Ако двигателят не стартира, изчакайте 5 минути и опитайте отново по същия начин.
- Ако след 2-3 опитва двигателят не започне, отворете напълно газта и натиснете стартера. "За да се обърне", така че 5-6 секунди, за да очисти цилиндри.
- Повторете стъпки, описани в претенциите. 1-3.
В повечето случаи, двигателят ще започне без проблеми. Steed - много надежден мотоциклет. И с правилното опазване на зимата с него абсолютно нищо не се случва.
Проверете винтове, гайки
Проверете и затегнете болтове и гайки, ако е необходимо. Правилно или замени скоби, скобите, маркучи, кабели и проводници.
Предното окачване
Докато мотора все още е в състояние "състояние на неопределеност", че има смисъл да се мисли за това дали да смяна на маслото в разклонението да отида. както и да обърне внимание на състоянието на прашници, за да видите дали пломбите текат.
смазване на веригата
Отново, докато задното колело е публикувано, можете да смажете веригата. Дори и да го е направил в опазването, за пореден път не се пречи на зимната смазката може да губят свойствата си. Може би, ако не сте прекалено мързеливи, за да се направи през есента си струва да се предварително измиване верига.
Премахване от кошниците
За по-нататъшна експлоатация на мотоциклета трябва да бъде "изпуска водата." Напомпайте гумите до правилното налягане и премахване на мотоциклета. Повторна проверка на налягането на гумите, и да върне към нормалното, ако е необходимо.
Смяна на маслото, маслен филтър
Предмет на спора е вечният въпрос за това кога да смяна на маслото - през есента или пролетта. Вие решавате. В идеалния случай - и през есента и пролетта. Аз съм в края на първия сезон на маслото е почти ясно, така че аз не се промени. През пролетта той решава да замени. На първо място, втората смяна на маслото след закупуване на мотоциклет се препоръчва поддържаща схема (около 1000 км), и второ, масло претърпява промени в температурата през зимата и може да губят свойствата си, освен това, той остави елементарни срок на годност.
Подмяна на охлаждащата течност
Ситуацията е много подобна, както и подмяна на охладителната течност. За да излезете през зимата в студен гараж мотоциклет антифриз в охладителната система, която вече не разполага с достатъчно плътност, то е опасно. На свой ред, след като зимата в студен гараж антифриз (най-вероятно) може да бъде повреден. Но се, че това е, с положението на маслото е по-критично.
хидравлична спирачка
Brake - това е вашата безопасност, не го пренебрегвайте. Смяна на спирачната течност, когато се прави правилно - операцията не е сложно, а не дълъг.
Ако зимата бутало спирачните челюсти на вкиснато, те трябва да бъдат почистени.
Накладките и дискове проверяват за износване, заменете, ако е необходимо.
Това е само един пример и не е пълен набор от дейности, които можете да правите с мотоциклет през пролетта. Погледнете на ситуацията и да следва плана на поддръжка.