Характерните стойности на частични фактори на произшествия

Най-опасни по пътищата, са следните:

части рязко намаляване на относително къси сегменти на пътища разрешени скорости осигурени от елементите и условията на надлъжния профил, главно поради липсата на видимост и малък радиус криви или завои отсъствие;

части разминаване драстично един от елементите на скоростта на движение на движение, предоставена от другата от неговите елементи (хлъзгащо покритие върху кривата на голям радиус, малък тесен мост в дългосрочен хоризонтален участък от пътя, кривата на малък радиус в края надолу и т.н.);

частите, където плана и вертикално положение създава възможност за значително увеличаване на скоростта, която може да надвишава определено безопасно гладкост и грапавост на покритието (надолу на прави участъци);

сайтове, където шофьорите могат да бъдат погрешно схващане за бъдещата посока на пътя извън линията на очите;

пространство, сливане или преминаване трафик потоци на кръстовища, кръстовища и конгреси, преходни ленти скорост;

области, в които монотонността на крайпътен пейзаж, план и профил на пътя допринася за загубата на контрол над водачите на леки автомобили, които ускоряват или когато такова единство води до умора и сънливост товарни автомобили.

За да се идентифицират пътни участъци, характеризиращи се с неуспешните комбинации от елементи, които създават риск от злополуки, както и да се оцени относителната опасност от маршрута се използва широко, разработен от професор VF Babkova [3,6], методът на коефициента на крайния авария. Построен на базата на тази графика сезонен сезонни фактори злополука е работен документ за оценка на безопасността на пътя в различни периоди на годината и разработването на мерки за подобряване на безопасността на движението, времето и последователността на тяхното изпълнение.

Икономическата цена на пътно-транспортни произшествия, дължащи се на лошото представяне на транспорта и изпълнение на пътища са много важни и се изчисляват в десетки и стотици хиляди рубли за всеки инцидент.

Цел на курсова работа - за даден участък от пътя, като се използва методът на скорост инцидент да се оцени степента на безопасността на движението в различните периоди на годината, за да се изчисли загубата на националната икономика в резултат на аварията, възлага мерки за подобряване на транспорта и изпълнение на разглеждания участък от пътя.

1. надлъжният профил на пътния участък и плана.

3.Gruzonapryazhennost Qg.mln.t Net \ годината 0.2

4. Средно полезен товар поток особено леки превозни средства, Q1, m-0,9

5. същото средно мито, q2, трет-3,9

6. същото тежкотоварен Q3 на 6,2 м-

7. Съотношение на потока от превозни средства и в частност на малките лекотоварни a1 - 0.16

8. Същият средна товароносимост, A2 - 0.67

9. Същите тежкотоварни превозни средства. a3 0.17

10. използването на капацитета на товари, # 947; - 0,76

11. пътя на използване, # 946; - 0,56

12. Дял на потока на превозното средство. извършване на фини карета, б - 0,26

13. същите специално предназначение средства на с - 0,11

14. Същите автомобили, D - 0,72

15. В същия автобус, е - 0.12

Нормативните стойности на частични фактори на произшествия.

Тежестта на пътна отсечка може да се характеризира с сезонни суми коефициенти аварии - Kit, които са продукт на частни коефициенти - Ки. като се вземе предвид влиянието на отделните елементи на пътя [2,3,4,6].

Кийт = К * К * ... * = Кн Ки

където К1, К2, Кн - коефициенти частни аварии, изчислени като отношение на броя на произшествията от земята в определен параметър стойност на пътя на броя на инцидент в участъка справка път с инвертора ширина 7,5 метра, грапавия покритието и трудно рамото.

Преброяване стойност и включени във връзка (1) частични фактори за инциденти на вътрешни и външни статистика [6] и характеризира разликата между условията на движение на целевите елементи на пътя на надлъжни и напречни профили в сравнение с референтната част.

В момента е Ки списък не е изчерпателен и техните стойности са окончателни.

реферат тежест предварително определен Пътният участък служи за оценка на частичен коефициенти случайно, че се вземат предвид:

K1- трафик, авторите \ г;

К2 ширина на пътното платно, т;

К3 ширина Verge, m;

K4- величина на надлъжната Сигналите, ‰;

K5- стойност крива радиуси. m;

K6- видимост и по отношение на надлъжния профил, m;

К7-широчини на платна мостове и пътища, m;

K8- наличие на дълги прави участъци от пътя, km;

K9- тип пресичане с пресичащи магистрали;

K10- стойност интензивност на движението за главния път в пресечната точка на едно ниво средно образование, на автори \ деня;

K11- видимост пресичане на едно ниво на пътя в метри;

K12- брой движения на Павел върху пътното платно;

K13- разстояние в местности от изграждането на инвертор, m;

K14- дължина на село, на километър;

K15- състояние на покритието (стойността на коефициентите. Съединител)

Характерните стойности на частични фактори на авария са дадени в таблица 2.

Нормативните стойности на частичен фактор. злополуки