Генератор ВАЗ-2107 учебна бърникането себе си

Генератор апарат 2107

Всеки генератор е проектиран да доставя "токов удар на своите клиенти, както и зареждане на батерията на батерията. Generator 2107 е променливо модел на ток устройство 372.3701.

Тя представлява трифазен синхронен електрически машини с уникален електромагнитно възбуждане. Той се поставя върху двигателя в дясната част от него и се задвижва от V-колан от коляновия вал. Неговите основни компоненти са статор, ротор, както лят алуминий капачка сплав. История 2107 марката знае случаи, когато колите са завършени и ще продължи да бъде оборудван с устройство, 9412,3701, която има някои структурни различия.

Как е подмяна генератора 2107

Смяна на генератора 2107 може да се извърши в продължение на няколко причини:

• изгорени намотки;
• Това се случи interturn късо съединение;
• има счупени тяло и други причини.

Замяна е най-добре през дъното на автомобила. За да го изпълни, че е необходимо да развийте и извадете прашника, който предпазва машината. Затова е по-добре да се използва, в тази ситуация, за асансьора или дупка гледане.

1. За да започнете, извадете щепсела "минус" на батерията.
2. Прекъсване тапа с O "61" (Схема раздел по-долу) (в илюстрирания снимката взети термостат и батерията).

1. Извадете изолационен капак и ключовите "десетки" Извадете щепсела от продукцията "30". Премахване на тел.

1. Премахване на генератор колан 2107.
2. Използване на клавиша за "17", развийте гайката и отстранете лентата за настройка.
3. Развийте гайката на долния закрепване, извадете щепсела и болт.
4. Премахване на генератора.

1. Инсталиране на ново устройство в обратен ред. След регулира напрежението на ремъка.

Ремонт и монтаж на свои ръце

Преди да пристъпи към ремонт на това устройство трябва да изглежда като външен вид генератор схема 2107, неговите части и окабеляване верига. По време на ремонта ние дойде по-удобно.

Сега можете да започнете да работите:

-Премахване на събранието от двигателя и с "десет" ключ, развийте гайката от терминала "30". Разглобете кондензатор проводник.

-Развийте винта за закрепване и премахване на кондензатора.

-Извадете ключа за зареждане и съответния изолационен шайбата.

-Изключете ролка гайка.

-Разбор на ролка и на работното колело.

-Премахване на снимачната площадка на купето пръстен.

-Свиваеми предния капак с роторния вал

-Премахване на шайбата (при инсталиране не забравяйте да поставите обратно).

-Основните "8" развийте гайките, които държат на лагера

-Премахване на външната и вътрешната лагер капачката.

-Натиснете за да легне на нов лагер. За да направите това, поставете няколко леки удари чрез специална притежателя.

-Re kontratim ядки.

-От задния капак прати котвата. Махни го заедно със задното лагера.

-Ако трябва да го замени, го премахнете от роторния вал.

-Развийте трите гайки, които са прикрепени към статорните клеми на диод мост.

-Извадете на задния капак три болта заедно със специални изолационни втулки.

-Извадете диод мост и намотката.

Трябва да се заменя, ако е необходимо, монтаж диоден мост. Всички части на генератора ние почистване от мръсотия, прах и масло. Монтаж се извършва в обратен ред.

Обща полезна информация

Generator 2107 преобразува механичната енергия на коляновия вал в електрическия двигател. Тя е предназначена за производство на енергия от другата страна на бордовата мрежа, а също така е необходимо за презареждане на батериите. За да се превърне AC към DC, устройството е снабдено с възел изправител, който се състои от шест диоди. Специално реле-регулатор служи за поддържане на предварително зададено ниво на напрежение. Това устройство се намира извън генератора.

Когато запалването е включено, напрежението, минаваща през лампата референтно превозно средство достигне регулатора и от там се предава на възбуждане ликвидация. Нахранете трите си диоди. Те са в единица токоизправител. Ако по време на стартиране на контролната лампа и след това остава да свети, а след това не са налице достатъчно зареждане на батерията. Трябва да се провери това, което посочва в мрежата напрежение на борда. Ако тя е под нормата, а след това:

• е имало късо съединение в мрежата;
• има повреди в батерията;
• повреди на двигателя контрол реле;
• 2107 генератор неизправност.