Фоторепортаж стартер ремонт скутер, Алиса мотори

За всяко съмнение за неизправност стартер бях незабавно отстранени от мотора и хвърли в кошчето. Аз просто не разполагат с време, за да се справят с ремонта на такива малки неща. Особено, когато сезонът мотоциклет в разгара си, и всичко, което трябва бързо да се ремонтира и си вършат работата.

Въпреки това, в много редки случаи, аз съм за ремонт на стартери все още се предполага, че идва за ремонт рядък модел на скутер, който е трудно да се намерят резервни части или когато натрупаната брой неизправности на стартер, за което съм след това изберете един.

Сама по себе си, ремонта или диагнозата не представлява някакви трудности дори за начинаещи. И това ще бъде най-вече в демонтаж, почистване, проверка, почистване на работните повърхности и монтаж на части. Но ремонта ние няма да се бърза. Нека да започнем с ремонт докосване добрите общи проблеми и теми в края на статията.

Къде е стартера на скутера?

Виж стартер на скутера моторното много просто: отстраняване на предната пластмаса капака и контейнера на седалката, инспектира двигателя и Определят го малка цилиндрична част (около като снимката), разположени перпендикулярно на надлъжната ос на двигателя, който е подходящ дебел захранващ кабел - това ще бъде стартер.

В повечето модели скутер стартер монтирани в горната част на двигателя непосредствено зад цилиндъра. В редки случаи - стартерът е монтиран в предната или в долната част на двигателя.

Как да проверите стартер скутер?

Ако натиснете бутона старт, стартера не се върти, а след това тази ситуация може не винаги да ни разкажете за неговите грешки. В допълнение към стартера в електрически скутер има няколко елементи за контрол на неговата работа. Такива като батерия, включване, започнете бутон и кабел тел захранване. И в случай на повреда на поне един от тези елементи - в отлично функционално състояние стартер няма да работи.

Ето защо, за да не се губи много време и не се правят след това повече работа, ние няма да се спекулира, но са направили по-лесно: отидете с изключение: свързване на стартера директно на батерията - заобикаляйки веригата на реле старт бутон и редовно захранващия кабел, като по този начин се елиминира напълно повреди в елементите, които отговарят за работата на стартера.

Проверка на стартер

Без сваляне на стартера с - погледнете в своята мощност терминал жилища и изключете от жицата. Отстранете от скутер батерия (заредена), ние търсим, помолете някого или да си купите две парчета дебела медна жица. Свързване на проводниците към клемите на батерията. След това жицата, простираща се от удар от отрицателната клема на батерията на стартера и друга проводник - идващи от положителния полюс на батерията - поставяне на терминал към фуражи стартер

1. Ако стартера е стартиран, той е напълно функционален и по този начин трябва да се търси причината за проблема в релето, старт бутона или силата на проводниците, за да го
2. Ако стартера не работи, тогава проблемът е само по себе си, и той трябва да бъде отстранен, разглоби и да се провери. Възможно е, че тя все още е възможно да се ремонтират и спести много пари

Как да премахнете предястие на скутер?

След намерихме стартер и при условие, свободен достъп до него - погледнете в тялото му терминал, който ще приеме захранващия кабел и го развийте от жицата. След това се определи къде в стартера е прикрепена към корпуса на двигателя, развийте монтажните болтове и я извадете от неговото седалище.

Стягане на болтове в този случай те се намират на края на тялото

В този случай, стартера има закрепващ фланец и болтове за закрепване са разположени в основата на корпуса.

За да се улесни по демонтирането, на някои модели на двигатели, има специална технологична пропаст между корпуса на стартера и корпуса на двигателя (в зависимост от двигателя). Поставете плоска отверка в него и го разбива стартер.

приспособление

Устройството за начинаещи, в действителност няма нищо ново и сложно откакто изобретил електрически DC мотор. Когото той всъщност.

принцип на работа

Вътре в корпуса е подвижен елемент цилиндрична, наречена ротор (в ТКЗС - котва). На ротора по точен начин изолиран меден проводник рана около образуване няколко взаимно независими намотки, верижни намотки, полюсни вериги - което всъщност е същото. Краищата на всяка от бобините имат взаимно независими обекти под формата на ламели (контакти) на колектора.

Вътре в основното тяло залепени два ротор постоянен магнит точно пликове. Всеки един от магнитите има различен спрямо друг полюс N (север) S (на юг). Някой в ​​училище ще разбере ...

След като натиснете бутона старт - на електрическия ток от батерията ще започне да преминава през терминала за захранване, четка и след това, преминавайки през летвите и един ротор ликвидация - форми по оста на котвата постоянно магнитно поле.

Нямам нужда да се обясни, че магнитното поле, което образува постоянен ток с различна полярност? Така че, това, което правя. О, ротор магнитно поле започва да взаимодейства с магнитното поле на постоянните магнити и арматурата се отби в известна степен. Колектор provernetsya, четките ще подход следващата двойка на ламели и ротора отклонява отново. Това ще бъде неговото въртене точно толкова дълго, колкото не намаляват старт бутона.

неизправности

Break в стартера не е нищо особено и всичките му недостатъци са за носене, виси четки и мръсен колектор, който често е в резултат на контакт с тялото на моторно масло от картера. Трябва да се отбележи, че ако не на замърсяването и влошаването на колекционерски четки са типични за електродвигатели с постоянен ток.

Износените четки, както и - мръсно колектор предотвратяване преминаването на електрически ток през четките на ламелите на намотките на ротора и следователно стартера спира да работи. В този случай, за да се възстанови здравето на стартер, ние трябва само да се почисти и измие колектор и заменени с нови четки, или да ги направят сами (повече за това по-късно).

Освен чисто механични проблеми, свързани с износване и замърсяване провеждане членове - има редица недостатъци, свързани с кратко или interturn късо съединение намотки на ротора, както и контакт с колектора намотки ламели на нарушение изход и изгаряне тел изолация.

Всички тези недостатъци се характеризират с повишен шум и топлина на стартера през есента и нейната скорост. Ако почистването на колектора и подмяна на четки за новото - стартера оказва лошо, отопляем, шум в ушите, а след това най-вероятно намотките на ротора не е всичко това дава определен. Или те са затворени, поразен от теглото или просто изгарят. И това няма нищо общо за това.

Оказва далеч затягане болтове на жилища може да бъде две, а може би и повече в зависимост от дизайна. Дръжте пръстите стърчат на жилища вал и най-бавно и внимателно се разграничи двете половини на корпуса.

Ние се от корпуса на ротора и внимателно инспектира колектора и четките. Ако колектора е мръсно, то непременно трябва да се отметна и се изплаква с чиста бензин.

Четка в нормално състояние не трябва да бъде по-малко от 5-6 мм.

почистване на колектора

ротор легло по всяко желано за почистване на повърхността на всяка подходяща дърво, и почистване мръсотия между игла колектор летви.

След почистването, да вземе парче от всяка кърпа без власинки, да се навлажни обилно с чиста бензин, го увийте около язовира и да започне как да преминете в него ротор колектор. Силно триене на колектора не е достатъчно, задължително да се мият само мръсотия си за такова състояние като на снимката.

Как да си направим четки за стартер скутер?

С колектор ротор няма проблем: четка, промива се и се суши цяла. Но как да бъда с износени четки? Продажбата им не е и никога не се е случвало и преди, и новата стартера е много скъпо, какво да правя? Има решение: да направи самата четка, или по-скоро не се правят, а римейк на другите.

набор от нови четки dinastartera Съветския скутер "мравка", за да ни е идеален за производство на нови четки. Има такъв набор от 150 рубли и включва две двойки четки, липсващи точно две стартер. Купете комплект може да бъде във всеки магазин, който продава резервни части за съветските мотоциклети. Защо от "Мравката", вместо на тренировка например? Тъй като четката от мравката са предназначени за висок ток и много устойчив на абразия, и четка от конвенционалните електрически инструменти - меко и бързо горят и износване.

Вземете четка, той първоначално е бил много по-голям от оригинала и го смила с шкурка от всички страни, така че да се безопасно отида в слота и в същото време не наистина висеше там. В идеалния случай, трябва да се опитате да се смила на четката, така че тя седеше в гнездото си възможно най-точно и в същото време да отиде при него, без ни най-малко, дори едва забележима съпротива.

Пускаме svezheobtochennuyu четка в слота и задължителна проверка на неговата мобилност.

Запояване телена четка за домашно терминал доставка

Поставихме нашите самостоятелно направени четки на място.

Това е цялата тайна, и най-важното - с тези домашно приготвени четки също с много ниска стойност, можете напълно да се възстанови на стартера. И в продължение на много много сезони. И това вече е тествана на повече от едно копие. Най-малко оплаквания стартер работа с имплантирано в четките от "Мравка" Аз никога не са били докладвани.

Тайната за преопаковане

За да направите дълга и досадна не се гордее с ротора монтирани в жилища - заключва реша идеята за въвеждане на гнездят клечки за зъби, смажете всеки огнеупорен смазване на оста на ротора, настройте на ротора в корпуса и премахване на клечки за зъби. Така че това ще бъде много по-лесно и по-бързо и най-важното - да не се счупи и няма да се отклонявам.

И още нещо: ако след монтаж стартер Buda се върти в обратната посока - се процедира, както следва: развийте болтовете затягане на тялото и разширяване на организма с магнити на 180 градуса спрямо втората половина на корпуса и проблемът ще си отиде.