Хидравлични спирачки за велосипед как те работят, плюсовете и минусите

Действието на вектор на спирачки както механични и хидравлични един - стоп - шайба. Но има много нюанси и въпроси като един, а в друга верига спирачен диск. Днес ние ще се опитаме да се измие костите на хидравлични спирачки.

Основната разлика от механиката, които карат за накладките използвани линии, а не кабели. Хидравлична спирачка дръжка свързва с самия механизъм на спирачката. В ролята на който може да бъде като дискови спирачки хидравлични и конвенционален obodovye.

принцип на работа

Маркучът се запълва със специална масло или спирачна течност, която е под лек натиск. Натискането на спирачния лост, цилиндъра на велосипеди спирачка измества течност от хидравличната система, и това оказва натиск върху работния цилиндър, който е монтиран на рамката на велосипеда или вилица. От своя страна, работния цилиндър задвижва буталото и спирачка тампон, който блокира колелото от спирачния диск. Много просто. Ето една схема за яснота.

Когато се работи с хидравлична спирачна система е заслужава да бъде разгледан, че спирачната течност е много токсичен и може да доведе до тежки отравяния. също така влияе неблагоприятно на бои и пластмасови части.

Предимства и недостатъци на хидравлика

Измерване точност и скорост на механизъм реакция чрез натискане на писалка - това са две основни качества, поради което хидравличните спирачки са широко използвани. Това не е само предимства, но те са принудени Downhill спортисти да го прилага по отношение на хидравликата.

Красива издръжливост на хидравлични спирачки, също играе роля в миграцията на хидравликата на мотора. Като точност отговор за спускане беше много важно качество.

надеждност на системата тествана през годините на неговото използване в превозни средства. С подходящи грижи, хидравлични спирачки на велосипеди в пъти по-надеждни от механично. Повишено чувство дозирани ви позволява да манипулират спирачките с точност бижутерска. В екстремни спортове, това е задължително.

Недостатъците на хидравличните спирачки трябва да включват следното:
Цената на хидравличната система е много по-висока от механични, и поради това ще бъде по-скъпо мотор с хидравлични спирачки.
Сложността на услугата. Хидравличната система е доста сложна и тек сайт, който изисква да се поддържа умения и ясна познаване на конструкцията и функциите му. Не всеки велосипедист е в състояние самостоятелно да мине през системата и да извършва неговото качество ремонт. Също така, ремонти в областта може да предизвика трудности при липса на опит. Спирачни тръби и маркучи, изискват внимателно отношение. Те са доста уязвими и техния статут зависи от качеството на цялата система. Също така, спирачките могат да бъдат придирчиви относно качеството на течността за спирачната система или масло, така че, когато се изпомпват трябва да направят информиран избор.

Най-често се използва в хидравлични спирачки сдвоени с диск. Само няколко думи трябва да се каже за тях.

Видове дискови спирачки хидравлични

Основната разлика от конвенционалния дискова спирачка obodovogo че спиране се извършва чрез захващане на спирачния диск, е неподвижно фиксирана към главината, спирачни обувки, които са фиксирани към задната рамка и предната вилка пера.

Дизайнът на главния спирачен цилиндър може да бъде различен и в зависимост от това хидравлични спирачки са разделени на следните видове:

• един бутало;
• Двойна бутало с противоположни бутала;
• Две бутало плаващ бутало;
• Картонът.

Предимно се използва с две бутало разлика бутало. Има и единично бутало, но с оглед на недостатъците на своята почти напълно заменя два бутало. Мултифункционалният комплекс системата се използва главно за спускането, където решаваща роля се играе от властта, не простотата на дизайна.

Според вида на флуида, използван в хидравлични системи, спирачки не могат да работят на спирачки и масло. Всеки един от тях има своите предимства и недостатъци, но ясно становище по този въпрос не. Шублер може да бъде монолитна, което прави структурата по-ожесточена и по-леки, а съединението - по-ниска цена, но по-трудно да се поддържа.

Disc хидравлична спирачна система е много надежден, но да е трудно да се ремонтира и регулиране в областта. Въпреки това, за да доведе до състояние на кома хидравлична спирачка е необходимо да се опита много.

Има някои проблеми, свързани с факта, че хидравличен празнина диск между подложките е много малък и със силна мръсотия подложки са подложени на висока степен на износване. Но механиката на предимствата в този случай не е толкова износени накладки в движение не otreguliruesh и хидравлика, те се подават автоматично в хода на износване.

те са по-скъпи венец, няколко увеличаване на натоварването на ръкава по време на спиране, въпреки че това е спорен въпрос. Подробности в diskovodstva на подробности няма, тъй като това е една друга история, но за сега пристъпва към разглеждане на факта, че производителите са подготвени за тези, които искат да се сложи на велосипед хидравлични спирачки.

Преглед на най-добрите

Един милион видове спирачни системи, все повече и повече велосипеди по средата и по-ниско средно ниво могат да се срещнат хидравликата. Тъй като популярността им расте, а цената пада, съответно. Поради това, че има смисъл да се мисли за това как да конвертирате си под наем чрез хидравлична спирачна система. Има много примери, но тук са само две. За разлика от това.

Shimano въведе нова колекция в началото на годината, актуализиране на линията Deore. Ница писалка стабилна работа на спирачната главния спирачен цилиндър достави удоволствието от ясен отговор и послушание на цялата система. Облаци картината малко плитък тракащ самата дръжка.

Новият състав предлага избор от профилно или болтове на ротора. Пълна Shimano Deore са два вида блокове - каучук и метал. Първият се износват много бързо. Хидравлика общо с отлично качество и неговите 50 USD Определено си струва.

CLIM 8 CLARK`S. Предимствата на тези спирачки е, че за цената на едноцилиндров двигател спирачки получавате пълноправен мулти-цилиндров хидравлична спирачка. Но чудеса не се случват и трябва да плащат за всичко. Дизайн дръжки леко тревожно, но това е един аматьор. Но хидравличните маркучи са подсилени с кевлар и метал.

Шублер шест цилиндров има интересна структура обещава да бъде надежден. Недостатъците на тази система в няколко по-големи тегло. В инсталацията те също не са толкова прости, колкото изглеждат - инсталацията изисква внимателно прилепващи подложки за дисковете.

Има много различни мнения за работата на хидравлични спирачки. Те казват, че те са трудно да се поддържа. Позволете ми да се отбележи, че това е един много спорен изявление. Те не са много сложни. Вижте сами. Един от най-сложните работи по поддръжка на спирачната система - това е тяхната изпомпване. С изпомпване спирачка обаче отново, но се сблъскват всеки велосипедист с помощта на хидравлика. Що се отнася до процедурата се усложнява, съдия за себе си.

Кървенето спирачка хидравлична система

Най-добрият смазката за велосипедни вериги

Причините, които трябва да се правят изпомпване на спирачките:

• при натискане на спирачния лост, той отива до дръжките, т.е. Тя е с много голям ход, но блока не се движат, или не достигат спирачния диск;
• спирачния лост не успее, когато щракнете или твърде лесно да се движат;
• от рязко натискане на ръчката, след задействане на дръжката спирачка продължава да пада постепенно.

Всичко ясно. Причината за отказ на спирачната система е в капан вътре въздуха. Първата стъпка е да се намери място, където въздухът е грабна система. Това може да се повреди gidroarmatura, течен кипене поради прегряване, атенюиран предпазен клапан на цилиндъра. След проверка на цялата система за течове течност, можете да започнете изпомпване.

Хидравлична помпена се изисква за получаване на плоска, хоризонтална повърхност. Подложки трябва да се разреждат, така че те не се стигна до диска. На следващо място, развийте главния спирачен цилиндър и я закрепете хоризонтално. Всяка система има свои собствени характеристики за изпомпване, така че е най-добре да го направите в съответствие с инструкциите. Fluid изпомпване трябва да съответства на марка, която е посочена в паспорта.

Сега е необходимо да се постави на втулка на болт изравняване и се потапя в контейнер за събиране на течни остатъци. Изключете изравнителния резервоар, течността запълни до максималното ниво. Няколко пъти внимателно и бавно натиснете спирачния лост. Натиснете нагоре докато се затегне. Сега, държейки дръжката, развийте болта изравняване с дрога, не отдаване под наем на тази ръка. Добавяне на течност в широк резервоар. Ние извършваме процедурата, докато, докато дръжката няма да бъде трудно. Spun разширителен съд и премахване на инструмента. Съставено спирачка prokachany.

Така че слуховете за трудности при обслужване на хидравлични спирачки са силно преувеличени. Заедно с някои недостатъци, предимствата на такава система все още повече. Но по принцип, един истински колоездач не е толкова важно принцип на действие на механизъм, като например факта на свободата на движение в пространството.

В статията боядисани примитивен. Но интерес точка: при отстраняване на волана и натискане на накладките са намалени и бутане помежду си, за да се разшири малко разстояние. Как да бъдем в този случай? Да предположим, че те могат да се размножават назад с помощта на пластмасови карти. Ето защо това се случва - аз не разбирам, и като цяло, как блоковете са върнати в първоначалното положение? В моите спирачки не виждам между пружините.

Това не е пролетта. С две думи, в които се връщат от налягането на спирачната течност. Повече информация за това може да се прочете тук - forum.velomania.ru/showthread.php?t=74626

Демонтирайте колелото, след това отворете дупка източване на разширителния съд (или пълно премахване на капака, в зависимост от това, което модел на спирачките имате). След отваряне на дупката, извадете спирачните накладки от челюстите, поставете спейсър в челюстите, буталата изчезнат напълно вътре челюстите. Избършете течност спирачка, която се изстисква от резервоара и го затворите. Сега Сложете тампони и колело обратно и да се провери работата на спирачните челюсти. Когато натиснете спирачния лост бъде натиснат и буталата появяват подложки на диска. Когато освободите дръжката, пуснете в буталата обратно подложки силно се различават от диска. Ако не, тогава може би вече притежавате бутала изискват грижи, загубили своята повърхност гладкост и между буталата и канали nabilas мръсотията.

Изворът се намира в хваща механизъм бутало. Когато отдаване спирачния лост, пружината премахва буталото към първоначалната си позиция. защото е такава система е хидравличен лост, когато малки бутални прибиране дръжки, голяма буталото, поради кохезионни сили на молекулите и създаване на вакуум в движи системата в начално положение под действието на атмосферно налягане.