херния колело

Word херния се свързва повече, всеки един от нас, с отклонение от здравето на човек, но терминът се отнася и за гуми. И след нашия сайт все още не е медицински, и автомобили, ние ще говорим за хернията не е по корем, а на гумите на автомобила. Той е там, че тя формира злополучния херния, която се превръща в "главоболие" за много шофьори. Ние не само говорим за това, което херния, в допълнение, ние ще говорим за възможностите за използването на гуми с херния, и се опитват да решат алтернативи за определяне на гумата, която е да се намерят решения за намаляване на херния на капака.

Ако мислите, че гумите само гумени тор, който се поставя върху диска, а след това са грешите, защото самата гума е доста сложни части. Подробности, състояща се от няколко слоя от различни материали - найлонови нишки, метални жици, и всичко разлята каучук. Така че, от счупване или когато разстоянието между справяне Съставните елементи на гумата, нишките на различието или въжетата, са оформени с по-ниска област плътност, и най-важното, с по-малко сила, която засяга целостта на форми на гумата с номиналното (работно) налягане. Казано по-просто, херния - това разминаване или порив на арматурна материали в рамките на гумата и намаляване на твърдостта си в тази област, чрез което се случва, подуване, появата на самите конуси (херния) на автобуса.
образуването на херния в автобуса се случва в 99 процента от случаите, неравности, когато получите колело в ямата спрете в бордюри, добре, това е, натъртвания, много по-големи, отколкото с номинална мощност влияние на товара автобус.
Херния е радиална, това е, когато тя се формира на протектора, която е изключително рядко, и кръста, когато се появи на страничната стена на гумата.

Както научихме, за да "хване" херния на колелото е много проста, но какво следва? Основният въпрос, който притеснява автомобилистите, след като гумата (ите) образува херния, че е възможно да се вози в автобус? Обикновено отговор на това е невъзможно. Там ще зависи от степента на увреждане, както и от по-нататъшни условия на работа. Така че, ако хернията е малка, говори по 2-5 мм, на функционирането на този автобус е възможно, но ограничен. На първо място, е необходимо да го поставите на оста, която е подложена на най-ниските натоварвания. На второ място, на състезателни високоскоростен и колкото повече повторни инсулти могат да бъдат забравени. Работете гумата трябва да бъде внимателно и точно. Следете за промени в размера на хернията. Ако не спазвате тези указания, в противен случай го заплашва, че вече се прекъсне автобус, който е изпълнен с загубата на контрол, особено при високи скорости, както и ...
Със значителни количества херния (над 5 mm) на гумата на колелото, както и изрично се разкъса и съкращения, без ремонт или замяна не е достатъчно, тъй като действието на това колело става ясно опасно.

Толкова е просто да тривиалното, ако някъде е тънка и трябва да бъде разкъсан, това означава, че тя трябва да бъде предотвратено. Така в случай на херния, той, а не от вътрешната страна на ръба на каучук, се намира, където е инсталиран херния кръпка. В резултат на това твърдостта на гумата е увеличил значително, като по този начин запазване на формата на гумата, когато тя се издува. Пластирът е каучук лист, който е свързан чрез вулканизация на гумата на мястото на нараняване.
Цената на ремонта на гумата с подготвителната работа, razbortovka, монтаж и ремонт на гуми в близост до сумата от $ 30-40. Това означава, че ако имате евтини гуми, трябва да купите нова гума. Така ще бъде и не много по-скъпо, толкова по-надеждни и по тази причина по-безопасно.
Във всеки случай, дори и ремонтира гума ще бъде "бомба със закъснител", която не е известна, когато самият шоуто. И много shinomontazhki обикновено изоставят тази работа, защото гарантира, че няма да се получи. Работата е там, че от вторични трусове, инсулт и т.н. Не може просто да лети на разстояние кръпка, но и разкъса каучук, който е изпълнен с това, което казахме. Като друг недостатък на ремонтираната гума става дисбаланс поради определяне на пластира върху гумата, която естествено притежава част от теглото. Като цяло, струва си седем пъти да мислят и да се направи един.

За да се справят с появата на херния на волана е необходимо, преди покупка на гуми, защото не всички гуми са еднакви. От появата на херния в гумата е силно зависим от качеството на производството му. Така че по евтини гуми може да се появи форма отклонения по време на изпомпване, дори и без сътресения и прекомерно напрежение, просто защото те са направени. (Например, Cordiant спорт такова отклонение може да грешим)
Там наистина са много устойчиви на появата на херния на гумата. На първо място, това е автобуса с увеличеното тегло на товара. Така че при избора на гуми, обърнете внимание на индекса за натоварване, толкова по-висока е тя, толкова по-малко вероятно да "улов" на херния на волана. Повече подробности за такова етикетиране могат да бъдат намерени в статията "Маркировката на гуми." Също допълнителни маркировки XL (допълнително натоварване) могат да бъдат приложени към колелото, което се превежда като способността да се работи с по-голямо натоварване. Така устойчиви на появата на херния в автобуса от следните марки: Dunlop, Michelin.
Е, в заключение ще кажа, че вие ​​херния никога няма да видите, ако гумата не е напълнен. Ето защо е много предпазлив подход към закупуване на употребявани гуми / г, тъй като не можете да си купите нещо, че "нещо слепешката" и купи ясно неподходящи за експлоатация на гумата.