генератор московчанин превозно средство

Автомобили оборудвани с генератор 2140 29.3701. модни коли. 2140 в пълен "пакет" генератор 292.3701. По проект, характеристики и монтаж на моторни генератори са идентични. Тяхната разлика е присъствието на 292.3701 допълнителен генератор изход "О" на намотката на статора използвани в автомобилни режими електрическата верига. 2140 С "лукса" да се свърже електромагнитно реле RS702 зареждане на контрол на батерията.
От страна на производството на автомобили през 1984 г. заложените генератори 29.3701-01 (автомобили мод. 2140) и 292.3701-01 (автомобили Mod. 2140 в пълен "пакет"), които се различават от тези на генератори кондензатора K-73-21-Капацитетът на 2 2 microfarad, е свързан към терминала "+" на генератора. Кондензаторът подобрява условията на работа на електронните устройства в електрическата система на превозното средство и намалява нивото на смущения, причинени от запалването и функционирането на системата на генератора.
Фиг. показва общ изглед 292.3701-01 генератор и вериги.

Генераторът е синхронен трифазен dvenadtsatipolyusnuyu AC електрическа машина с вентилация поток, токоизправител единица оборудвана BPV4-60 и малък размер електронен контролер JA112A напрежение.
Генераторът е поставен в предната част на двигателя от лявата страна и Монтаж от цилиндровия блок с помощта на две скоби и опъване каишка прикрепена към капака водна помпа монтажната шпилка двигател. ротор генератор се завърта от двигател колянов вал ролка V колан, който предава въртенето и на шайбата с водна помпа и вентилатор. По-долу е техническа характеристика на генератора.

Генератор апарат.

Генераторът има статор, който е пакет 14 (вж. Фиг.) Електрически стоманени плочи свързват чрез заваряване, в осемнадесет слотове, които са включени трифазна намотка 24. Всяка фаза на намотката на статора се състои от шест непрекъснато навити намотки. Намотките на статора са свързани помежду си "звезда".
Двете щамповани клюн полюсните части на ротора 12 се притискат върху вала, докато опре в края на стоманена втулка 15, е възбуждане намотка 13. Краищата на намотките на възбуждане са запоени към двете мед контактни пръстени 5, изолирани от масата на роторния вал. Последното е тип функция 29.3701-01 генератори напрежение изградени от тип G250 генератор, проектиран да работи с дистанционно управление.
Роторът се върти в два сачмени лагери 3 и 17 от затворен тип, без да се изисква допълнително смазване в експлоатация и отпред (откъм устройство) и обратно (от страна на контактните пръстени) капачки от алуминиева сплав. От вътрешната страна на задния капак, монтиран полупроводникови токоизправител блок 2 до три индиректно болтове, които са свързани в краищата на намотките на статора фаза. Шест диод токоизправител единица образуват трифазен пълно вълна ректификационна верига, и се притиска в два алуминиеви плочи (топлина мивки) с обратна полярност. Плочата на отрицателна полярност е свързан към маса на генератор капак се изолира от положителна полярност е свързан към маса и индиректно болт "+".
В задния капак е монтиран извън интегриран регулатор на напрежение 10 комбинирани в една единица с пластмасов държач четка 8. В държача на четка има две изместващото пружини до четка контактните пръстени 7 M1 марка. четки кабели са заварени токопровеждащите релсите и държача на четка се притискат към входните клеми на регулатор на напрежение.
Напрежението на изхода "+" на генератора се поддържа в рамките на предварително определен обхват, като се използва регулатор на напрежение. действието на които се състои в непрекъснато автоматично управление на възбудителния ток на генератора, така че генератор напрежение се поддържа в 13,5-14,8 V при натоварване ток промяна на 5-32 скорост генератор ротор 3000-10000 об / мин и температура среда # -25 до + 176 ° с 176 ° с 70 #

# 160 (в) moskvich2140.ru