Генератор (проблеми и разтвори)

Вчера бях в магазина, купих превключвател на генератора, защото Имахме проблем с него (и по този начин, по мъничко повече за спирачната система). Така че, говори за това, за генератора.

И така, започваме симптомите:
- не отива на заряда на батерията, когато двигателят стартира.
- Таксата се появява само след progazovki до 2-3000 об .. (Важно)
- След рестартиране на двигателя отново не zaryaki.
- Не свети на дисплея на таблото.

Аз говоря с приятели, и с един глас: Това е шоколад, да го промените! (Генератор реле)
Между другото, да, за информацията, която имаме, е защо си струва да се генератор ВАЗ 2112, с ролка на semerochnogo. Очевидно има нужда.

Но аз вече са се научили горчив опит в спирачната система, която не е толкова просто в това чудо машина.

Така че, аз чета всякакви статии в интернет и стигнах до заключението: Не генератор възбуждане!

(Между другото, за информация :. В карбуратора и inzhenktor са седем различни генератори, ереста е написана тук тук ..)

И това е така, ще ти пиша на основните елементи на чудото на веригата:

1. "батерия" светлина на арматурното табло. Фактът, че ток тече през него и достига до "възбуждане" проводник.

2. Какво бихте разбере вълнението, тънка жица с Клем, който се е вкопчил тук

3. Лампата на такса при запалване не свети. Тя не работи датчика за зареждане и други контролни устройства. генератор за зареждане не е дадено.
Причината за вина на - изгорял предпазител F10 (10А). Ако след смяна, нищо не се е променило, потърсете причините за замъка или релето (ако има такъв) ключ.

Ами това е, на базата, че самата система, как става това:

Тук номера от 1 до 6 показват, основните елементи на системата за захранване:
1.Akkumulyatornaya батерия.
2.Generator.
3.Montazhny единица с релета и предпазители.
4.Zamok запалване.
5.Izmeritelny устройство за регулиране на напрежението (волтметър).
6.Kontrolnaya зареждане лампа на батерията.

И прави много опции OOOOOchen.
ето някои от тях:

1.
"Всяко" + "от запалването реле се свързва чрез една стотинка и всичко ще е ОК.

контакт 67 на генератора и на терминал 15 всеки "+", който се появява, когато запалването (това е важно и това ще батерии трае) "

3. Просто всичко от друг и пинг цялата схема, но това отнема много време и търпение.

4. Фактът, че реших да направя: със сини мидени терминали пин 1 направя eeltuyu скок на пин 3 (щифт 1 точно работи, защото волтметър работи на панел)

За пиша за резултата!