Хидравличен удар и какво - да яде - полезни съвети за работа - авто Череповец и Вологда

Благодари 306 пъти в 190 съобщения

Хидравличен удар и това, което "яде"

Аз съм изкопал в Инета.

Слаб дъжд ви изненада, когато преминава на работа или по работа. Огромна локва с висока скорост се е увеличил и образуват едно цяло езеро. Вие седите у дома си в колата, а водата като че ли да се стремим да стигнем до прозорците. Натиснете върху газа, бързо да се измъкне локва, но вашият двигател е по-бавен и по-лошо от бране на празен ход. Колата едва се движат? Изглежда, че имате проблем - хидравличен удар.

Какво е хидравличен удар

Хидравличен удар на двигателя - това е, когато горене двигател камера водните капчици падат. Водата е несвиваема в техните свойства, за разлика от гориво смес или въздух. След течни капки вода влиза в цилиндрите се случва, както следва: в такта на сгъстяване, както вентили са затворени и буталото се движи нагоре, пресоване на сместа за гориво. Наличието на вода в цилиндъра прави процеса на повишаване на налягането е по-бързо и тя може просто да "участък" във водата при подхода на буталото до стените на цилиндъра. След това налягането в цилиндъра се повишава многократно. В този случай силата на буталото натиск се предава към щифта на буталото и мотовилката. Тя идва в по-голяма степен на компресия. Когато прехвърлянето на коляновия вал пада от една страна, под "чук", и от друга - в "наковалнята". В резултат на мотовилката се деформира - му прът огънат в равнината на въртене на коляновия вал. В този случай, моторната спирачка започва просто бавно, поради силата на високо ниво на водата спиране. И престани да става бързо. С висока скорост на вала на ефектите на двигателя просто катастрофални.

Какво да правите, след скока.

По ирония на съдбата, най-добрият вариант чука - когато двигателят е само остана. Обикновено такъв "клин" се дължи на фиксиращия прът в деформира стената на цилиндровия блок. Лошото водача след отстраняване на последиците от наводнения ще трябва да започне една кола с кабел, като по този начин на "присъдата" на двигателя. Ремонт на такова увреждане възлиза на заместване на мотовилка буталото щифт.

Въпреки това, най-често се случва, че двигателят, като напишете вода в цилиндрите спира, но това не е заседнала: коляновия вал се върти, но общия оборот на двигателя не мога да направя - водата не се стартира. Ето - внимание! Не веднага бърза да излезе от колата, с въже и да се опита да го направи влекач. Това просто ще "убие" свързващата система прът цилиндър. В действителност, големи щети могат да бъдат избегнати.

Основното нещо е да не се паникьосвайте. За да започнете, спиране на двигателя и изчакайте дъжд и потопа. След това трябва да развийте искрата на цилиндровата глава, стартер kalenval свитъка. В резултат на това ще отнеме цялата вода от цилиндъра, и това е, когато може да се върти на свещите и стартиране на двигателя безопасно.

Важно е да се уверете, че вашият двигател е повреден от вода. Направете го лесно. Премахване на въздушния филтър и да се провери самия филтър в присъствието на вода и корпуса на въздушния филтър. Наличието на вода, или липсата на такава ще потвърди страховете си.

Всички части на двигателя ще трябва внимателно да се провери и мярка. Независимо колко време превозното средство е след скока. Ако един или два дни - това е нормално. Ако месец - това не е изключено корозия по стените на цилиндъра и бутални пръстени. Може би двигателят ще трябва скучно и смилане цилиндър. В много редки случаи след скока може да се коригира в работно състояние криви на мотовилки. Използвайте тези пръти не може. По време на деформацията част деформира в посока - съкращаване с около 1-2 мм. Мотовилката ще докосне колянов вал противотежестта.

Trouble се дава блока на двигателя. Неизбежно пукнатини и дупки в цилиндровата глава. Но като правило, този проблем да бъде отстранена. Останалата част от ремонта не е много по-различно от обикновената столица. Тези работи се извършват от много гаражи.

Как да не се получи хидравличен удар

Основното правило! Никога не карам през дълбока локва с висока скорост. Преместете с висока скорост, но бавно. Оптимално, ако ще се движи на първа предавка - това лесно да загасне двигателя. Дори ако вашата кола е много мощен мотор.

Ако карате с висока скорост, вълната се формира и капки вода попадат в отделението на двигателя. А именно, под капака, горната част на радиатора, разходите за вход система притокът на въздух. Различни коли се държат във водата по различни начини. Това зависи от дизайна на колата. Ясно е, че превозни средства с охладителна система на входа, намиращ се над двигателния отсек (обикновено ванове), избягване на хидравличен удар е лесно, а лекият автомобил е почти невъзможно.

Особено опасни вода чук за дизелови двигатели: поради високото съотношение на компресиране, при която обемът на горивната камера е малък и газта клапан обикновено отсъства. Ето защо, за да забраните на дизеловия двигател е значително по-лесно, отколкото на бензин.

Най-добрият начин да се избегне хидравличен удар - да не отида, ако се приближава голям порой. Опитайте се да напуснат равнините, където често се случват наводнения. По-добре да не е в колата по време на гръмотевична буря.

Бъдете внимателни на пътя.

Погледнете може да се застрашава не по-малко от натоварените и цевта към мъжа, поглед може да навреди като шамар или удар;
но това може и luchitsya доброта, и да направи сърцето танц от радост. (С) Ralph Waldo Emerson