Фото доклад за премахване на контролно-пропускателния пункт на BMW E34 M50

Каре бе решено да се оттегли заради лагер на заседналата освобождаване.

Да не кара кола на една дупка оглед, да пуснат в неутрално положение, ще се постави protivootkaty под колелата (при отстраняване на карданен колата ще трябва да се търкаля)

Първо, премахване на заглушителя. Ламбда сензор не може да развийте, а просто да се разположи в ямата.

След това извадете задвижващия вал, развийте цялата защита на метал (червената стрелка на снимката). Съединител докато Изключете (зелената стрелка на снимката). Развийте трите монтажните болтове от трансмисията.

Там ще трябва да се търкаля колата, т. За. Всички болтове веднага пълзят невъзможно.

ВАЖНО! Необходимо е да се отбележи първоначалното местоположение на универсалното съединение, след което го поставя в една и съща. След това премахва спряно свързване карданни колена, го издърпате от фланеца на кутията и затвори, така че предната част на универсалното съединение не се отлепя от процепите.

Сега отиваме в самата кутия. Изключете от тялото монтиране дело (4 болта 13).

След това спуснете внимателно задната част на кутията. В този случай, трябва да се подготвят предварително чрез облицоване кутия или да зададете жака, защото на гърба на кутията, ще трябва да се повиши и понижаване на няколко пъти.

След това трябва да премахнете селекцията тяговата предавка. На долния прът на тягата е фиксиран метална плоча и върху подвижен фиксатор парче покрити със скоба.

Можете просто да се направи промяна в двете задни масло печат. За да подмените голяма обвивка на червата е необходимо да се отправят 30 (тънка и дълга).

Освен това развийте съединител работен цилиндър, и бавно го издърпате (така че да не се удари във въздуха).

Изключването на чиповете с "жаба" обратното.

Изключете болтове PPC в кръг (11 бр. Torx глава 14, E12, E10, и ключовата 17 за болтовете и гайките за закрепване на стартера).

Горна болтове могат да се отвинти от дъното или използване kardanchikov пълнители или по-горе. Най-трудното нещо ще има два горни, един от които - на горния болт на закрепване на стартера.

След това извадете кутията (тя не е склонна, но това не е проблем)

След като задържането бъде отстранен премахне лагера на освобождаване.

Имам един стар войник (червена стрелка на снимката).

За да подмените салника на задвижващия вал трябва да развийте ръководство за Releaser (nafoto зелена стрелка, кръг от болтове 6). Ако PPC на Getrag, снимките ще бъдат склонни, т. За. Ръководството е определена на лепило. Другият трябва да бъде гумено уплътнение - се променят, както и че (жлеза е показана снимка червена стрелка).

Промяна на печата масло, след премахване на стари уплътнителя нанесе нов и обратно събира. Инсталирайте новата версия лагер, лагер освобождаване на разклона освободете съединителя и смажете всички места на триене.

ВАЖНО! Както е описано в ръководството, за да се избегнат смущения, не се смазва употреба лагер храст освобождаване. Тъй като е невъзможно за смазване на работната повърхност на лагера (място, което приятели с lerestkami съединител). Въпреки това се препоръчва специална грес може да смажете обичайната графит - да не е по-лошо.

Монтажът в обратен ред.

Послепис Когато демонтаж кутиите за по-късно да не се премахва отново, е препоръчително да замени всички консумативи:
- две опашка жлеза;
- жлеза първичен вал;
- ако има хлабина - пластмаса избор втулка предавка;
- освободи лагер;
- Войник вилица освобождаване на съединителя;
- Съединител диск (в зависимост от държавата);
- съединител кошница (в зависимост от държавата);
- освобождаване употреба носеща подложка (или лепило).