Характеристики на устройството, описанието, неизправността на климатик се опасяват предостави вази 2190

Автомобили Lada Granta ВАЗ 2190 поставя климатик компресор тип.

бутон климатик мощност е разположен на конзолата, с общ контрол нагревател.
Схема на движението на хладилния агент в климатик, показана на фиг. 12.2.
балсам компресор монтиран на блока на двигателя и задвижва при въртене от Poly-V колан. Тя осигурява хладилен агент в климатичната система. С компресор вал е монтиран в предния капак на корпуса в лагери и запечатани от ролката задвижващата жлеза.

Компресора на климатичната задвижващата шайба, монтиран на двуреден сачмен лагер и с работещ двигател непрекъснато се върти. Когато въртящият момент на климатик се предава от компресора на ролка вал чрез съединител триене с електромагнитно задвижване.

БЕЛЕЖКИ
Ако климатичната система работи, докато климатикът едно кликване - стяга ръкав с кола под влиянието на електромагнит се ангажира с задвижващата шайба, и започва да се върти ротора на компресора.
Но по време на работата на компресора следните проблеми са свързани с климатика.
1. Ако климатикът е изключен съединителя по време на въртене въпроси странични звуци, отопляеми или има миризма на изгоряло, то вероятно започва да се съборят своя лагер. В този случай е необходимо да се замени на лагера (см. "Подмяна лагер балсам задвижващата шайба"). В някои тежки случаи може да се наложи да замени компресора на климатичната система монтаж съединител или нейните съставни части.
2. При включване на климатика не може да чуе щракване, след това следните проблеми:
- е имало изтичане на хладилен агент и система за контрол на брави компресора на климатичната система;
- датчик повреден налягане в климатичната система;
- Повреда в електрическата система за управление на електрически вериги;
- изгорял съединител намотка намотка на електромагнита;
- блок за управление на двигателя, поради някаква причина (високата температура на охлаждащата течност на двигателя, високата скорост на двигателя) блокиран компресор климатик.
3. Ако съединителят се върти свободно и лесно, но когато климатика е включен ясно се чуват шумове или двигателя спира, той най-вероятно е заседнал компресор. Вътрешният помпата на компресора на климатика не може да бъде ремонтиран. В този случай, компресора на климатичната система трябва да бъде заменен.
4. И най-накрая, най-неприятната опция. Кликване се чува, като съединителят лесно се върти вала на компресора, а въздухът в кабината не се охлажда. В този случай, компресорът работи на празен ход, не изпомпване нищо. Определяне на грешката може да бъде само опитен професионалист със специална техника за наблюдение. Най-точно определяне на причината за повредата може след това пълна диагностика от квалифициран сервизен център за ремонт на климатици за автомобили.

Радиатор балсам (кондензатор) с резба тип радиатор разположен в предната част на системата за охлаждане на двигателя. То е фиксирано с помощта на скоби към рамката на радиатора. Honeycomb балсам радиатор направен от плосък тънкостенни алуминиева тръба с вътрешни надлъжни преградни стени за твърдост и външни ребра за подобряване на пренос на топлина. Резервоари от алуминий, с фланци за свързване на тръби климатизация. Височина танкове са разделени на секции, така, преминавайки през мивката климатичната топлина (кондензатора), потока на хладилния агент на няколко пъти сменя посоката си. В радиатор климатик кондензира компресираната хладилен пара и изход компресор освободен по време на тази топлина към околния въздух.
Когато климатичната единица въздух управление на двигателя включва електрозахранване верига на мотора охлаждане радиатора, който подобрява топлообмена в радиатора на климатик и намалява налягането в климатичната система.

Полезни съвети

Най-малко веднъж годишно, за предпочитане преди началото на операцията на лятото, изплакнете балсам перки медена пита радиатор от полепнала пръст, прах и Антиполедични Б. Това ще подобри предаването на топлина, намаляване на налягането в системата за климатизация, и да удължи живота на компонентите на системата.
Не използвайте препарати за почистване на инсталацията на климатик на радиатор с водна струя под високо налягане. Това може да доведе до повреда в ребрата на тънка пластина. Дори и с редовно миене на необходимостта от подмяна климатик радиатор се случва много по-често, отколкото бихме искали. Факт е, че тя приема първи поток на реагентите обледеняване, мръсотия и камъни от пътя. Стена тръби имат тънки. В повечето случаи, радиатор климатик повредени от корозия на третия или четвъртия година на експлоатация. Ако в резултат на корозия непропусклива балсам радиатор, след ремонт, че е по-скъпо. Дори ако майстор аргон заваряване ще бъде в състояние да кръпка дупка, скоро може да доведе до изтичане на друго място. Между другото, на налягането в системата през горещите дни може да достигне до 25-28 бара. Освен това следва да се вземе предвид комплекс тръба балсам Радиатор структура: тя е разделена чрез преградни стени по протежение на каналите, така че е вероятно, че след заваряването на канала ще бъде блокиран. В съответствие с това пада на разсейване на мощност и да се влошава климатика, особено в задръствания и в горещо време.
След всеки експеримент, с кръпки радиатора на климатика ще трябва да платите за отстраняване и монтаж, заваряване балсам радиатор и зареждане на системата с хладилен агент. Така че е по-добре да инсталирате нов радиатор климатик.

Балсам изпарител единица климатикът се намира вътре в превозното средство. Изпарител балсам от алуминиеви тръби с външни ребра за подобряване на пренос на топлина. Преминавайки през тръбите на изпарителя, охладител на кипене поглъща топлина от въздуха разпенващ оребрена външна повърхност на тръбите. вентилатор за въздух се охлажда и се подава във вътрешността на превозното средство.

ЗАБЕЛЕЖКА
При охлаждане на въздуха, преминаващ през климатик изпарител водната пара, съдържаща се в него кондензира. Кондензатът през дренажната тръба, разположена в долната дясна част на щита на двигателя слива под пода на превозното средство. При висока влажност на въздуха под превозното средство може да образува локва на вода, което е индикация за непряка система за експлоатация инсталация.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
По време на работа на превозното средство LADA ВАЗ 2190 Grant мокро от кондензат външна повърхност балсам изпарител депозиран частици път прах и мръсотия.

Този слой се превръща в идеална среда за живот и бързото размножаване на гнилостните бактерии и гъбични култури. С течение на времето, неприятна миризма в колата. Особено много се чувства в момента на включване и изключване на климатика, а при мокро време. С цел да се намали риска от този проблем при покупката на нов автомобил е необходимо да се провежда превантивно лечение балсам изпарител със специални химикали, за да замени филтър кабина редовно почистване и отводняване тръба. Ако въпреки предприетите мерки, миризмата все още показва, свържете се с оторизиран сервиз кола климатик за дезинфекция или измийте климатик изпарител. Ако е много замърсен, изпарителя на климатика ще трябва да бъдат заменени.

Термостатичен вентил разположени в корпус балсам изпарител. Преминавайки през отвора на газта в клапанното тяло, течният хладилен агент намалява налягането рязко и започне да кипи. Вентилното тяло е монтиран регулиращ елемент, която се променя напречното сечение на потока на отвора за газта в зависимост от налягането и температурата на охлаждащия агент. Елементът за контрол е конфигуриран в завода и в операция не може да се регулира.
Приемник сушилня климатик изработени от алуминиева сплав. Вътре в корпуса е филтърен елемент пълни с гранули на сушител (силикагел). Преминавайки през климатик приемник втечнен охлаждащото се почиства от примеси възможно, мръсотия и влага.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В случай на ремонт или замяна на системата за кондициониране елементи, ако е в отворено състояние (всички възли унищожени тръба са били премахнати, и т.н.), сешоар, минибар приемник трябва да бъде заменен. В противен случай, след като системата за пълнене климатик хладилен агент няма да се източи и вътре в системата, могат да образуват киселини, които разрушават части, подлежащи на климатика.

климатични тръби свързват всички елементи на системата за кондициониране в един запечатан верига. Епруветките и техните монтажни фланците са изработени от алуминиеви сплави.

Защита на металните части на тръбите за климатици от вдлъбнатини и чупки. Всяко стесняване на секцията за преминаване на климатик тръби намалява производителността на системата климатик.
За свързване на елементите на тръби са взаимно балсам в някои области, предвидени с гъвкави вложки (фиг. 12.3), направени от синтетични материали.

Фиг. 12.3. Дизайнът на гъвкав маркуч вмъкване балсам 1 - външен защитната обвивка; 2 - захранващ кабел плат труп; 3 - пластмаса запечатващ слой; 4 - маслоустойчив вътрешен слой

ЗАБЕЛЕЖКА

Тъй като тръбите са разположени в климатичната инсталация високо и ниско налягане услуги линии В клапана.

Service клапан затворен с капачки, за да ги предпази от замърсявания.

Макарите са инсталирани на клапаните, подобни по конструкция на гумите макарата има колело, но се различават от тях по размер.

За да освободите и завиващи макари създаване на специален ключ се използва в клапани.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Проверете наличието на хладилен агент в климатичната система чрез натискане на вентилите макарите на услугата е забранено, като след проверка на макарата клапан може да не е напълно удобна позиция и няма да има изтичане на охладител от климатичната система!

БЕЛЕЖКИ
В работата на автомобилната климатика от време на време има ситуации, когато трябва да се обслужва климатична система или ремонт. За да направите това, ние използваме съвременна диагностична и оборудване за ремонт. Най-често срещаният провала на климатика - система на налягането и напускане на хладилен агент.

За откриване на изтичане на охладителен използват много чувствителни детектори изтичане с халоген звукова индикация.
В някои случаи е трудно да се открие изтичане на охлаждащото от климатика се използва така наречения метод за запечатване на автомобилната ултравиолетова диагностична система.

Методът се състои в това, че системата за климатизация в специален багрило се инжектира микро дози. В местата микропросмукването боядисват заедно с охладителя постепенно навлиза в областта на външната повърхност на елементите.

По време на проверката на системите за климатизация оцветител от ултравиолетовите лъчи светлини специален светнала (флуоресценция).

. и хладилен агент течове видими.
Трябва да се отбележи, че боята не изглежда да има отрицателно въздействие върху климатичната система. То може да бъде в хладилния агент и циркулира през системата за неопределено време и да осигурят на своите услуги, само когато се появи теч на фреон.

Ремонт балсам необходимо за евакуиране и повторно пълнене система инсталация съответстваща охладител (R-134a). Обемът на климатик пълнене за всеки отделен модел автомобил.
За извършване на висококачествен Автомобили климатик попълване ви е нужно:

- Барометрично прецизни единици със специални съединителни уши;

- етап вакуумна помпа за климатици, използвани за пълното отстраняване на въздух и водна пара от системата за климатизация;

- точност (разделяне стойност на не повече от 5 грама) везни за дозиране на попълнено хладилен агент.

Във връзка с ремонт специфика балсам в този раздел описва работата само на отстраняване и монтаж на отделни елементи и контрол климатизация единица. Работата, свързана с попълване климатик охлаждащото, трябва да се извършва от квалифициран персонал.

Фиг. 12.2. Схема на движението на хладилния агент в климатична Lada Granta ВАЗ 2190:
1 - сензор Комбинираната налягане; 2 - сечение на тръбата за високо налягане; 3 - приемник сушилня; 4 - услуга линия клапан с високо налягане; 5 - кондензатор (радиатор балсам); 6 - хладник вентилатор и радиатор охладителна система; 7 - балсам компресор; 8 - раздел ниско налягане на тръбопровода; 9 - услуга линия вентил ниско налягане; 10 - вентилатор нагревател; изпарител климатик - 11; 12 - термостатичен вентил

съвети шофьор