Генератор - отстраняване, инспекция и подмяна на Opel Vectra, Opel Vectra

1. На считат автомобили използва алтернатора. Когато инсталирате допълнително електрическо оборудване, уверете се, че мощността на генератора беше достатъчна, за да осигури електричество за нови потребители.

2. генератор multirebernym се задвижва от ремък от коляновия вал на двигателя.

3. Генераторът е електрическа машина с електромагнитно възбуждане. За да се превърне AC DC да токоизправител в генератор е включен. Регулиране на изходното напрежение с вграден контролер.

4. Когато генератор електрическия ток, протичащ през възбуждане ликвидация, генерира магнитен поток около полюсите на ротора. Когато роторът е периодично променя си магнитни полюси на всеки зъб на статора, в резултат на, минаваща през зъбци магнитния поток непрекъснато се променя по размер и напрежение. Това създава променлив магнитен поток в намотката на статора електродвижеща сила (EMF).

5. При високи скорости на ротора, когато генератор изходното напрежение надвишава 13.6 + 14.5 V, регулатор на напрежение е заключена и ток през намотката възбуждане не преминава. Когато напрежението намалява, регулаторът се включва отново, осигурявайки свободно преминаване на тока през полето ликвидация. По-високата скорост на ротора, колкото по-дълго контролера е заключена, и съответно по-голямо понижение на напрежението на изхода на генератор. Процесът на заключване и отключване на копчето настъпва при висока честота, така че на изхода колебанията са почти невидими и генератор на напрежение може да се счита постоянно, се поддържа на 13.6 + 14.5 V.

6. Системата за зареждане не изисква периодична поддръжка, обаче, състоянието на проверка и подмяна на генератора на ремъчна предавка, батерията и кабелите да бъдат направени на регулярна основа в съответствие с графика.

система за таксуване 7. Serviceability се контролира от подходяща лампа на инструменталния блок (Контрол и методи на работа ").

предпазни мерки за безопасност при обслужване на генератора

• Не изключвайте батерията или регулатор на напрежение, когато двигателя не работи;

• Не кратко на земята терминал на генератор възбуждане или кабел монтирано върху нея;

• Не бъркайте реда на свързване на кабелите на регулатор на напрежение;

• При зареждане на батерията, без да го извадите от колата се уверете, че от двете й жици са изключени;

• Имайте предвид, че затворен ключ към регулатора на напрежение води до моментната маса в разбивка;

• Никога не използвайте проверките на борда електрическо напрежение м или сонди-лампи, свързани към домашната мрежа (110/220);

• При проверка на диоди статус, не се отнасят за тях напрежение по-голямо от 12 V и не се използва изолация също с високо изходно напрежение, - разбивка на диодите ще доведе до късо съединение. Не забравяйте, че при проверка на изолацията на кабелите с помощта на Мегер трябва да бъде изключен от генератора всички кабели;

• Преди извършването на каквато и електрожен на произведенията на превозното средство, не забравяйте да изключите кабелите от генератора и батерията;

• Всеки тест вериги и възли окабеляване борда продукция нагревател и изключен акумулаторната батерия;

• Имайте предвид, че нарушаването на всякакви полярност връзки, свързани с риска от необратима повреда на токоизправител и регулатора на напрежение генератор.

Проверка за генериране на напрежение

8. Ако батерията не се зарежда или зарежда достатъчно по време на шофиране, проверете напрежението на генератора.

9. Свържете волтметър между положителните и отрицателните полюси на напрежението на батерията и стартиране на двигателя при стартиране, за да падне до около 8 (при temperaturokruzhayuschego въздух + 20 е)

10. Увеличаване на броя на обороти на двигателя до 3000 об / мин - по време на нормална работа на генератора и терминал регулатор на напрежение dolzhsostavit на от 13 до 14,5

11. необходимостта от включване на основния лъч и повторете измерванията при 3000 / мин за проверка на стабилността на напрежението. Измереното напрежение - се очаква да нарасне с повече от 0.4 V от предварително измерените параметри.

12. Ако параметрите са извън номиналната стойност, генераторът и регулаторът трябва да проверите в специализиран сервиз.

Демонтаж и монтаж

13. Прекъсване отрицателния полюс на батерията. multireberny премахване колан и колан обтегачите на.

14. Прекъсване на електрически конектор (вж. Фигура), сензор за налягане на маслото на двигателя разхлаби фиксиращата гайка, премахване върха 2 на скобата на генератор фиксиращия болт и долна болт разхлабване.

10.14 Отстраняване генератор (Z18XE двигател)

1 2 горна болтове за закрепване гайка 3 съединител сензорни налягане моторно масло 4 Долна болт

15. Долна колата на колела, махнете капака на двигателя

16. Отстранява се изпарят клапан

17. издаване на затягането гайка 2 (виж. Конюгирана. Graphic) и преференциални изключете кабелите от генератора.

10.17 ядки (1) от електрически генератор (Z18XE двигател)

18. На модели Двигатели Z16XE. премахване на върха 2, докато моделите на двигателя

Z18XE - 1 горен и 1-ниски болтове, премахване на генератора заедно с монтажната скоба и да ги премахнете от двигателния отсек. Ако е необходимо, отстранете винтовете, отстранете скобата на алтернатора.

19. Поставете в обратен ред на отстраняване. Когато втулката за tyazhnogo multirebernogo устройство колан трябва да съвпада с отвора на поставката за генератор.

20. Прекъсване отрицателния полюс на батерията.

21. Премахване на multireberny колан.

W Забележка: Коланът се отстранява от дъното.

22. издаване на гайката и болтовете осови дърпат предните зъбчета на двигателя.

23. Долна колата на колела, попълнете охлаждаща течност и махнете капака на двигателя.

24. Премахване на въздушния филтър. и изключете горния маркуч на охладителната система на цилиндровата глава.

25. Извадете изпарят клапан

26. Премахване на подходяща подкрепа на двигателя с използването на подемника се повиши двигател, с приблизително 3.5 cm.

27. Прекъсване на съединителя (вж. Фигура) и освобождаване гайка електрически генератор. Премахване на закрепващата болт 4, ясна и отстраняване на генератора от отделението на двигателя.

Болтове 10.27 (1) за закрепване на генератора (мотор Z22SE / Z22YH)

2 електрически конектор