Фурна духаше студен въздух върху вази-2110 причинява както правилно

В местни автомобили ВАЗ 2110 модел са настроени доста добри системи за отопление, които работят добре и през зимата. Но понякога печката просто отказва да работи правилно и духа студен въздух. Защо се случва това и как да се справят с него, вие ще научите от тази статия.

През лятото на печката в колата на практика не е включена, освен в случай на авария (дъждовно влажно време, и така нататък). Ако забележите, че печката не работи правилно - тя може да се дължи на следните причини:

1. Счупена нагревател мотор.
2. Furnace радиатор е мръсна.
3. Има въздух в охладителната система.
4. Изгорени главата уплътнение.
5. Tap печка развалило и не се отваря.
6. Кабел на крана счупи или падна.
7. Дефектен термостат.
8. Не е достатъчно количество антифриз в радиатора.
9. Намалена ефективност водна помпа.

На ВАЗ-2110-често това се случва такава ситуация, че топлият въздух идва единствено от централния канал. Странични дефлектори хранени студен въздух маса. В този случай, кабели бяха счупени с капаци, които насочват въздуха.

Причината за липсата на горещ въздух може да бъде конвенционален автоматичен контрол повреда в системата печка. Сензорът за температура в кабината се намира на тавана, и демпфер се контролира от mikromotoreduktora. В такава ситуация не е на ред или сензорната система или контрол.

В някои случаи, собствениците забележат, че на празен ход и при ниска скорост на мотора и е студено. По време на шофиране колата загрее.

Причините, поради които това е така, тя може да бъде доста много. Започнете търсенето трябва да бъде постепенно, като се проверяват на всеки възел.

Проверка на изправността на мотора на нагревател

За да се определи основната причина за това, че от фурната духа студен въздух, трябва да се първоначално, проверете двигателя на отоплителната система. За да направите това, изпълнете следните стъпки:

1. Включете запалването и на мотора пренавиване.
2. Обърнете внимание на блока за управление и проверка на мотора на работа печка във всички позиции. Ако ключове във всички позиции могат да бъдат чути работи нагревател, а след това най-вероятно ще използвате.

Публикуване на отказ на двигател може да бъде по следните причини:

1. Изгорял предпазител на електрическия двигател.
2. свържете окисляване единица.
3. Повреда ключ.
4. Прекъсване на електрическата инсталация.
5. Изгорели мотор.

Ако на нагревателя мотора работи само в максимално положение на ключа, а след това най-вероятно е повреден резистор. Когато двигателят в отоплителната система е напълно в ред, той трябва да бъде заменен. Целият процес е както следва:

1. Махнете пластмасовата наслагването от страната на водача в кабината.
2. Изключете черно-сини мотор жицата и развийте монтаж тегло.
3. Отворете предния капак и извадете кабелите от чистачките.
4. Отстрани монтиране и демонтиране на чистачките уплътнението на (гума).
5. Разхлабете винтовете 4 от горния корпус на мотора монтиране.
6. Чрез печата дръпнете тел двигател на властта.
7. За задържане на корпуса на мотора е необходимо raspolovinit.
8. Необходимо е да се завърши половината от тялото с двигателя, завъртете и премахване на събранието.

Резултатът е да се постави нов елемент на мястото си в съответствие с обратна последователност на операциите.

Разпределение в охладителната система

Често фурната духа студен въздух, защото има някои вина в охладителната система. Ако установите, че моторно е ОК, след това преминете към следващия етап на проверка:

1. Отворете предния капак и се уверете, че достатъчно ниво на антифриз. Ние долива ако е необходимо.
2. Загрявайте двигателя и проверете сензора за температура. Ако цифрата не се повишава до желаната стойност - неизправност термостат вентил е възможно. Възелът е открита преди време.
3. Понякога охладителната система може да "zavozdushit". Причината за това може да се ударил главата уплътнение.

Burnout цилиндрова глава е придружено от следните характеристики:

1. Антифриз пръски от удължителя на резервоара.
2. таблото показва повишени температурен сензор.
3. ICE Д'Троит.
4. Маслото на двигателя по-лек (антифриз влиза смазката).

В разбивката на уплътнението на цилиндрова глава често е студен въздух излиза от фурната при ниски обороти. Когато натиск върху вътрешността на педала на газта се пълни с топъл въздух. В този случай, трябва да промените уплътнението на главата на двигателя и всичко останало.

Неизправна печка кранче

Недостатъци печка кран - това е често явление в ВАЗ-2110. Частично или пълно затваряне на кранчето не позволява антифриз да влезе в радиатора фурна. Този проблем възниква, защото въпросният елемент е просто кисел, и клапата не може да се движи нормално. За да избегнете това, достатъчно време, за няколко седмици, за да го преминете от отворен за затворено положение и обратно.

За да сте сигурни на експлоатационната годност на крана, че е необходимо да се проверява температурата на тръбите в отделението на двигателя и купето. В отворен кран тръба трябва да бъде еднакво горещо. За да подмените крана изисква значително количество труд. Съответно, за ремонт, само с качествени части.

замърсяване нагревател радиатор

По време на работа на превозното средство, е вероятно, че радиатора е запушен. Проверете този елемент може да бъде под арматурното табло от страната на пътника. Имайте предвид, че този възел рядко замърсена. Най-често този компонент страда от изтичане. Което може да се определя от наличието на антифриз на постелки пътнически етаж. За да подмените радиатора се изисква да прекарват много действие и демонтаж почти половината от кабината.

въздушна пробка

Охладителната система може да се формира в конвенционална тръба на въздушната маса. Причината за това може да бъде:

• хлабави връзки в дюзите. Губим ремъци бързо се отдали усещат;
• антифриз често след смяна на въздуха в системата да се появи;
• цилиндрова глава уплътнител изгорял.

Този конкретен проблем е решен по няколко начина (опция глава уплътнител цилиндър се игнорира пробита).

За да премахнете въздуха от системата, направете следното:

1. Поставете колата на един хълм, така че двигателят е над нивото на (нагоре).
2. Развийте капачка на резервоара на удължителя.
3. Запълнете го с антифриз / антифриз на максимум.
4. Запалете двигателя и го оставете да се затопли до работна температура. Увеличаване на скоростта до 3000.
5. Внимателно стиснете ръката долната радиатор маркуч. Да не изгори. В този момент, капачката на разширителния съд трябва да се отвори.
6. Както ще "падне" Като напускане на охладителната система течност въздуха. Редовно добавят течност към резервоара. След като мехурчетата, като натиснете на тръбата вече не плува, горещ въздух отива в салона.

За да обобщим, ние отбелязваме, че в статията, ние обхванати от основния провала на отоплителна система ВАЗ-2110. Вие знаете в какъв ред да се извършват проверки за идентифициране на потенциални проблеми с препоръките за справяне с тях.

Всички препоръки са подходящи и за ВАЗ-2114 автомобила.

Ако имате съмнения за това, как да го ремонтирате сами машината, а след това най-добре е да се свържете с оператора на бензиностанцията, където инструкциите, за да бързо извършване на ремонтните дейности с отлично ниво на качество.