генератор 120а

Като цяло, тъй като покупката на автомобили е напрежение на мрежата училищно настоятелство, добре, по принцип, като всеки. През зимата, трафикът е стандарт къси светлини, размерите, музиката, спирачките са някъде 12,8-13 волта като включена задна отопление се пилеят за 12,2-12,3v. Лято като по-добре, но през последните години тази тема се появи (не винаги), а през лятото, когато един и същ набор без отопление с спирачката спадна до 12,2-12 волта. Electric направи диагностика и каза контрол реле, и в същото време трябваше да бъде променен и лагерите, защото един podsvistyval студа. Един добър регулатор не трябва малко пари, ремонти, обявени 5-6k за подмяна на всички (с резервни части). Реших да дръпнем ген изцяло, на първо мислех да изглежда 180А от дизелов Пасат, монитор Avito на, изпъди 2 демонтаж бяха там за 5-6k BU генератори също се нуждаят от подмяна на лагери. Реших да купя нова в 120А, в полза на етикета с цената беше сладък.

Генератор 120А е подходящ Болтън, крепежните елементи и чипове са идентични, но си струва да свободния венец (с дизелов вариант на Skoda)
нов

Замяна отне 30 минути по-дълго от това на педала на газта и се центрофугират за обтягане

резултат:
Сега има една граница за музиката в багажника. Напрежение на празен ход, без всички 13,9-14v, със стандартен набор от потребителски 13,5-13,7v когато всичко отоплението под 13в пада. И напрежението се поддържа стабилни, не скочи драстично заради скоростта.

Цената на издаване: 7800 ₽ Пробег: 166,030 км

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.