геометрия на колелото, на Autostadt - професионален Автокомплекс

Camber - ъгълът между вертикалната и на равнината на въртене на колелото в позиция права движение. Тя допринася за правилната позиция, когато спирането на търкаляне на колелото.

Ако отпред на превозното средство, които са били изложени в ъглите ъгли, колелата на предната ос трябва да се отклоняват навън под ъгъл от 2 градуса спрямо вертикала.

Ако сложите колелата паралелно, колелото ще се превърне по-сложно. Този ефект се вижда ясно в автомобили без сервоуправление.

Ако горната част на колелото е наклонена към центъра на колата, камарата е отрицателен, ако отвън - да.

Крахът на промените с ролка кола. Визуално, това може да се види в тежкотоварни камиони "Татра": на ненатоварено превозно средство толкова задните колела изпъкналост, че колата върви само на външната гума.

Нулева изпъкналост гарантира минимално износване на гумите и следователно увеличава живота на гумите услуга. Отрицателна изпъкналост подобрява стабилността на завой.

Сближаване - е едно и също, но когато се гледа отгоре.

Предните колела на автомобила, които са посетили подравняването на щанд колело, ще изглеждат предните ръбове вътрешно.

Caster (Castres, рициново) - ъгълът между вертикалната проекция и линията, минаваща през центъра на лагери, върху равнина, успоредна на надлъжната ос на превозното средство. Той помага да се стабилизира на предните колела в посоката на праволинейно движение.

Оста топката ставите или рафтове трябва да са под ъгъл като вилица на мотоциклет.

Къстър е много важна ценност. Разликата в стойностите на пудра за левите и десните колела над допустимите стойности може да доведе до превозното средство да тегли на една страна колело, чиято минимална стойност.

Това се нарича конвергенция на колела. Плюс това, това се измерва с няколко параметри на позицията и осите на колелата на превозното средство.

Защо е важно да се извърши подравняването на Регулиране на волана?

На първо място, за да се подобри стабилност на посоката на машината не взема страна (освободите колелото на гладък път, и ще разберете какво имам предвид).
На второ място, за лесно управление на машината, да увеличи гъвкавостта, намаляване на тенденцията да се поднесат.
И, трето, че колата "не е ял каучука."

Подкрепа за настройките, определени от производителя, вие правите колата си по-безопасно и по-лесно да се управлява. Слаб или неточна отговор на завъртане на волана, строг контрол могат да бъдат причинени от разместване. Надлежно коригирани сходство колапс може да ви спести пари!

Разместване значително повишава износването на гумите, увеличава разхода на гориво и изключително ускорява носят други компоненти на окачването. Например, ако ъглите са неправилни, а след един месец, можете да "убият" напълно нови гуми, поради триенето ще избледнее много на едно място.

Една кола със силно нарушение на ъглите на монтаж на колела може да ви отведе по всяко време. Например, при движение по сух асфалт изглежда е наред, но ако изведнъж се кача на мокра или хлъзгава отсечка от пътя, и изведнъж колата си може да отиде там, където сте абсолютно не искат. Коли постоянно трябва да "хване" (регулирате) на пътя.

В същото време той става постоянен висок рисков фактор не само за водача, но и за околните превозни средства и пешеходци. Чудили ли сте се над редките линии на съобщения за инциденти, които често се чуват фрази като: ". Изгубени волан, озовах в насрещното платно на пътя." И така нататък?

В повечето случаи това е следствие от неправилно подреждане регулира колело. Във всички европейски страни, подравняване проверка колело е трябва да се види дестинация по време на задължителния технически преглед.

Честота на подравняване крачета:

Обикновено за местни автомобили интервал от 10 000-15 000 km за автомобили и 30 000 km. Регулиране на подравняването на колело, като част от обичайната годишна поддръжка значително удължава живота на изделия от каучук и окачване части, спестявайки парите си!

7 причини, за да направи сходство колапс:

Ако "хванат" по пътя голяма дупка и потулва Rim
След отстраняване на шасито (например, заместване наконечници и управляващи пръти, за контрол на ръцете, гуменометални амортисьори)
При промяна на клиренса на машината (например, поставяне на вложки скъсени пружини)
Ако колата е глуха линия
Когато силно износване на новата гума
Когато колелото е лошо се връща в желаната позиция на изхода на ъглите (когато не се отстрани, след като го включите отново към първоначалната си позиция, а просто да отида, и той трябва да се изправи, както трябва).
След сезонна смяна на гуми на колата ( "pereobuvki" в продължение на летни или зимни гуми).

Ако се блъсна в бордюр или сила навлезе в дълбока дупка, проверете сходство срив, или скоро може да откриете необичайно износване на гумите (ръб износване, диагонал износване, вендузи) и като резултат - ще бъде прибързано да се промени гуми!

Причините за проблемите в управлението, като размит отговор на кормилото, кормилната уредба с директен отклоняване на посоката, промяна на посоката на движение на неравна повърхност, определена от подравняването на незаменим проверка колело.

Монтаж на нови гуми или подмяна на износените части на окачването винаги са придружени от подравняването на Регулиране на волана, за да се предотврати нова гума на разходите.

Какво правим, когато извършите подравняване на Регулиране на волана:

Проверете компоненти на окачването за износване.
Регулируем ъгъл ос на въртене и извивка на колело, ако са посочени от производителя.
Регулируема петите.
Tsentruem волан при коригиране на конвергенцията.
Когато аксиално регулиране ние правим всичко по-горе плюс коригира подвижен задните колела под предната част.
Когато регулирате четирите колела, ние правим всичко по-горе плюс разпадането на колелата на задния мост и на сближаването на спецификациите на производителя.
А механичен инспектира суспензия
Проверка на лагерите на наличието на шум и реакция
Проверете топката ставите и окачване части
Механична налягане проверка на гумите и при необходимост коригира до необходимата стойност може да се настрои
Монтаж на специални целеви сензори на колелата. Моля, обърнете внимание: монтиран на целта за гумата.
Ние се определи спирачния педал и волан tsentruem на
Провеждане на щанда преди измерването на параметрите на настройка
Един илюстративен резултат на корекция. Такъв документ ще ви се даде, след като произведението.

Защо да изберете нашите автосервиз да се контролира "сходство колапс"?

Панаир на гаранция от 30 дни. В работата по петите ни даде честен гаранция 30 дни. Това означава, че ако в рамките на 30 дни след корекцията в нашия сервиз вие ще бъдете неудобството: колата дърпа на една страна, крива колело и т.н. Ние абсолютно безплатно ще коригира тези проблеми или напълно възстановим сумата на разходите за дейността.
Защо ни даде толкова дълго гаранция за тези работи? Тъй като ние сме абсолютно уверени в нашите специалисти и оборудване, на които се работи.
Факт: 99% от бензиностанциите в нашия град даваме максимална гаранция за трасе на 3 дни, включително и официалните дилъри. Можете да видите това за себе си, като се обадите на няколко други центрове автомобил грижи и попитам за гаранцията на изравняването.
Вашето удобство. Всичко, което е свързано с шасито, може да се извършва на едно място: за ремонт на окачването (шаси), да се направи качествена "сходство колапс", "pereobut" и балансирайте колелото.
За да се направи с колата си като свои собствени. Наличието на специална кофа за "улавяне" на висока точност за определяне на целите на волана увеличава последните изменения, за точността и да се гарантира защитата на вашите скъпи джанти от надраскване.

Вечните и болезнени предмет - теглене на автомобил от праволинейно движение. "Сходство колапс" - е един от няколкото фактора, които влияят на колата нямаше. Но във всеки случай, ние се опитваме да се определи причината за приплъзване и дава възможност на собственика някои препоръки, ако причината не може да бъде елиминиран на място.
Калибриран стойка. Списание "зад волана" проведоха експеримент. Същият автомобил преминал замръзна "сходство колапс" (без корекция) в няколко ремонт на автомобили. Какъв е резултатът? Навсякъде се откроява различни четения. Защо питаш? Отговор: - не стои калибриран правилно. И това, което ще се натрупа оборудване не се използва автомобил поддръжка и калибриране на качеството въпрос (заедно с капитана на обучение), винаги е от решаващо значение и остава на съвестта на тези, които се възползват от тази техника. Ние сме много ревнува от този проблем и да се гарантира, че вашата кола се проверява за правилното и калибриран оборудване, което е сертифицирана и нашите честни гаранция 30 дни.
Професионално оборудване. Не се поддържа ръчно измерване, рулетка и въжета - само модерна техника! За да регулирате подравняването, ние използваме най-новата компютърна 3D стойка HUNTER Hawkeye ELITE последно поколение.

Този компютър 3D мерки стойка не само на ъглите на колелата, но също така осигурява пълна информация за геометрията на тялото и окачването.

Стойка HUNTER Hawkeye ELITE хомологирана от повечето производители на автомобили и се използва в премия автокъщи.

Това означава, че ние ще бъдем в състояние да изпълни всички необходими операции по-бързо и с по-голяма точност. По този начин ние ви спестим време и да се гарантира качеството на работата.

Кой ще работи с колата си?

С колата си ще работи наш специалист "сходимост" Василев Василий.

Повече от 3 години, които работят по Hanter оборудване.

Знае устройството на автомобила и ремонт технология.