Gold карти - Аерофлот Бонус - транспорт и авиокомпаниите - форуми

Добре дошли във форума Travel.ru # 33;

Планиране на пътуване и имате въпроси? Cmelo създадете нова тема в съответния раздел - ще отговоря!

Регистрирайте се или влезте в този форум. да получат достъп до допълнителни функции и публикуват мнения без предварителна модерация.

Съобщенията в темата: 11

# 1 Anna М.

Ана М.

член
220 мнения

Дата: 28/10/13

Новината за пътните пишат, че златото карта Аерофлот сега ще незабавно да се, не трябва да чакаме, докато не достигнат (или докато не стане ясно, че те никога няма да достигне) по пощата.

"Осем дни върху трактора над снежна степ -
Красота никога не е било лесно "

# 2 P_Break

P_Break

член
24 мнения

Дата: 31/10/13

Не разбирам наистина за това, което казвам, но имам, например, кредитна карта, партньорска програма UniCredit Bank и S7, което подсказва, че милите, които получавам за да плащат за тази карта. Винаги съм се интересувал от това как тя работи, защото аз дори успя да се провери баланса, след като п-годишна употреба на картата, но нещо за баланс аз не вдъхнови за закупуване на самолетни билети. Ако някой има алтернатива опит, ще бъде интересно да разберете.

# 3 Reisende

Reisende

член
26 мнения

Москва

Дата: 12.09.13

Взимам 2 години златна карта Аерофлот бонус и плюс Имам карта на 2 банки Аерофлот!

Злато слой 50 се постига, когато вземането на полетите сегменти (отиване-2 сегмент) на превозвач или превозвачи члена на екипа по алианс Sky по време на първия календарна година. Също така, това ниво може да бъде постигнато посредством набор от 50 000 квалифицирани (мигриращи) мили - около 11 полета на отиване и връщане София Los Angelis (всеки сегмент икономии в размер на около 4559 мили).

Златна карта дава икономия: плюс една седалка безплатен багаж; възможност да изберете място в аварийния изход (ако златото не предупреждават предварително, преди да); гарантирано място с овърдрафт; Активни бизнес стаи безплатно; при пълно натоварване може да бъде трансплантиран в бизнес класа (аз бях в средата трансплантирани 2-3 пъти годишно).

Плащането с банкова карта за всеки долар (евро) или 30 рубли, прекарано на карта «Visa Classic« Аерофлот таксува по 1 миля (неквалифициран).

Когато набирате съответния брой мили можете да си купите билет за мили като София Красноярск (отиване и връщане) на цената на билета в 17540rub. отписване на 30000 мили + 3540 са длъжни да плащат данъци и такси. спестявания Общо 14 000 рубли.

Но много малко билети миля 5-6 на самолета и да летят до удобен и те не могат да бъдат (трябва да се грижи по-рано). Mile-изгодно да купуват билети за дълги разстояния, където таксите и налозите по-малко от цената на билета.

# 4 Fool надолу

шут надолу

гуру
2048 мнения

Регистриран на: 03.31.05

Въпросът е, че натрупаните мили са "срок на годност". Очевидно е, че след една или две години на набраните за покупки миля - изгорени. Ето защо останалата част от мили на картата не бяха очаровани.

Животът е като кутия шоколадови: никога не се знае какво ще се получи.

# 5 Vova, Вова

Вова, Вова

етнограф
873 мнения

София

Регистриран на: 24.07.07

На въпроса за броя на миля билети. Няколко дни преди заминаване, освен ако, разбира се, има пълна къща, мили билети отново стават достъпни.

За Аерофлот - знам със сигурност.

Летя за втора поредна година със златен карта 89405724.
Общото заключение: обезщетенията, предвидени в главната не работят, което означава, че при наличието на златна карта не.

1. Специализирани рецепция или приемна - тя не работи на много летища в България и Европа.
- В 50% от случаите на всички видове пътници са на специална стойка, така че да / не ви карти - едно.
- в 20% от случаите, специален щанд изобщо не
- 30% от случаите (по-специално терминал D) на всички кошниците на "бизнес" в навечерието на "икономика" или "свалям"
2. Услугата е бърз паспортен контрол
- в 80% от случаите, тази услуга не е - поне в летищата няма индикация, че някъде да можете бързо да мине през паспортен контрол
- 20% от случаите (D Шереметиево терминал) се разпределя рейка, но премине през нея всички пътници и опашката е същата като на друго място
3. Приоритет за кацане на борда на самолета, паркиран в контакта (с помощта на телескопична пасарелка)
- в 80% от случаите, тази услуга не е - във всеки случай, няма индикация, че някъде да можете бързо да мине през паспортен контрол
- 20% от случаите (D Шереметиево терминал) се разпределя рейка, но премине през нея всички пътници и опашката е същата като на друго място
4. Приоритет обслужване на багаж
- 100% от услугата същите като за всички пътници, освен с "приоритет" таг) багаж също може да достигне до последната лента, също така е грозно хвърлей
5. Допълнителна багаж
- Тя работи.
6. Възможност за предварителен подбор на местата в кабината
- в 100% от случаите, няма разлика между златна карта и нейното отсъствие. Аз си купя билет на картата, и, например, баща му - без карта: места можете да изберете в кабината, без никакви проблеми някога, но няма избор в първия ред на местата в икономиката.

7. услуга «пространство +» на
- в 95% от случаите, тези места са винаги заети от други пътници. В малките летища в бизнес залата - най-вече този на мъжете е много малък (от броя на пътниците със златни карти след малко), но «Space +» места винаги са заети. защото те правят от "познат" на рецепцията или да се за притежателите сребърни карти за безплатно, въпреки че те трябва да се заемат да плащат 50% от цената на услугите. В резултат на това тази привилегия не работи за притежателите на злато с карти. Може би това би било добра привилегия, ако тези места са били засадени само пътници с златни карти или увеличи броя на местата в кабината.

8. допълнително Mile
- допълнителни мили за летене не е толкова важно, че те не правят смисъл. Много по-мили на брега на картата идва.

9. мили кредит
- размер на кредита от 5 хиляди мили. - толкова малка, че не може да бъде значителен.

10. Преминаването в бизнес залите
- много бизнес салоните на летищата по-лоши от обикновените стаи. Така например, в Шереметиево D, обаче, че това е може би един от най-добрите сред многото зали, но храната е с лошо качество, често много малко свободни.