Форма цилиндри за надуваеми катамарани

Така че има цял "букет" от съпротивителните сили, които постоянно се действа върху цилиндри катамаран. Тези сили трябва да преодоляват постоянно да катамаран успява да отиде. В зависимост от общото скорост надуваем катамаран, тези сили играят различна роля по-голямо значение. Нека да разгледаме най-различна ситуация трафик надуваем катамаран по отношение на относителната скорост на Fr (Числото на Фруд). Както вече бе споменато, когато Fr от 0 до около 0.4 Fr = балонът се намира на няколко ръбове напречни вълни.

С други думи, балонът се "основава" на няколко зони с високо кръвно налягане (хребети) и няколко зони с ниско кръвно налягане (чрез). Бутилките, катамаран, като се запазва хоризонтално положение, катамаран има отрежете. В този случай някаква част от основната идея все пак ще отиде на образуване на вълни и преодоляване на разликата в налягането в цилиндъра за катамарана носа (вълна гребена на носа) и отзад (кърмата вълна корита допълнение към входящия лък вълна). Това означава, че относителните скорости между нула и 0.4 такъв важен балон форма, която създава най-малките амплитуда гребените и коритата съответно носа и кърмата на катамарана. Optimum в тези условия е така наречената форма корабна спасителна лодка (от английски корабна спасителна лодка -. Китоловна лодка) - балон с плавно заострен нос и кърма при водолинията.

Как да стигнем надуваем балон за катамаран на формата, и че е необходимо, ние ще говорим по-късно. Сега, че е желателно, за да разберат, че в редица скорости посочено надуваем катамаран отива без тапицерия, както и цялата маса се провежда катамаран Archimedean плаваемост. Род не се изисква да се създаде и поддържа динамичен лифт, и оставя само хоризонталната движението на надуваем катамаран. Тази ситуация може да се сравнява с скиор, течаща през равнината. Докато той се движеше в хоризонталната плоскост, дори в малки Sastrugi, цялата му енергия е само отблъскване сняг за каране на ски и за преодоляване на триенето при плъзгане на сняг ски. И надуваем катамаран. Цилиндри за катамаран в споменатите обхват на скоростта трябва да генерира минимално челно съпротивление, предоставят най-малката амплитуда и формирането вълна има като хлъзгав и не-намокряне на повърхността, за да се намали триенето при плъзгане на балона на водата.

Зареждане на надуваем катамаран трябва да е еднакъв спрямо дължината и широчината на кораба. Движение на относителните скорости до Fr = 0.4 се счита за класически движение режим съд в режим на преместване. По време на стартиране и ускорение надуваем катамаран, докато движението се ускорява, част от тягата се връща към преодоляване на силите на инерцията, която зависи от теглото на катамарана. След достигане на режима на круиз, когато движението е равномерно и без ускорения, цялата идея се използва за преодоляване съпротивителните сили. За движение на плавателния съд в режим на класически изместване (до Fr = 0.4) се счита за достатъчно специфичен натиск около 1.5 к.с. на тегло т съд. С други думи, в продължение на четири надуваем катамаран с оптимизирани контури, със средна товароподемност от 500 кг ускорява теоретично до Fr = 0.4 двигател е достатъчно, за да 1 конски сили! И това е вярно. Цялата "екстра" Мощността на двигателя ще похарчите за по-бързо ускорение надуваем катамаран в началото, за да се компенсира неблагоприятните условия по ветроходство ... и да излишък Fr скорост по-голяма от 0,4. Това, което наистина е относителната скорост надуваем катамаран Fr = 0,4, което се случва, след превишаване на тази скорост катамаран, и как това се отразява на оптимална форма за катамаран бутилка - ще обсъдим в следващата статия.