Gala ламбда сонда VAG (замяна кислород сензор)

На нишката вече намазана

Тя е с различен конектор и 4-пинов, вместо 3, но това не ме плаши, аз съм приятел с поялник. В действителност, което трябва да направите по същество една и съща манипулация чрез свързване, както и с универсален LZ Бош, който поставих преди една година.
За да инсталирате дори купил запечатванията изпускателна (тъй като аз най-вероятно ще се отстрани катализатора)

уплътнител за изпускателна система, снимка не е мое

и ключ 22, от една страна, и от друга отворена капачка.
Така че за помещението:
Опитах се да пълзи към LZ и да я премахнете, без да сваляте ката. Както мисълта, ключът е прекалено дълга, той трябваше да го нарежете на половина, в действителност аз трябваше да направя и купи. Рязана ключ, но не и в това, което не се вписва, нито съюзът, нито страна от рожкови не разбере! Вижте защо - не работи по никакъв начин, всичко чрез докосване.
Аз не се превърне в продължително натискане на плана за действие и реши да отиде директно на План N - отстраняване LZ заедно с катализатора и след това развийте от ката.
Когато се изви, аз привлече вниманието към екрана на колектор за горещ въздух, тук е това, което се случи с него проблеми

топъл въздух на екрана на колектора се разпадна

И аз го мислех изобщо вече ...
Като цяло, всички се отвиват гръм и трясък, дори LZ се измъкнем от ката без никаква обтегнати. Вярно е да се разхлабят LZ трябваше да се кълчи съюз част на ключа, така че това не е достатъчно.

Otkrucheny katalizators ламбда, или по-скоро тялото му)), както самата котка е почукал

Разбира се, очаквах, че ще видя починал LZ, но това ще бъде до такава степен!