Haldex 4, 4Motion, ремонт, диагностика, ofitsaly, проблеми със запалването

Emvy беше преди по-голям от 1 месец

И така, в хода на Haldex'a нишки. защото изглеждат зле или реши да не се притеснява + да изстреля печат върху друг в книгата на услугите, отидох да ofitsialam в Калуга в Autostadt. Поисках цялостна диагностика (тип действие) и да погледне към конкретни неща - съединител + двигател. Също така, въпреки цената аз направих А до-75 (свещи, масла, филтри и почистване на системата с ohlazhdayka LIQUI Моли "kuhlerreiniger"). За всичко, което каза, ще са необходими 4-5 часа общо имаше всичко 8. В резултат на това, когато Свалих майстор блок за управление и го мушна в контактите на мултицет на съединителя. Присъда: Управлението е непокътнат, е починал помпа, или по-скоро на мотора, а по-скоро износени четка. Това е заключението на капитана дойде докосване на тяло на съединителя и измерване на съпротивление (на какво контакти истината няма да кажа). Устойчивост варира от 0 до 490 ома, в зависимост от това как чукам. Така че това е - Беше ми казано, цената маркер на новата помпа 15 kilorubley без работа и доставка - седмица. За обслужване и подмяна на филтъра - каза всевъзможни ужасяващи истории, че когато капакът се отстранява от филтъра прекъсва парче от закрепването и на капака и след това съединителя ще трябва да напълно да промени това ТКЗС не съединителят не може да се сервира и т.н. Така че аз казах, че мисля.
Сега за услуга като цяло: че аз не виждам, защото почти всички 08:00 щастливо отиде за техния бизнес, но се надявам да се сложи и изпълнен точно това, което иска. Когато трансферната кола е подчертал факта, че колата на единични потрепвания и мига CHECK (само що се появи тази седмица). Надяваше се, че замяната свещи ще реши проблема. И както обикновено, когато нищо не гореше от сервизно обслужване, работа машина надбяга ухапан в задника, въздъхнах с облекчение, но той не беше там. На следващия ден, още от самото начало - здравей постоянно парене чек доста голям и такива вибрации при 2500 оборота.
Нека се върнем към диагнозата: Дадоха ми форма с бележки, че всичко е наред, всичко е страхотно. Въпреки това, аз питам електротехник, който ми показа проблемите с помпата отново погледна в групата на двигателя и проверете времето. Оказа -5.09. Ние ще се промени. И това е "ОК" състояние на задвижващия ремък? там дори няма да изглежда по мое мнение.

Празни диагностични резултати.

На следващия ден, след посещение на услугата той дойде при мен shnurochek и можех да видя защо изгаряне на Джеки Чан:
това е, което аз видях:

Freeze:
Об / мин: 2280 / мин
Заредете: 49.8%
Скорост: 25.0 km / h
Температура: 67,0 ° С
Температура: 27.0 ° С
Abs.davl ти: 1000.0 мбара
Напрежение: 14,097 V

Freeze:
Об / мин 848 / мин
Заредете: 40.8%
Скорост: 0.0 km / h
Температура: 16,0 ° С
Температура: 2.0 ° С
Abs.davl ти: 1000.0 мбара
Напрежение: 14,351 V

Наличност: 0000 0101.

Тъга-трева. Моля, помогнете в дешифриране - себе си, а аз мисля и се надявам, че бобината (като свещи вече са се променили), но в края на седмицата, е необходимо да влезете в услугата (не EA) и мярка компресията.
Двигателят не Д'Троит (постоянен, но временно чувство, удавил изстрелвани - всичко върви дори провери така се спусна няколко пъти), но ако го направите razgazovku чуват ясно и пропуски.
В допълнение на мрежата разполага с информация, че благодарение на веригата на напрежението и времето на срязване - също могат да изпитат има прекъсване, аз дори не трябва да се променят веригата разбира се, но първо да сменя барабана.

Нека се върнем към съединителя: дантела показва:

Всичко е направено бавно се имат предвид причините, описани в преамбюла към машината, но аз ще се качи на резултатите тук рано или късно =)
Благодаря ви за четене, надявам се, за съветите и аз ще се радвам, ако тази информация ще ви помогне.
Успех на зимните пътища.

Пробег: 74,920 km