грешки строител на покривната конструкция на унгарския автор

Грешки разработчик на покривни конструкции

Покривна конструкция. Грешки при изграждането на носещи дървени конструкции често се крие в липсата на разбиране на ценностите и затягане на болтовете. Основната идея се базира на същността на работата на системата на дистанционния: покрива образува самолет разминаващи се дъно, които са склонни да се разделят под собствената си тежест и натоварването на линията на пресичане на самолетите, но това не позволява затягане. Натоварването се прехвърля от naslonnymi покривните Стропила по техните надлъжни оси чрез инхалиране, която е разположена над опорната подова конструкция. Ако болта или затягането не може да изпълнява тази задача, че излизате на покрива и обхваща цялата къща (фиг. 114).

Фиг. 114. Ролята на затягането на болтовете и във възприемането на тяга.

и - натоварването на покрива на сграда система, - липса на работа или затягането на болтовете води до унищожаване; 1 - болт затягане или 2 - греди; 3 - натоварване; 4 - Стена

Много груба грешка, която се проявява на практика е, че с цел да се гарантира свободното движение на тавански отсечени метра участък в всмуквания готови добре свършената изграждането на фермата. Структурата става нестабилен, нарязани на затягане не се предотврати отклоняването покривни наклони. Конструкцията започва да се движи, което води до образуването на пукнатини в тавана (фиг. 115).

Фиг. 115. Доклад затягане цялост води до разминаване покривни наклони.

1 - намаляване на затягане; 2 - опорна стена; 3 - ферма; 4 - покриви, 5 - припокриване; 6 - външната опорна стена

Разминаването може да направите пауза подмяна отрязани части от стоманена лента, за да си възвърне способността да се работи по затягане на напрежение и свързване стелажи с греди. Свързване на затягане греди и произвеждат в слота с ключа или да назъбването.

Във връзка с назъбването често направи грешка в това, защото на икономиката от дърво ребрата предния край е твърде близо до края на затягане, което позволява разкъсване под действието на хоризонтална сила. Skolem започва да се движи в края на гредата, в резултат на което покрива получава деформация. Формирането на разцепването също допринася за факта, че назъбване края греша: лицето самолети трябва да имат ъгъл на наклоняване равна на половината от ъгъла между външните и подножието на ребрата затягане, а не под прав ъгъл с горната повърхност на вдишване (фигура 116.).

Фиг. 116. Неправилни свързващи елементи води до чакъла.

и - най-правилното решение; Б - неправилно решение; 1 - съцветие крак; 2-болт; 3 - mauerlat; 4 - скоба; 5 - стена; 6 - пукнатина

Съединение ферми с вратовръзка е нестабилен, ако не ги държи скоба или плоски стоманени. В този момент те са свързани един с друг по една малка хоризонтална повърхност и силата на триене не е в състояние да издържат на значителни хоризонтални сили. В този случай, крак ферма може да се движи, и покрив равнина огъване (фиг. 116 и 117). На кръстовището с затягане на ребрата полите и да даде mauerlat дървени летви или да направите прост прорези за да се избегнат странични движения.

Фиг. 117. Работата mauerlatnogo дървен материал осигурява скоба.

и, - правото н погрешно решение; 1 - съцветие крак; 2-mauerlatnyi дървен материал; 3 - полагане; 4 - стоманена лента; 5-стена; 6 - припокриване; 7 - корниз; 8 - решетка

Най-големият проблем в дърводелството е покривна конструкция, съчетана с припокриване. Трябва да бъдете много внимателни за решението за прехвърляне на тяга от наклонените сили, възникващи при изграждането на покрива, на припокриването на носител. В повечето случаи, гредите са базирани на mauerlatny дървен материал, който е обезпечен с анкерни болтове "твърдо" със стоманобетонна скованост колан (фиг. 118). Ако по някаква причина (поради разсеяност или поради небрежност) zaankerivayut е не, тогава под действието на силите склонни mauerlatny дървесина преобръща, счупен стабилност на покрива и да го започне плъзгане.

Фиг. 118. Анкериране mauerlat.

и, - неправилно и правилно решение; 1 - mauerlat; 2 - ребрата крак; 3 - закрепване; 4 - стоманобетонна колан; 5 - анкерния болт; 6 - корниз

фиксиране понякога е неефективен, поради факта, че болтовете неправилно поставени в стоманобетон твърдост колан в прът или неправилни отвори под тях. В такива случаи, гайките завинтват болтовете с винтове, възелът става крехка и лесно унищожени. За монтиране тази цел понякога се използва вместо на затягащия болт над две усукана тънък армировка прът.

Покрив, в съчетание с гредите, в по-голямата част от домовете са с ширина, така че греди етаж се основава не само на екстериора, но и високи носещи стени. Дизайнът ще работи в съответствие с проекта, само ако и двете от междинни греди лагер стенни zastykovany между стоманобетонна твърдост колан. Често това се пренебрегва, припокриването не изпълнява функциите си, и се оставя на покрива (фиг. 119).

Фиг. 119. липса на съвместно греди над междинната опорна стена води до унищожаване на покривната конструкция, съчетана с припокриване.

и - право и погрешни решения; 1 - съвместно греди; 2 - греди; 3 - подова плоча

Изграждане на покрив свръзка на, в съчетание с припокриване, където не смятаме, че ролята на носещата способност на тавански етаж, много опасно. Това се случва, че плътността на опит за замяна на бетонови греди, които са предназначени за използване само при огъване. Готови бетонни греди се използват като стягане в случай, че краищата им са здраво закрепени към стоманобетонната плоча твърдостта колан, а оста точно съвпада с посоката на действащите сили. В перпендикулярна посока между гредите и сгъваеми елементи се припокриват не е толкова силна връзка, която ще осигури възприемането на товар (фиг. 120).

Фиг. 120. припокриването в напречна посока не може да бъде заменен с вдишване.

1 - греди; 2 - дъска; 3 - ребрата крак; 4 - летва; 5 - стена; 6 - стоманобетонна твърдост колан

Едно от възможните решения, които покривни грешка покривната конструкция, съчетана с таваните на лагера, товарене включва не само твърдостта на колана, но също така и през междинните багажник директно се припокриват. Тези подпори предават натоварването действа от междинния план на структурата. За разпределение на натоварването поставена под брояч лигавицата, "да не се прободоха" таван багажник. Грешката в този случай е често, че не се поддържа минимално (1.8 м) дължина на подложките, тъй като те не са твърде кратки "обувки" не е зареден греди и дъски, които не са предназначени за това и са разрушени (Фиг. 121 ).

Фиг. 121. Множество съединения влошат греди.

1 - зъбна рейка; 2-vrubka; 3- шило съединение или назъбване

Често друга подредба ерекция на покривната конструкция е, че не могат да издържат на изчислените напречни размери, в резултат на което има неприемливи отклонения. Понякога е трудно да се придържат към дизайнера изчисления, тъй като гамата от продукти, не позволява да се вдигне на необходимата структура на секции. Във всеки случай, разработчикът избере първия дървен материал, а след това се консултира неговото прилагане дизайнер.

За да се спаси дървен материал заменя домашно елементи obtesyvaya трупи, които са по-къси и по-ниско качество в сравнение с конвенционалните строителен дървен материал.

Особено внимание се обръща на гредите ъгъла. Често те са направени от една и съща равнина, като останалата част от гредите, но те често превозва товар от 1,5 пъти по-големи от междинните гредите. В допълнение към увеличеното натоварване, и пренебрегват факта, че рязането на краищата под острието до голяма степен отслабен участък. Отслабена ребрата крак дълги провисвания, покрива се оказва неравномерно (фиг. 122).

Особено опасни грешки, свързани с напречни греди устройството и кълба, тъй като експертите не винаги отчитат реалната разпределението на товарите и сили.

Фиг. 122. В рамките на кратък облицовани тавана свива.

1 - зъбна рейка; 2 - припокриване на палубата елемент; 3 - стоманобетонна Салк; 4 - тече; 5 - затягане