ГОСТ 27247-87 земекопни машини

Този стандарт определя метод за определяне на характеристиките на сцепление самоходни земекопни машини. включително общият с навесен или прикачен работното оборудване с товар и без него.

Методът включва определяне, в зависимост от скоростта на сцепление, теглителна сила и подхлъзване колела или писти (фиг. 1).

Този стандарт се отнася за всички видове самоходни те машини (още - автомобили), с изключение на багери.

В този стандарт се използват следните термини.

3.1. Трейлър точка - част от машината, която носи динамометър камиона.

3.2. Tyagovoeusilie - хоризонтална тяга, разработена в ремаркето, изразено в килонютон.

3.3. Теглителна сила - мощността, предавана през точката на ремаркето, в киловати. Тя се изчислява като произведение на скоростта в метри в секунда тяга в килонютон.

3.4. скорост - действителна скорост на движение на машината, изразена в метри в секунда или километра в час.

3.5. Номинална честота vrascheniyadvigatelya - оборотите на двигателя (об / мин), при която двигателят според документацията на производителя трябва да се развива номинална мощност.

3.6. Максималната честота на въртене на празен ход - обороти на двигателя, когато двигателят работи на празен ход с пълна газ, изразена в оборота в минута.

3.7. опит от време - времето, необходимо за преодоляване на измерената раздел, или времето на пристигане, в секунди.

3.8. Дължината на измерената раздела - пробегът на машината по време на експеримента, изразена в метри.

3.9. Подхлъзване на колела гъсеници - разликата на броя на оборотите на задвижващите колела под товар и без товар по време на преминаването на същия път, изразена в процент от скоростта на колелата при натоварване.

3.10. Dinamometricheskayatelezhka - устройство, което може да създаде механизъм за регулиране на постоянно натоварване на машината, преминаване на теста. Количката трябва да е оборудвана с уреди за измерване на тягова всъщност пресича пътя, скоростта на задвижващите колела, честотата на изходния вал на двигателя и време на изпитването на пристигане.

3.11. Тегло на машината - тегло на колата по време на теста. Тя включва маса оператор, пълнене на резервоара с гориво и резервоарите на всички работни течности до желаното ниво на. Изразена в килограми.

3.12. Налягане на гумите - въздух под налягане вътре в теста за машина, която работи в гумите, изразена в килопаскала.

3.13. шофиране Оборотът колела - броя на оборотите, че задвижващите колела или зъбни колела, когато преминават раздела тест на дължината или периода на експеримента.

3.14. Стайна температура и относителна влажност на въздуха - влажни и сухи отчитане термометри, психрометри, записани по време на изпитването, в градуси по Целзий.

3.15. Атмосферно налягане - налягането, измерено по време на изпитването, в килопаскали.

Изпитвателният участък е прав участък с хоризонтална повърхност, която осигурява необходимата коефициента на триене при минимално съпротивление при търкаляне.

4.1. Препоръчителна минимална дължина

Препоръчително е да зададете дължината на измереното секция е не по-малко от 100 м с достъп пътища, като дължина, че преди тръгването на измерваната част може да се стабилизира скоростта и натоварването. На двата края на платформата трябва да предоставят на превръщането на района с такъв размер, че да могат лесно разгъната оборудването за изпитване (вж. Фиг. 2).

Bias подложка трябва да бъде по-малко от 0.5%. Ако изпитванията се извършват на място с наклон повече от 0,5%, а след това на състезанието трябва да се повтаря и в двете посоки чрез осредняване на резултатите.

Наклонът на напречния профил на подложката към страните на оста трябва да бъде по-малко от 3%.

4.3.1. машини пневматични

4.3.1.1. бетонна облицовка

Покритието трябва да бъде суха, чиста и равномерно грапава, с минимален брой компенсатори. Материал запълване фугите трябва да се инсталира на равнището на повърхността или под него.

4.3.1.2. битум покритие

Покритието на асфалт или асфалтобетон.

4.3.2. Верижни автомобили и автомобили с метални колела

тестовите сайтове с глина повърхност трябва да бъдат добре поддържани и внимателно пометени за верижни машини и превозни средства с метални колела. За това е необходимо, че почвата на правилното влага и уплътняването става свързан. За подготовката на използвани сайт Култиватор за поливането машини, изравняване и уплътняване оборудване.

4.3.3. Други видове покрития

Позволи да се провеждат тестове на всякакъв друг вид покритие, ако се изисква от специфичните условия на изпитване. Естеството на покритието трябва да бъдат посочени в протокола от изпитването.

(Набор проба е показана на Фиг. 2)

5.1. Въртящ момент камион или товар на ремаркето, което позволява да се поддържа в рамките на предварително определени граници или:

а) скорост на двигателя, изхода тип вал с безстепенна трансмисия или задвижващите колела на машината по време на изследването, или

б) теглене капацитет.

Количката трябва да предостави за получаване на пълни тягови характеристики на машината, без да нарушава границите на безопасност, на най-подходящите режими на работа камион.

5.2. Грешки на параметри за измерване и регистрират стойности (таблица. 1).

6.1. Мощността на двигателя трябва да се измерва, и (или), за да го настроите според документацията на производителя, като се използва динамометър, монтиран двигател или ПЗ.

6.2. Преди започване на теста, се уверете, че:

а) цялата механична корекция на машината съответства на указанията на производителя (скорост на проверка на двигателя, спирачки, съединители и т.н.);

б) марки смазочни материали и течности отговарят инструкциите на производителя.

6.3. Машината е обвинен, баласт и (или), оборудван с работното оборудване, в съответствие с условията на теста.

6.4. Регулирайте налягането на гумите в съответствие с инструкциите на производителя (сек. 6.8).

6.5. Машина претеглени, за да се определи общо тегло и теглото разпределение между задвижващите колела (операторът е на работа, резервоара за гориво е изцяло запълнена).

6.6. Машината е свързан с товари на камиони, определени с цялата необходима апаратура.

Трейлър височина точка трябва да съответстват на препоръките на производителя. Хич количка устройство се управлява по такъв начин, че движещата сила за действие линия е хоризонтална.

Ако машината се използва като трактор, камион трябва да бъде закрепена към теглича. За машини, като например грейдер или стъргалка, натоварването се прилага на височина не повече от 100 mm над платформата.

6.7. Необходимо е да се провери ефективността на оборудването за изпитване.

6.8. PNEUMOWHEEL машина трябва да извършват проверки на място на пистата за изпитване в първа или втора предавка при частичен товар се прилага (0.5 - 0.75 от максималната стойност). Необходимо е да се обърне внимание на отпечатъците от ушите за гуми шарка. Ако даден контакт не се среща по цялата ширина на протектора, е необходимо да се намали налягането в гумите.

Внимание! Не се намали налягането на гумите под долната граница за действителното натоварване върху всяка гума в съответствие с инструкциите на производителя.

Тир износване на протектора или влача песни не трябва да надвишават 50% от височината или дълбочината на новата обувка нов протектор.

6.9. напрежение Track трябва да се коригира в съответствие с документацията на производителя.

6.10. Определя се броят на оборотите на задвижващите колела или звезди в свободно подвижен, т.е. сцепление при шофиране без товар измерва част; тази машина се простира от измерената част не дължина по-малка от 50 m на собствен ход при ниска предавка по време на работа на двигателя с ниско скорост на коляновия вал, корекции на курса без използване на волана.

Определяне на броя на оборотите през свободното търкаляне.

6.11. Основни характеристики на машината се извършват под формата на протокол, посочен в таблица. 2.

7.1. Преди започване на регистрацията на експериментален автомобил данни пробег на се нагрява, докато течността в системите на двигателя и скоростната кутия не са достигнали работна температура.

намира в положение, съответстващо на максималната мощност при извършване на пробни серии контрол на двигателя.

7.2. Машината преминава измерената част на определено предаване предаване (или в определен предаване съотношение постоянно променлива трансмисия) под товар, за да се поддържа средна стойност на оборотите на двигателя, задвижващите колела или звездите в предварително определено ниво за всеки на пристигане; при регистрацията:

а) задвижваща;

ж) оборотите на двигателя;

г) изходящ вал скорост на въртене постоянно променливата трансмисия;

д) броя на оборотите на колелата на автомобила.

Като алтернативен метод може да бъде за регулиране на движеща сила, да бъдат пазени на едно постоянно ниво във всяка раса; при регистрацията същите параметри.

Разрешено автоматичен контрол революция Датчик писта и задвижващите колела с помощта на електронен таймер. В този случай, продължителността на всяко състезание се определя от времето, а не изминато разстояние.

Час и начина, по който записаните параметри по време на тестовите писти, трябва да са достатъчни, за да се осигури необходимата точност на измерване. За да се конструира докладване машина сцепление характеристика на за всяка избрана стойност на теглещата сила или проверката скорост трябва да се извършва два (един във всяка посока) и осредняване на резултатите.

При пристигането си на регистрация на параметрите на управление трябва да се използва минимално. Разликата от броя на оборотите на задвижващите колела (за колесни превозни средства) не трябва да надвишава 3%. Разликата от броя на оборотите на шофиране звездички (за верижни машини) не трябва да надвишава 2%.

Процесът на всеки на пристигане с регистрационни параметри моментни стойности на оборотите на двигателя или изходящия вал с безстепенна трансмисия, не трябва да се различава от предварително определена стойност на скоростта с повече от ± 3%. Средната стойност на скоростта на въртене за една на пристигане не трябва да се различава от целта с повече от 3%, а средната стойност на две пристигане не трябва да се различава от целта с повече от 0.5%.

7.3. На всеки от предаването извърши серия от състезания с пълна газ. Натоварването варира от минимум до максималната стойност, докато достигне максималния въртящ момент на задвижващите колела подхлъзване или докато достигне 15% или подхлъзване гъсеници - 7%.

7.4. Ако при машини с конвертор на въртящия момент или безстепенна трансмисия е необходимо да се измери теглително усилие, при режим на спиране, може да се наложи да презаредите баласта на машината, за да се предотврати приплъзване на колелата, преди да достигне режим стоп.

7.5. Тестовете трябва да се извършват при скорости, които осигуряват безопасност при тези условия; обикновено избрани скорости под 20 km / h. Когато раси при високи скорости, трябва да бъдете особено внимателни.

7.6. Някои параметри могат да се определят чрез изчисление.

7.6.1. S приплъзване оставя да се разчита като процент съгласно формула

при което броят на оборотите енкодер N- път;

F- постоянен коефициент равен на съотношението на скоростта на движение на колелата и сензор път, F = R / п;

Г- брой завъртания на задвижващите колела (средни обороти на левите и десните колела);

n- брой на енкодер революции път, когато свободно подвижния машина;

R- скорост на задвижващите колела.

7.6.2. скоростта на движение V може да бъде изчислена по формулата

където N - брой на оборотите на сензора за път (велосипедно колело);

п - броят на оборотите на велосипедно колело с валцови машини безплатни;

т - време на секцията тестове, с (до 0.1);

в - постоянен коефициент, който изразява съотношението на броя на пътищата на велосипедно колело ротации (С = г / N).

7.6.3. Сцеплението сила F изчислява по формулата

където L- сцепление в килонютон, средно с течение на времето или на път.

8.1. Резултатите от теста се определят от формата на раздела. 2 и 3.

8.2. Traction трябва да се основава на серия от тестови писти. Типични примери на характеристиките, показани на фиг. 1.

8.3. Този протокол, във теглителна сила - силата, разработен в точката на ремаркето с колелата подхлъзване. Необходимо е да се предизвика приплъзване на колелата на резултатите от измерванията.

Препоръчителната формата на тест сцепление протокол

Поставете теста ____________________________________________

Дата на теста _____________________________________________

Продуктова група _______________ производител ____________________

Модел Сериен номер ____________________ ____________________________

Двигател Гориво ______________________ ________________________

Номинална мощност кВт ________________________

Обявена мощност на мотора ________________________ об / мин

Максимална скорост на въртене на празен ход _______________________ / мин

Производител _______ ______ Сериен номер ___________

Инструменти и машини ___________________________________________________

Преден ____________________ кг, тип _______________

Задна ______________________ кг, тип _______________

Общо ______________________ кг

Тегло на машината по време на изпитването:

дължи кг предната ос ______________

дължи на кг на задния мост _________________

пълни кг ______________

__________________ _______________________ задната предни гуми

Робот ширина мм _______________

Тип уши ______________ мм; ________________________ височина мм

Тир Вид _______________________________

Дълбочината на протектора:

Новата гума _____________ мм; _________ mm, когато се изпитва

__________ процент на износване

Повърхността на изпитвателната писта __________________________________

Височината на точката на ремарке ___________________ мм

База мм дължина на железния път ______________ ______________________ мм

Заредете брой калибриране клетка _________________ _________________________

__________________________ Дата на калибриране

Общо страници ________________

дата Тест _______________

Машина Модел ________________ _____________ Сериен номер

Пътят с безплатен свиване ___________________ м.

Местоположение (тест подложка) ________________________________

Броят на път революции сензор (в свободен подвижен) п

На височината на издатината на протектора: новата гума ___________________________ мм

когато се изпитва ________________________ мм

Броят на оборотите на задвижващото колело (през свободното търкаляне) r_____________

Изчислете подвижен радиус RR _____________________________________ мм

Радиусът на колелото с RR безплатно търкаляне _____________________________

Типични графики тягови характеристики

I - 15% от ограничаване на подхлъзване; II - предаване скорост; III - безстепенна трансмисия

оборудването за изпитване за определяне на тяговия

Забележка. За да се измери скоростта, сцеплението, колело приплъзването, скорост на двигателя, използвани устройства: Въртящ момент количка, кабелна, датчик за товара, метрови скорост, тахометър, сензор за път.

1. Въведете Министерството на строителството, автомобилния и общинска техника на СССР

2. Указ на Държавния комитет на СССР за стандартите 03.30.87 номер 1025 сила на СССР БДС ГОСТ 27247-87, за които международен стандарт ISO 7464-82 се прилага директно към 01.01.88

2. Обхват. 1

3. Определенията. 1

4. сайт Test. 2

5. инструменти и оборудване. 3

6. Препарат за тестване. 3

7. Тестване. 4