Гуми или самоносеща тичам avtoblog спукана гума

Тези колела са съществували в продължение на дълъг период от време, това е само разпространението че не са получили поради високата си цена и сложни инсталации. Също така, много от самоносещи структури тежат повече, отколкото техните по-малко технологични партньори.

И така, какво е това?

спукана гума

Технологията е съвсем проста. За повредената гума (нарязани или пункция), за да продължи движението, нейната странична стена трябва да поддържа теглото на автомобила, както и да издържат на всички динамични и статични натоварвания. С прости думи, страничната стена, като гума засилена. Те са много дебели, и дори ако колелото не се оказва натиск, те са в състояние да издържат теглото на колата. Това ви позволява да се движат до най-близкия сервиз и ремонт на колелото там. Трябва да се отбележи, че тези проби са в състояние да издържат до 80 км / ч, на разстояние от 80 до 120 километра то не се препоръчва да се движат повече.

1) Разбира се, лесно след колелото е повреден (пункция или прорез). В такава гума може да продължи да се движи. Основното нещо е да не се ускори по-висока от 80 km / h

2) Защото - защото подсилена топчета, няма страх, че гумата лети на разстояние по време на тежки щети. Това е, ако сте наистина нарязани на каучука на скоростта (големи) слотове със скоростта не отлитат и ще продължи да пази колата.

3) Отново, подсилени странични стени устойчиви на повреди, те не се страхуват граници, те не се измъкнем неравности.

4) Самоносещи гуми не се нуждаят от специални устройства, можете да ги инсталирате на нормалната редовна колела.

5) Ако автомобилът ви е оборудван с такива гуми, че не е необходимо резервно колело. Някои производители да не се монтира в колата, като BMW. Това ви позволява да се направи голяма багажника за превоз на товари.

1) Това е цената. Тези колела, просто не казват евтино устройство. Те са почти два пъти повече от цената на гумата, на същия производител, които не разполагат с такава технология.

2) сложността на инсталацията. Тъй като колело странични стени са много дебели, а след монтажа и демонтажа на тях не може да не всяка гума, е необходимо специално оборудване.

3) Всички превозни средства са снабдени с такива гуми, трябва задължително да бъдат оборудвани с датчици за налягане. Това се прави, така че да не може да се почувства, когато падне налягането в кладенеца на колело и се вози прониза колело.

5) Run Flat, почти ремонт. Дори и след няколко пътувания до нулево налягане, те могат да губят свойствата си, както и тяхната нужда да бъдат променени.

Основни proizvoditelitakih гуми

Можете да изберете само няколко, основните производители на гуми. И в името на различни производители на гуми ще бъде различен.

1) Компанията Bridgestone. Маркировка - RFT (Run Flat гуми). Тя може да се отличава с надпис в края на модела на гумите. Например - Bridgestone Potenza ER 002 RFT

2) Фирмата Continental. Маркировка - SSR. Както се прилага в края на модела. Например - Continental Викинг 2 SSR.

3) Michelin Company. Маркиране - ZP (нулево налягане). Добавен на буквите в края на модела, като например - Michelin Primacy HP ZP.

4) Дружеството Dunlop. Маркировка - DSST (Dunlop самоносещи Technology). Също така бележи края на модела. Например - Dunlop SP Winter Sport M3 DSST (Run Flat).

На тази днес завършва статията си. Мисля, че стана малко по-ясно на самоносещи гуми.

Прочетете нашия сайт кола.