Honda Transalp 650 - първият мотоциклет
Блог него. Jemand → Honda Transalp 650 - първият мотоциклет.
Поздрави другари
Не толкова отдавна си купих първия мотоциклет - Honda Transalp 650, и в този кратък пост исках да споделя моите първи впечатления от Transalpe 650 просто като първият мотоциклет.
шофиране двуколесно опит имам, с изключение на един мотопед Delta преди 15 години. С кола и да отида всеки ден в продължение на седем години, така че визията на пътните условия и прогнози на съседите маневра не е толкова лошо.
Разглеждане и монтаж:
Трябва да кажа, и до днес съм само прочетете за Transalp, а не го е виждал на живо, така че той беше малко страх, че няма да работи и ще трябва да преживеят всичко изборът на брашно.
С моите характеристики, височина 178 см и тегло 78 кг, аз си мислех, добре вървят над този мотор добре, или той на мен, т.е. седите удобно, крака на земята, пълна с крака, за да запази мотора не е тежка. Да си купя ...
След закупуване изпревари мотор от гаража си в мое дело на бившия собственик, тъй като Оборудване за новата мен и аз реших да не се отиде.
В следващите два дни:
В следващите два дни отидох в гаража и да свикнат с мотора - фабриката са работили власти, валцувани напред и назад, за да се разбере мотора. Тези дни на мотора изглеждаха много тежки, но само до първия изход.
На третия ден след покупката, реших да отида и да се повозим в гаража, но след първия тур отиде на пътя, а след 15 минути той решава да излезе в MREO за регистрация.
На асфалтов път, с добро състояние на покритие, мотора се държи добре и контролиран. Сравнете ме neschem разбира се, но такава светлина контрол не очаквах. Единственото нещо, което не ми хареса малко - той отплава вятър платно Transalp достатъчно силно.
Тема разбира се не е напълно разкрит, ще допълнят, но това е всичко, което мога да кажа за Honda Transalp 650.
В бъдеще планираме да опише първото излизане на грунда пътищата и dalnyak, но всичко следващия сезон.
Ако някой, който се интересува, моля попитайте.
Благодаря ви за вниманието.
Хоризонтала и относителен термин. От кожа издухване бъдем здрави. Но си средно тегло parsnost почти не съществува. Внезапно порив на вятъра ... това засяга почти всички turdury.
Странно. Аз съм на височина от 175 не винаги получите пълен крак на земята. Аз наистина трябва да бъдат предварително заредени на максимум. Средно и ниско - и издърпайте.
Попитайте ... Защо Transalp и 650y? 700go там има ABS и zhor по-малък. 600y и по-евтино.
Е, има всякакви буря tdmy, гъски, лебеди? Те са по-свежа, по-бързо, на тротоара, и те са по-малко алчни.
Да, смятам, че е лесно да се движи плавно нагоре до точка
Arc настроен, аз се обърне внимание на това, за защита от студените ръце.
Задният шок е монтирана в най-мекия режим последния собственик, а другият не се опита.
Отговорът ... :) Изборът е много дълъг и всеки мотоциклет клас евентуално отстранени по ред причини, описва дългите, мога да избера само около 2 години. Това право не е в парите.
Защо 650? Толкова е просто. 400 разубеден веднага. Long избират между 600 и 650, е планирал да отиде в столицата, за да изберете, но да избере да помогне на делото. В родния си град, обявени за продажба 650 отидох, видях, попита механик за проверка, той даде зелена светлина.
Защо не 700, а не като на външен вид, е по-скъпо, и неговото ограничение е надвишено, така аз също се прилага към гъска и TDM.
послепис снимки и себе си искам да, надявам се през уикенда ще бъде.