Характеристики на мотоциклет с кош

За физиката на процеса

На първо място, ние трябва да помним, че сега не е нужно тясно с един коловоз тръби proshivatel и компактен, но роувър, че по обществените пътища, ни харесва или не, да вземе цялата лента. Затова едва ли е подходящ за инвалидни колички на мотора всеки ден, като се има предвид необходимостта да ходят на работа с пиков час, като се вземат предвид задръствания по пътищата. На първо място, тъй като най-вероятно това ще бъде мотоциклет с двигател с въздушно охлаждане ( "Урал", "Днепър", "Java", "Iz" или, в редки случаи вече от производителя, която е в инвалидна количка CD) и следователно податливи на прегряване в тръба. На второ място, тъй като правото на вас е две трети от ширината на превозното средство, което изисква специално внимание на водача по време на шофиране и маневриране. Например, един от най-често срещаните начинаещ грешка е да се свържете с количка крило с обекти на правото, и добре, ако този обект - само неравност по ръба на пътното платно. Тази грешка се обяснява просто: количка крило, обикновено се намира извън периферното зрение на водача, и по-често се крие зад "лодка" количката. Ето защо, в този случай, водачът просто не е готов да продължи размерите колоездене, където той не може да ги види. Завой на мотоциклет с кош, също е коренно различна от тази на мотоциклет-сам: сега не може да положи мотора в началото, и центробежните сили, действащи върху инвалидната количка, създавайки много осезаем ефект от преобръщане. Ако сте запознати 90-градусов десен завой, преди да премине със скорост от 40 km / h, а след това се пригответе за безопасно преминаване на инвалидна количка, че има само двадесет. Ускоряване на преминаването на десен завой води до отделяне на превоза на колело от земята и възможността за преобръщане на целия мотоциклет от лявата страна, където, в действителност, водачът седи, а често и пътник. С липсата на опит на този процес е лошо контролиран и често води до сериозни последици. В този случай, е опит да се сложи на земята и левия крак натискане е неправилно и може да доведе до счупване на глезена. Начини за избягване на преобръщане в десния ъгъл, за добро, само две: пословично ниска скорост началото на маневрата или ако отнемането още започнал, накратко помаха с колелото в обратна посока.

Ляв завой на мотоциклет с кош може да изглежда по-малко опасен, независимо от натоварването машината, но той е в някои аспекти скрива подли неприятности. Най-безобидните от тях (въпреки че, разбира се, всичко зависи от конкретните обстоятелства) - провала на целия мотоциклет в занасяне с увеличаване на радиуса за да го включите. В този мотоциклет шаси и, по-специално на инвалидни колички претърпява големи натоварвания, което понякога води до разтягане на спиците на задното колело и детски колички на колела, спици счупване, деформация или дори разрушаване на оста на превоз колело. Поради това, както в случая на десен завой, трябва да се намали скоростта си и по-рано и да направи маневрата бавно, внимателно и на още газ, като в същото време не се препоръчва да се ускори след преминаване на върха на завоя, и след като целият завой. Превишаването на скоростта на влизане в завоя, и е изпълнен с един повече, много неприятни последици. Опитвайки се да избегне занасяне, водачът започва да спирачка дори при влизане кът, който може да доведе до преобръщане на целия мотоциклет, с оста на революция преминава през предното колело и превоз на колелото. Този процес е почти необратим и сериозността на нараняванията, в резултат на такава "салто", сравнима с травмата на челен сблъсък на колата да върви с висока скорост. Ето защо, ляв завой, въпреки очевидната безопасността на неговия, също изискват водачът много внимание и предвидливост на действие.

Извън града и обслужва пътниците

Какво е добро в дългосрочен път мотоциклет с кош, това е фактът, че това е почти невъзможно да се прекъсне ограничение на скоростта, която на практика премахва нежеланото взаимодействие с полицията, подобряване на настроението и не се скитат от скоростта на шофиране. Ако имате "Урал", най-удобната за скоростта на движението бих казал 80-85 км / ч. удобна скорост за инсулт бариерен 5-10 километра в час по-долу. Тъй като максималната скорост на мотоциклета е сега не е много висока, и приличен тегло, вие ще започнете да изпитат известно неудобство за изпреварване: injectivity инвалидна количка при рязко отваряне на газ едва ли ви изненадат приятно. Ето защо, всеки трябва да бъде внимателно изчисляване на изпреварването, и ако ще да изпревари група превозни средства, насрещното колите по принцип не трябва да бъдат до хоризонта. Практиката показва, че най-удобно на пистата, за да се установят за "дългосрочен дължина", с добър изглед към задната част на полукълбо, и който идва за с една и съща скорост. В идеалния случай, това е или празен носител кола, или празен или poluzagruzhenny nizkobortovym трактор с полуремарке (последната е по правило, също преглед на огледалото в пилотската кабина и задното стъкло). Водачите на тези камиони достатъчно бързо свикнали, че можете да ги окачите в опашката, така че неговото изпреварване започват да текат, така че не само да има време да се измъкне от насрещното платно, за да се осигури на кръстовището, но също така, че имате достатъчно време и пространство, за да се върне там, в опашка. В този случай, в никакъв случай, не забравяйте да запазите дистанция. Дори ако между вас и камионът ще получи леко ексцентричен лудетина - не се притеснявайте, увеличаване на разстоянието до кабината и той все още е за кратко време, точно толкова бързо, и след това да се намали разстоянието до "обичайните" работата няма да направи камиона. Такава е езда "опашка" е още по-оправдано, когато пътувате в условия на лоша видимост - мъгла, дъжд, или по-лошо, в снега.

Зима. "Kolyasych" триумф ...

Със или без кола?

Друг спорен въпрос, но не толкова много, да функционира, както към потребителите на потребителите. От личен опит мога да кажа отговорно, че дори и без кръстосано инвалидна количка Пробив по кош колело е колосално. Аз не съм била в състояние да се засади мотоциклет или в кална локва или в насипно състояние на обработваема земя или върху мокра трева или на пясъчен плаж. Задвижващи колела колички действително оправдани при шофиране в рохкави почви (пясък, дълбок сняг), но с уговорката, натоварването превоз. Ако не е нужно да се вози само на пътя и най-вече в екстремни условия, устройството за кош колело е нищо повече от една безполезна Понте: самия мотоциклет бъде много по-скъпо, а задвижването ще "виси" напразно, само podvorovyvaya сила и увеличаване на теглото. Разход на гориво, разбира се, също намалява.

Сега, след като прочетете този материал, последните съмнения от категорията "Имам нужда от инвалидна количка, или не?", Вероятно е отстранена? Страховете са останали, и повишено доверие? Тогава добре дошли в редиците на щастливите собственици на асиметрична триколесно тежък, но все пак, това готино мотоциклет с кош! Нека околните завистлив поглед ви придружи и инвалидна количка дава радостта от откритието и незабравими километри щастие!