Handheld (паркинг) спирачка

Защо има ръчна (паркинг) спирачка.

Определено не го карам, или да забави в случай на повреда на работната спирачна система.

За ръчната спирачка е запомнен най-вече за преминаване на нещо, за да получите карта, в други случаи не се изисква. Тези, които използват ръчната спирачка, обикновено тези проблеми не се прилагат. В резултат на това има няколко проблема:

Вкисва ръчна спирачка кабел. Слагаш колата на ръчната спирачка, да извади и задните колела не се въртят. След кратко пътуване на тротоара, те започват да се въртят, но все пак не толкова Ка е необходимо. След известно време, когато барабаните изтриете блокове, всичко се връща към нормалното, до следващото използване на ръчната спирачка.

Ръчната спирачка не работи. Това се случва, когато един от кабелите се разпада. Едно колело спира, но няма смисъл от това, че е възможно да преминете през ръцете. Това отново идва от факта, че кабелът се влошили и изгнили, и спирачно усилие за паркиране, когато го използвате, за да се прекъсне.

Тя попада твърде висока, за да се вдигне лоста за ръчната спирачка. Тя идва от факта, че износването на задната повърхност, и пропастта между обувката и барабана над нормата. Или прекалено силно удължен ръчна спирачка кабел. Да започнем с това регулиран празнина в задните, а ако това не помогне, тогава издърпайте кабела на ръчната спирачка. Това може да стане в колата, в близост до най-ливъридж.

Неравномерното стрес на колела. Това също е погрешно от пролука в запасите. Обработени контрол.

Всички тези проблеми произтичат от факта, че не се използва ръчната спирачка. Няма нужда да се оставя колата на една нощувка на ръчната спирачка, дръпнете въже от тази, и през зимата подложки могат да замръзват до барабана. Тя трябва да бъде веднъж на ден да се използва ръчната спирачка и ако колата не е всеки ден, докато се вози, а след това се насладите на всяко каране. И тогава проблемите ще се избягват страна.

Как да обобщим задните накладки не получават ръцете им мръсна

Това се отнася за превозни средства, в които задните спирачни барабани.
1. стартиране на двигателя натиснете спирачния педал по целия път.
2. Повдигнете лоста на ръчната спирачка, докато спре.
3. Освобождаване на спирачния педал.
4. Пуснете лоста на ръчната спирачка.
И така направи дълго време, само 15-20, а може би и повече. В крайна сметка, разликата в клада ще бъде нормално и спирачките са добри. Ако не искате дълги яки боксерки педали, да се започне с минимално разстояние е настроен на спирачния механизъм и процедурата се извършва, както е описано по-точно по-горе.

При замяна на задния барабан накладките трябва да обърнат внимание на себе си възглавнички. С означава обикновено същите обувки, нищо особено, но има една малка разлика, вследствие на триенето и да е поставен по различен начин. Това ще определи кой блок ще бъде в предната част, но след себе си. Ако те са поставени върху оборота, по принцип, не се притеснявайте, всичко ще работи, но ще ги нося на друг. При отстраняване на барабана, е желателно веднага да се помни, тъй като те стоят и се избегнат грешки при повторно сглобяване.